Jak naprawić lub zainstalować okablowanie przyczepy

Jeśli instalujesz zaczep przyczepy w samochodzie lub ciężarówce, będziesz potrzebować wtyczki do światła przyczepy. Okablowanie przyczepy może być bardzo, bardzo frustrujące. Jeśli kiedykolwiek znalazłeś się na parkingu Walmart, w ciemności, w deszczu, próbując naprawić okablowanie przyczepy za pomocą latarki, wiesz, ile może być fajnie. Jeśli masz złe okablowanie, nadszedł czas, aby uruchomić nowe przewody, a nie wtedy, gdy znajdziesz się w szczypie. Niezależnie od tego, czy jest to nowa instalacja, czy naprawa, możemy pomóc Ci w twoich światłach przyczepy, okablowaniu i instalacji.

Uwaga: jest to podstawowa instalacja, a wszystkie zadania są nieco inne. Jeśli instalujesz większą przyczepę z hamulcami elektrycznymi, potrzebujesz kontrolera hamulca, który będzie wymagał pewnego okablowania do wykonania pod deską rozdzielczą.

Jeśli chcesz mieć zakładki na wszystkie funkcje okablowania przyczepy, takie jak hamulce elektryczne, światła hamulca, migacze sygnałów i światła, możesz rozważyć zakup testera wtyczki przyczepy. Sprawdzają te testery dla małych i dużych wtyczek okablowania i naprawdę ułatwiają rozwiązywanie problemów z okablowaniem przyczepy!

01 z 05

Usuwanie światła ogona

Usuwanie światła ogona, aby rozpocząć instalację okablowania przyczepy.

Matt Wright

Ta instalacja okablowania przyczepy została przeprowadzona na pickupie Nissan Titan, ale Twoja aplikacja będzie podobna. Pierwszym krokiem jest dotarcie do wiązki przewodów światła ogona. Zwykle odbywa się to poprzez usunięcie zespołu światła ogona, ale w niektórych przypadkach możesz wyskoczyć jedną wiązkę z tyłu światła ogona. Potrzebujesz tylko dostępu do okablowania. Zespół światła tylnego tej ciężarówki był łatwy do usunięcia, usuwając dwie śruby z boku łóżka ciężarówki, a następnie przesuwając zespół.

02 z 05

Przetestuj swoje okablowanie

Testowanie okablowania pod kątem świateł przyczepy.

Matt Wright

Zanim będziesz mógł działać dowolne światła przyczepy, musisz wiedzieć, jaki drut robi co. Nie chcesz, aby Twój sygnał skrętu lewy był prawym lub światłami hamulcowymi były światła do biegania. Jeśli masz dobrą instrukcję naprawy i powinieneś, możesz użyć schematów okablowania w środku, aby znaleźć odpowiedni przewód do okablowania przyczepy. Nawet jeśli to wszystko wymyśliłeś, warto przetestować to przed dokonaniem nowych instalacji. Nie ma nic gorszego niż powrót i cofanie się, a następnie przerabianie pracy, ponieważ nie przeprowadziłeś wcześniej żadnych testów.

Pomaga mieć pomocnika w tym momencie, ktoś, kto może włączyć i wyłączać światła dla ciebie lub pchnąć pedał hamulca. Wyciągnij swoje zwykłe stare światło testowe i umieść koniec zacisku na dobry punkt uziemienia. Teraz weź ostry koniec i przebij jeden z przewodów wchodzących w tył ogona światła. Przetestuj go, aby pomocnik włączał światła, sygnał skrętu w lewo, sygnał skrętu w prawo, światła hamulca, światła wsteczne, aż światło testowe się oświetli. Kiedy to się stanie, wiesz, jaki to jest drut. Zanotuj i przejdź do następnego przewodu, aż wszystko zorientujesz się.

Uwaga: jeśli jest to nowa instalacja okablowania przyczepy i świateł, musisz usunąć światło ogonowe z drugiej strony pojazdu, aby można było również startować do przewodu sygnałowego skrętu dla tej strony. Musisz także zlokalizować drut uziemiony lub przymocować odpowiedni przewód uziemienia do podwozia ciężarówki.

03 z 05

Stuknięcie w przewody

Dodawanie okablowania przyczepy do istniejącej wiązki przewodów za pomocą szkockiej blokady.

Matt Wright

Aby odwrócić przepływ elektryczny do wiązki przewodów przyczepy z okablowania światła ogonowego, musisz podsumować drut. Zalecamy użycie czegoś o nazwie „szkocka zamek”, aby zrobić sprawę, ponieważ jest to łatwe i niezawodne, ale możesz również wyciąć drut i spółek w nowym połączeniu.

Po zidentyfikowaniu przewodów wsuń drut fabryczny w bok szkockiego zamka, który przechodzi. Następnie wsuń koniec nowego przewodu przewodu przyczepy na koniec szkockiego zamka, który zatrzymuje się w połowie drogi. Wepchnij je lekko na miejsce, aby nie poślizgnęły się.

04 z 05

Blokowanie szkockiej zamka

Zabezpieczenie okablowania przyczepy za pomocą szkockiej zamka.

Matt Wright

Jeśli użyłeś blokady szkockiej, aby zabezpieczyć splice okablowania przyczepy, jesteś gotowy, aby go zablokować. Upewnij się, że zarówno druty okablowania fabryki, jak i przyczepy są nadal tam, gdzie chcesz, a następnie złóż górną część blokady szkockiej i mocno naciśnij go za pomocą szczypc. To napędza metalowe złącze na miejsce w środku, więc nic nie może się poślizgnąć, a wszystko tworzy dobre połączenie.

Na koniec złóż zewnętrzny klips na szkockiej zamku i zatrzask go na miejsce.

Powtarzaj te kroki, dopóki nie zainstalujesz przewodów dla wszystkich aspektów oświetlenia przyczepy. Pamiętaj, aby Twoja praca była schowańca i uporządkowana.

05 z 05

Ostateczne testy okablowania przyczepy

Testowanie nowego okablowania przyczepy na wtyczce. Jest to 7-przewodowa wtyczka używana do systemów z hamulcami przyczep, ale twoje powinny być podobne, nawet jeśli jest to 5-wire.

Matt Wright

Jesteś prawie gotowy! Jedyne, co należy teraz zrobić, to przetestować nowe okablowanie w punkcie krytycznym - złącze przyczepy. Poproś swojego kumpla, aby ponownie się zapalił i przejdź przez światła jeden po drugim, sprawdzając, aby upewnić się, że w złączu przyczepy jest sygnał. Jeśli dostaniesz światło za każdym razem, skończysz! Teraz możesz odłożyć tylne światła.

Jeśli wydaje się, że jeden z twoich obwodów nie działa, wróć i sprawdź połączenie, aby się upewnić. Jeśli połączenie wydaje się dobre, sprawdź bezpiecznik. Czasami możesz wysadzić bezpiecznik, nawet nie wiedząc o tym.