Jak wymienić wtyczki oleju napędowego

Silniki wysokoprężne nie mają żadnych świec zapłonowych ani systemu zapłonu, więc do glowowych wtyczek należy do niego, gdy silnik jest zimny lub jest zimno na zewnątrz. W rezultacie wtyczki Diesel Glow żyją ciężko, a zatem należy je od czasu do czasu wymienić.

Wtyczki oleju napędowego podlegają ekstremalnym zmianom temperatury i wysokim ciśnieniu spalinowym. Ponieważ silnik Diesla może mieć aż 10 wtyczek świecących, po jednym dla każdego cylindra, możesz nie zauważyć, kiedy się źle, ale jeśli trzy lub więcej pójdzie źle, zauważysz, że silnik stał się bardzo trudny do uruchomienia.

Niektóre pojazdy mają PCM, które monitorują obsługę wtyczki Glow i zgłaszają pełną funkcjonalność każdej wtyczki osobno; Jednak większość używa po prostu przekaźnika wtyczki Glow, więc możesz nie wiedzieć, że masz jakieś złe świecące wtyczki.

W każdym razie, jeśli chcesz wymienić wtyczki Diesel Glow, potrzebujesz kilku narzędzi, w tym zestawu klucza zapadkowego z głębokimi gniazdkami i uniwersalnym złączem, śrubokręgami, sześciopunktowym kluczem kombinacji (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 i 1/2"), A J 39083 Zejście złącza i instalator złącza wtyczki J 39083.

Jak wymienić wtyczki Diesel Glow

Zanim zaczniesz, zbierz wszystkie swoje narzędzia i materiały eksploatacyjne i upewnij się, że uważnie przeczytaj wszystkie instrukcje, aby je w pełni je zrozumieć, upewniając się, że daj dużo czasu na dokończenie pracy, abyś nie spieszył się i nie przegapił żadnych kroków. Pamiętaj również, że są to ogólne instrukcje dotyczące większości silników Diesla, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje dotyczące konkretnego pojazdu, zapoznaj się z odpowiednim instrukcją naprawy.

Bezpieczeństwo jest ważne za każdym razem, gdy pracujesz przy maszynach; Uważaj na gorące obiekty, ostre instrumenty i materiały niebezpieczne. Nie zastępuj narzędzi, chyba że jesteś pewien. Ponadto, ponieważ mogą być obecne pary paliwowe i paliwa, nie palić ani nie pozwól, aby otwarte płomienie ani iskry w obszarze roboczym; Byłoby naprawdę dobrym pomysłem, aby mieć pod ręką gaśnicę ocenioną na pożary benzynowe.

Teraz, gdy odpowiednio przejrzałeś instrukcje bezpieczeństwa i skonsultowałeś się z instrukcją właściciela pojazdu, aby określić lokalizacje wtyczek oleju napędowego, wykonaj te kroki, aby je wymienić:

1. Wyjmij pokrywę zaworu (Ford lub w razie potrzeby).
2. Usuń to, co jest potrzebne, aby uzyskać dostęp do wtyczek świecących.
3. Odłącz złącze elektryczne i wyjmij wtyczkę kolektora dolotowego z głowicy cylindra.
4. Za pomocą głębokiego gniazda lub klucza kombinacyjnego wyjmij wtyczkę świecącego z głowicy cylindra.
5. Wkręć rozwiertkę wtyczki świecącego do otworu wtyczki świecącego do końca, a następnie.
6. Zainstaluj nową wtyczkę Glow.
7. Ponownie podłącz złącze z terminalem wtyczkowym.
8. Wymień pokrywę zaworu nową uszczelką (w razie potrzeby).
9. Ponownie zainstaluj wszystko usunięte w celu uzyskania dostępu.

Otóż ​​to! Jest to tak proste, jak wymiana świecy zapłonowej. W niektórych silnikach zajmie to około godziny, na innych może potrwać do pięciu godzin, w zależności od tego, co jest na drodze, lub w przypadku usunięcia Forda Diesla, usuwanie pokrywy zaworu. Dobry projekt na sobotę i nie będziesz musiał się martwić, że twój olej napędowy nie zacznie się, kiedy znów zacznie się zimno.

Co robi wtyczka oleju napędowego?

Na silniku wysokoprężnym na spalanie ma wpływ na samoznaczenie paliwa spryskane do wysoce sprężonego, a tym samym wysoce podgrzewanego powietrza spalania, ale w zimnym silniku temperatura samougania nie jest osiągana przez samą kompresję, więc system przedklowłowy jest zatem wymagany.

System przed blaskiem służy do zwiększenia temperatury sprężonego powietrza w celu ułatwienia strzelania zimnego silnika za pomocą wtyczki świecącej; Czas trwania wstępnego przebiegu zależy od temperatury silnika i temperatury otoczenia.

Glow Element Element Element składają się zasadniczo z obudowy z przykręcanymi gwintami i elementem ołówka wciśniętym w obudowę. Łącznik łącząca jednobiegunowy jest przyklejony do obudowy za pomocą niewolnej okrągłej aluminiowej nakrętki; Świeciowe wtyczki elementu ołówka są zaprojektowane dla prądu 12 woltów i są obsługiwane równolegle.

W niektórych starszych silnikach Diesla wtyczki świecące działają na prądu 6 woltów, a rezystor upuszczający służy do zmniejszenia napięcia do 6 woltów. Po przełomieniu 9 sekund osiągnięto temperaturę ołówka „szybkiego startowego” około 1652 ° F, po 30 sekundach maksymalna temperatura wynosi 1 976 ° F.

Element ołówka jest ogrzewany pośrednio za pomocą elementu grzejnika. Ten element grzejnika, cewka wykonana z drutu oporowego, jest osadzona i izolowana w związku ceramicznym. Po włączeniu systemu blasku każda wtyczka blasku podlega prądowi około 20 wzmacniaczy, szczytowy impuls około 40 amp. Pod wpływem rosnącego ciepła powiązana oporność wtyczki świecącej wzrasta i ograniczy prąd do około ośmiu wzmacniaczy.

Po okresie świecących około 20 sekund osiągnięto temperaturę ołówka ołówkowym o długości 1 652 ° F, po około 50 sekundach maksymalna temperatura wyniesie 1 976 ° F.

Testowanie wtyczek świecących

Testowanie wtyczek świecące są łatwe i można je wykonać, nadal instalowane w silniku - po prostu odłącz przewód przechodzący do każdej wtyczki Glow.

Podłącz światło testowe z dodatnim (+) zaciskiem baterii i dotknij punktu światła testowego do każdego zacisku wtyczki świec. Jeśli światło światła, jest dobrze. Jeśli nie, jest zły i należy go wymienić. Czy zastępujesz tylko złego lub wszystkich z nich? Moim zdaniem, że jeśli ktoś poszedł źle, reszta nie jest zbyt daleko w tyle. Polecam więc wymienić je wszystkie w tym samym czasie. Zastąpiłbym przynajmniej wszystkie świecące wtyczki po tej samej stronie.

Niektóre silniki Diesla, na przykład Mercedes-Benz Diesel, mają komorę przed spalaniem, w której znajdują się świecące wtyczki. Ta komora przed spalaniem pomaga spowolnić proces spalania i pomaga w uruchomieniu zimnym. Mają tendencję do zwiększania węgla, a tym samym powodując nieskuteczne wtyczki. Kiedy więc wysiłek wysiłek w podłączanie silników wyposażonych w komorę przedprzedażną zostanie wymieniona, komora przed spalaniem powinna zostać rozebrana, aby usunąć wszelkie gromadzenie się węgla.