Jak stwierdzić, czy twoje sprzęgło wentylatora idzie źle

Niemal niespotykane w nowoczesnych samochodach z elektrycznym wentylatorem chłodzącym silnik, ludzie czasami nazywają pasy napędowe akcesoriów jako „pasy wentylatora.”Ten termin przechodzi do dnia, w którym samochody i ciężarówki użyły pasów napędowych do prowadzenia wentylatora chłodzącego lub pompy wodnej. Wentylator chłodzący silnik, wykonany z plastiku lub metalu, nie jest podłączony do koła pasowego wentylatora lub pompy wodnej, ale zamiast tego jest miękkie za pomocą sprzęgła wentylatora. Właściwie funkcjonujące sprzęgło wentylatora ma kluczowe znaczenie dla niezawodności silnika, ponieważ działa w celu utrzymania bezpiecznego zakresu temperatur. Nieudane sprzęgło wentylatora może pozostawić ci kosztowne rachunki za naprawę, więc zwróć uwagę na te objawy.

Typy sprzęgła wentylatora

Istnieją trzy rodzaje sprzęgła wentylatora, w zależności od projektu pojazdu. Niewielka ilość oporu zawsze obraca się wentylator, ale zasadniczo jest wolny, dopóki sprzęgło wentylatora nie będzie się zaangażować. Kiedy sprzęgło wentylatora się włącza, znacznie obraca się, zwiększając przepływ powietrza przez chłodnicy i nad silnikiem.

1. A Sprzęgło wentylatora termicznego reaguje na temperaturę powietrza pędzącego nad nim z chłodnicy. Gdy chłodnicy się nagrzewa, przechodzące przez niego powietrze również się ogrzewa. To ogrzewa małą bi-metalową cewkę w twarz sprzęgła wentylatora, uwalniając zawór wewnętrzny. Zawór uwalnia ciężki płyn silikonowy, który blokuje ostrza wentylatora do koła pasowego wentylatora.
2. A Moment obrotowy sprzęgło wentylatora reaguje na prędkość silnika. Zawór odśrodkowy otwiera się, aby umożliwić przepływ ciężkiego płynu silikonowego, blokując ostrza wentylatora do koła pasowego. Przy prędkości biegu jałowego i niskiego silnika, to sprzęgło wentylatora jest w pełni zaangażowane, stopniowo rozłącza się wraz ze wzrostem prędkości silnika. W zależności od wniosku może on swobodnie od 2 500 do 3000 obr / min.
3. Jakiś Elektroniczne sprzęgło wentylatora funkcje podobne do typów termicznych i ograniczających moment obrotowych, ale nie są modulowane bezpośrednio według temperatury lub prędkości. Zamiast tego moduł sterowania silnikiem (ECM) lub moduł sterowania wentylatorem wykorzystuje różne czujniki do ustalenia, kiedy włączyć sprzęgło wentylatora, takie jak na biegu jałowym silnika, niska prędkość pojazdu, zaangażowanie sprężarki klimatyzacji lub powyżej określonego progu temperatury silnika.

Objawy złego sprzęgła wentylatora

Jeśli sprzęgło wentylatora idzie źle lub zawiodło, istnieje kilka sposobów zauważenia. Zwracanie uwagi na swój pojazd jest pierwszym krokiem w dokładnej diagnozie, skutecznej naprawie i niezawodnym pojazd.

1. Przegrzanie silnika Przy niskiej prędkości lub po zatrzymaniu jest najbardziej powszechnym objawem awarii sprzęgła wentylatora. Podczas przechodzenia pojazd poruszający się w powietrzu przepycha powietrze przez chłodnica, chłodząc silnik. Na zatrzymaniu, ponieważ sprzęgło wentylatora nie angażują się, a powietrze nie jest wymuszone przez chłodnicy, silnik nie może rozproszyć nadmiaru ciepła.
2. Niewystarczające ciepło Zimą to kolejny powszechny problem, ale spowodowany przeciwną awarią sprzęgła wentylatora. Jeśli sprzęgło wentylatora chwyta, pozostaje ono zaangażowane przez cały czas, zbyt duże chłodzenie silnika.
3. Nadmiar hałasu wentylatora Przy dużej prędkości jest spowodowane tym samym problemem, zajęte sprzęgło wentylatora. Może to spowodować uszkodzenie łożyska, uszkodzenie chłodnicy, jeśli ostrza są zbyt daleko odcinające się, a nawet roztrzaskują plastikowy wentylator.
4. Obraca się fanów Po wyłączeniu silnika może wskazywać słabe sprzęgło. Silikonowy płyn przeciekający ze sprzęgła wentylatora spowodowałby ten problem.

Jak sprawdzić sprzęgło wentylatora

Kiedy silnik jest wyłączony, możesz zrobić kilka rzeczy, aby sprawdzić sprzęgło wentylatora:

1. Obróć wentylator. Typy elektroniczne mogą swobodnie, ale większość sprzęgieł wentylatorów powinna obrócić się przy niewielkim wysiłku. Jeśli wentylator obraca się więcej niż trzy razy, możesz mieć złe sprzęgło wentylatora. Jeśli wentylator w ogóle nie obróci się, łożysko można przechwycić.
2. Poruszaj wentylator. Spróbuj przesunąć wentylator do przodu i do tyłu. Jeśli kołysze więcej niż ćwierć cala lub czujesz, że kliknie, może to wskazywać na zużyte łożysko.
3. Sprawdź przecieki. Kluczem do funkcji sprzęgła wentylatora jest ciężki silikonowy olej, którego lepkie właściwości pozwalają na miękkie zaangażowanie w wentylator. Jeśli wycieknie, sprzęgło osłabnie i ostatecznie zawiedzie.
4. Sprawdź prędkość wentylatora. Powinieneś być w stanie dźwięki wykryć, gdy sprzęgło wentylatora, z towarzyszącym przypływem powietrza. Na biegu jałowym, wraz ze wzrostem temperatury silnika, sprzęgło wentylatora termicznego będzie zaangażować się w określonej temperaturze. Zesprze wentylatora ograniczający moment obrotowy rozłączą się z pewną prędkością silnika.
   1. Alternatywnie, do pomiaru prędkości wentylatora można użyć tachometru optycznego. Wraz ze wzrostem temperatury silnika poszukaj nagłego skoku prędkości wentylatora.
5. Narzędzie skanowania. W celu zdiagnozowania elektronicznych sprzęgieł wentylatorów i czujników używanych do ustalenia zaangażowania wentylatora mogą być wymagane do zdiagnozowania elektronicznych testów i znajomości skanowania narzędzia skanowania.

Silnik spalania wewnętrznego generuje dużo ciepła, których system chłodzenia silnika ma za zadanie moderować. Trochę ciepła to dobra rzecz, poprawa odparowania paliwa, wydajności i oszczędności paliwa - rozgrzewa się także kabina zimą.

Z drugiej strony, zbyt dużo ciepła może być dużym problemem, topiąc części silnika niemetalowe i bezużyteczne olej smarowy. Silnik przegrzany może dosłownie spakować się w złom metal.

Jeśli twoje sprzęgło wentylatorowe poszło źle, wymień je jak najszybciej, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Podczas gdy jesteś przy tym, rozważ zalety wydajności i zużycia paliwa ulepszania do wentylatorów chłodzenia elektrycznego.