Jak stwierdzić, czy staw CV jest zły

Złącze CV składa się ze stalowej stali i kąpany w ciężkim smaru smarującym. Wał napędowy jest podłączony do wewnętrznej rasy. Większość połączeń CV ma sześć stwardniałych stalowych kul, które jeżdżą w rowku w wyścigu wewnętrznym. Klatka utrzymuje kulki w okręgu na jednym płaszczyźnie.

Obudowa stawu CV ma zestaw wewnętrznych rowków, które przesuwają się nad piłkami. Połączenia CV na przednich kółkach mają sferyczną obudowę, która pozwala na obracanie do 45 stopni, podczas gdy te na różnicach i tylnych kołach są płaskie, umożliwiając jedynie małą zmianę kątową i kilka milimetrów przedłużenia lub wycofania się. Elastyczny i wytrzymały gumowy bagażnik CV, uszczelniony do wału wejściowego i obudowy zewnętrznej, trzyma ciężki smar w stawie, utrzymując wodę i inne zanieczyszczenia.

Ta prosta animacja pokazuje, w jaki sposób złącze CV może przenosić moment obrotowy tak skrajnym kątem. PWLD / Wikimedia Commons

Podczas gdy projekt złącza CV sprawia, że ​​jest idealny do umieszczenia w układie układanowej, w grze jest dużo tarcia. Na szczęście utwardzone materiały i smary specyficzne dla aplikacji utrzymują zużycie do minimum. Mimo to, podobnie jak w przypadku większości rzeczy mechanicznych, stawy CV w końcu zużyją się z powodu przebiegu, pogorszenia lub znęcania się. Oto jak stwierdzić, czy twoje staw CV idzie źle.

Wyciek tłuszczu

Wyciek tłuszczu jest jednym z najczęstszych problemów wpływających na stawy CV. Gumowy but CV nieustannie się zgina, szczególnie po kolei, co może spowodować zużycie. Ekspozycja na pierwiastki, nawet tlen w powietrzu, ostatecznie spowoduje kruchość gumy, zwiększając ryzyko pęknięcia. Buty CV mogą być również uszkodzone przez szczątki drogowe. W każdym razie tłuszcz złącza CV może „wyrzucić” złącza, pokrywając wszystko na tej płaszczyźnie, takiej jak opona, zacisk hamulcowy lub amortyzator.

Ten stóp CV pokazuje pewne pogorszenie, ale jeszcze nie wycieka. Zastąpienie rozruchu CV powinno utrzymać ten staw w serwisie przez długi czas. Ildar Sagdejev / Wikimedia Commons

Na szczęście, jeśli złapiesz wyciek CV na czas, zanim woda i gruz zanieczyściły staw, możesz po prostu odbudować staw CV. Zestawy rozruchowe CV są stosunkowo niedrogie. Za pomocą odpowiednich narzędzi czyszczenie złącza CV i wymiana buta i smaru CV można osiągnąć w ciągu zaledwie kilku godzin.

Klikanie dźwięków

Klikanie dźwięków to wyraźny znak zużytego stawu CV. Jeśli smar wycieknie, woda i gruz mogą zanieczyścić staw, przyspieszając zużycie i powodując nadmierne prześwig. Ten problem zezwolenia jest zwykle zauważalny z kolei przyspieszenie, na przykład wyciągnięcie z podjeżdż lub obrót po znaku stop lub światła światła.

Nadal możesz być w stanie jeździć za pomocą stawu CV, ale najlepiej go wymienić jak najszybciej. Niestety, po zakończeniu uszkodzenia stawu CV, nie można go naprawić - należy go wymienić. W przypadku niektórych pojazdów mogą być dostępne nowe lub odbudowane połączenia CV. Jeśli jest to dostępne, możesz zaoszczędzić pieniądze, po prostu zastępując połączenie CV, co może potrwać kilka godzin. Z drugiej strony nowa lub regenerowana oś, która jest droższa, ale szybsza w instalacji, może być jedyną opcją.

Wiązanie i wibracje

Wiązanie i wibracje to kilka mniej oczywistych objawów złych stawów CV. Jeśli zauważysz, że pojazd buka się podczas zwojów lub wibruje z pewnymi prędkościami, sprawdź zaufany mechanik. Problemy tego typu są zwykle powiązane z samą oś, w przeciwieństwie do stawu, ale warto sprawdzić, czy wszystkie inne opcje zostały zbadane.

U -ints i połączenia CV mogą się zużywać, ale lokalny zaufany mechanik może pomóc ci wrócić na drogę. Monty Rakusen / Getty Images

Jeśli chcesz wymienić złącze CV, rozruch CV lub osi CV, podstawowy zestaw narzędzi mechanicznych przejdzie przez większość zadania, z kilkoma kluczowymi wyjątkami. Potrzebujesz 1/2-calowego paska do wyłącznika napędowego i klucza momentu obrotowego i odpowiedniego gniazda nakrętki osi, zwykle od 27 mm do 39 mm, niektóre z nich wymagają kontaktu 12-punktowego. Pasek wyłącznika służy do usunięcia nakrętki, podczas gdy instalacja nakrętki będzie wymagała określonego momentu obrotowego, aby zapobiec uszkodzeniu łożyska koła - sprawdź instrukcję naprawy właściwej specyfikacji. Użyj ciężkiego mosiężnego ciosu do usunięcia wewnętrznego wyścigu stawu CV z wału lub do wyskakowania osi CV z różnicy. Mogą być również wymagane specjalne narzędzia do usunięcia połączeń kulowych lub zacisku nowego rozruchu CV.