Jak odświeżyć zbiornik gazu C3 Corvette

Podobnie jak wszystkie samochody, korwety mają zbiorniki paliwowe - a vintage Corvette mają stalowe zbiorniki paliwa, które przez lata podlegają rdzy i ścieraniu. Wiele starszych korwetów wymieniło swoje czołgi przynajmniej raz, ponieważ były nowe, a wiele innych wymaga wymiany.

01 z 08

Jak odświeżyć zbiornik paliwa C3 Corvette w 8, głównie łatwych krokach

Jeszcze częściej elastyczne przewody paliwowe, które łączą zbiornik paliwa do twardej stalowej linii paliwowej, które biegną wzdłuż ramy samochodu, mogą być zgniłe w samochodach w wieku powyżej 20 lat. Te linie często przenikają i płaczą paliwo na długo przed otwieraniem i wyciekanie gazu po podłodze - więc jeśli pachnąłeś gazem wokół swojej korwety, szanse są dobre, że twoje przewody paliwowe są pękane.

Na szczęście zastąpienie zabytkowego zbiornika paliwa Corvette trzeciej generacji (1968–1982) jest czymś, co możesz zrobić w domu, jeśli jesteś dość przydatny. Dokładne instrukcje będą się różnić w zależności od roku modelowego do roku modelowego, więc jak zawsze pamiętaj, aby uzyskać dobrą instrukcję naprawy i montażu dla konkretnej Corvette. Ale podstawy są takie same, więc przeczytaj ten artykuł, a następnie możesz zdecydować, czy jest to zadanie, które chcesz podjąć.

Notatka:Procedura prawdopodobnie będzie podobna dla C1 (1953–1962), C2 (1963–1967) i C4 (1984–1996), ale nie miałem dostępu do nich, aby przetestować te instrukcje. Więc jeśli masz jeden z tych modeli, naprawdę musisz polegać na instrukcji naprawy.

02 z 08

Narzędzia i zapasy

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Potrzebujesz kilku podstawowych narzędzi do wykonania tego zadania i niektórych materiałów eksploatacyjnych. Narzędzia są proste -

• Dobry podnośnik
• Narzędzie do zwolnienia opon zapasowych z samochodu
• Klucze i gniazda od ¼ cala do ½ cala i 9/16-calowe rozmiary.
• Para szczypc
• Śrutwiarki Philips

Powinieneś również mieć dziesięciofuntową gaśnicę ABC, na wszelki wypadek.

W przypadku zapasów potrzebujesz około 3 stóp ¼ cala węża paliwowego. Nie używaj po prostu gumowego węża - zdobądź rzeczy, które są wykonane do obsługi paliwa, bo wykonasz tę pracę ponownie wcześniej niż chcesz. Możesz także potrzebować długości węża 3/8 cala, w zależności od roku modelowego. Powinieneś również zamówić zamiennikowy kolektor wycieków i linię drenażu, gdy masz łatwą szansę na jego odnowę.

Aby przygotować się do tej pracy, daj sobie dużo miejsca do pracy. Nie musisz podnosić samochodu, ale będziesz potrzebować miejsca za samochodem. Ustaw swoją gaśnicę w pobliżu i spuść całe paliwo ze zbiornika gazu. Być może będziesz musiał odpić lub pompować gaz, ale jeśli zdejmiesz elastyczną linię paliwową z pompy paliwowej w zbiorniku silnika, gaz często spływa na patelnię. Możesz podnieść tylny koniec samochodu, aby pozwolić grawitacji pomóc w razie potrzeby. Naprawdę chcesz całego gazu z samochodu, ponieważ jest on ciężki i łatwopalny.

Uwaga: Odłącz baterię w tej chwili, ponieważ nie chcesz iskier podczas pracy!

03 z 08

Zdemontować tylny koniec

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Aby rozpocząć proces dostania się do zbiornika paliwa, musisz upuścić oponę zapasową. Opona zapasowa Corvette jest przytrzymana pod tyłem samochodu w uchwycie w stylu klapki. Masz narzędzie w samochodzie wraz z podnośnikiem, które wkładasz do otworu z tyłu klapki, aby podnieść oponę trochę poluzowania śruby, a następnie opuść dźwignię, aby ustawić oponę na ziemi.

Po wyjściu z opony zapasowej z samochodu musisz cofnąć śruby, które trzymają górną połowę klapki do ramy samochodu. Zdejmij cały zespół klapki, a pod tylnym końcem samochodu można zobaczyć zbiornik gazu.

Zbiornik paliwa jest utrzymywany na miejscu z wyjmowaną wiązką między członkowskimi za różnicową i tylną sprężyną oraz dwoma paskami, które zaczepiają się na zdejmowanej wiązce, a następnie obchodzą się wokół zbiornika i śrub w stałym komputerze w kierunku tyłu samochodu. Zbiornik gazu znajduje się na dwóch członkach krzyżowych.

Ostrzeżenie: w zależności od układu wydechowego w samochodzie może być konieczne usunięcie końcowej długości rur wydechowych i tłumików, aby wykonać tę pracę. Jeśli twój wydech został wymieniony, może zostać przyspawany i może być konieczne przecięcie rurki. Znajdź dobre miejsce do cięcia przy wspornikach po obu stronach cięcia i zdobądź trochę rękawów i zacisków, aby ponownie złożyć wydech.

Aby usunąć zbiornik, najpierw cofnij śruby, które trzymają paski na miejscu. Paski się rozluźnią, ale nie musisz ich jeszcze usuwać. Następnie cofnij cztery śruby, które utrzymują zdejmowany krzyżowy członek na miejscu. Pamiętaj, aby wesprzeć zbiornik gazu na podłodze podłogowej - nawet gdy jest pusty, nadal jest dość ciężki i bardzo nieporęczny. Kiedy zdejmowany między członkiem, cofnie się, cofnij paski, które są w to zaczepione.

Zbiornik paliwa powinien usiąść na stałym krzyżu, a teraz możesz go za darmo i opuścić na podnośniku. Zauważysz co najmniej dwa (i może więcej) elastyczne gumowe przewody paliwowe przechodzące do twardych stalowych rur przymocowanych do ramy samochodu. Wszystkie mogą być po stronie pasażera lub mogą być po obu stronach samochodu, w zależności od roku. Użyj szczypiec lub śrubokręta (odpowiednio), aby cofnąć zaciski węża i usuń linie flex z samochodu. Możesz na razie zostawić je przymocowane do zbiornika.

04 z 08

Sprawdź zbiornik

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Z zbiornikiem paliwa z samochodu możesz dokładnie go sprawdzić - i zwykle możesz powiedzieć zardzewiałego zbiornika, nawet zanim zajrzysz do niego z latarką. Ale jeśli masz jakieś wątpliwości, nowy zbiornik kosztuje mniej niż 300 USD w większości sklepów z dostawami Corvette.

Uwaga: jedna rzecz, którą można znaleźć, jeśli zbiornik paliwa jest oryginalny w samochodzie, jest „naklejka zbiornika” na górze zbiornika. To jest oryginalny arkusz fabryki, pokazujący każdą opcję wbudowaną w samochód w fabryce. Posiadanie tego arkusza jest ważną wygraną w celu udowodnienia pochodzenia Corvette, ponieważ będzie wymienił oryginalny silnik, wszystkie opcje i oryginalny schemat kolorów. Zdjęcie naklejki zbiornika, jeśli planujesz ponownie zainstalować ten sam zbiornik.

Znajdziesz gumowy kolektor wycieków przymocowany do paliwowej szyi zbiornika, z linią drenażową biegnącą obok zbiornika. To jest niedrogi przedmiot i powinieneś go wymienić, gdy masz zbiornik.

05 z 08

Wymień przewody paliwowe

 Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Z zbiornikiem z samochodu możesz zobaczyć przewody paliwowe. Istnieją dwa do czterech przymocowanych do zbiornika w różnych miejscach. Nie będę próbował ich szczegółowo opisać, ponieważ Chevrolet znalazł się znacząco na przestrzeni lat, więc nie ma możliwości poznania, jak może wyglądać twój. Ale dobra wiadomość jest taka, że ​​wszystkie są wąż o wysokości 1/4 cala lub 3/8 cala paliwowego. Zdobądź długość węża w potrzebnych rozmiarach.

Na mojej korwety z 1977 roku potrzebowałem około 18 cali węża 3/8 cala i około 3 stóp węża 1/4 cala. Był jedno dopasowanie T i cztery połączenia z zbiornikiem. Po prostu zmierz każdą długość węża i pokrój nową długość w odpowiednim rozmiarze i ponownie montuj węże w tym samym wzorze. Jeśli masz problemy z oderwaniem starych węży z zbiornika, możesz je ostrożnie odciąć, ale upewnij się, że nie wyciągasz złączek! Możesz ponownie wykorzystać istniejące zaciski węża, jeśli są w dobrej formie, lub umieścić nowe na samochodzie.

Wskazówka: Sprawdź połączenia przewodowe z nadawcą zbiornika paliwa, gdy tam jesteś, i odśwież je, jeśli potrzebują uwagi. Jeśli wskaźnik paliwa nie działa, istnieje duża szansa, że ​​nie potrzebujesz nowego nadawcy - tylko lepsze połączenie dla tych przewodów!

Gdy nowe linie zostaną zainstalowane i ułożone, możesz włożyć zbiornik z powrotem do samochodu.

06 z 08

Ponownie zainstaluj zbiornik i podłącz przewody paliwowe

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Aby ponownie zainstalować zbiornik, najpierw wymień metalowe paski, upewniając się, że biegną pod wężem. Możesz użyć małej taśmy klejącej, aby utrzymać je na miejscu podczas pracy. Następnie możesz wycisnąć zbiornik na swoje miejsce, jeśli jesteś dość silny, ale łatwiej jest użyć podnośnika do podnoszenia - szczególnie jeśli nie wyciągnąłeś z niego całego gazu, na początek!

Po uniesieniu głównie zbiornika, powinieneś być w stanie kierować wężem do twardych linii przymocowanych do członków ramy i powinieneś być w stanie wykonać połączenie okablowania dla nadawcy na poziomie paliwa. Przymocuj i dokręcaj węże, gdy nadal masz miejsce do pracy. W 1974 r. I późniejszych samochodach może być wygodniejsze (ale dużo pracy), aby usunąć tylną pokrywę zderzaka z samochodu, co zapewnia doskonały dostęp do twardych linii.

07 z 08

Połącz pomieszczenia krzyżowe

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Po podnoszeniu zbiornika na swoje miejsce, kątem do tyłu i wspieraj zbiornik na najmłodszym komputerze krzyżowym. Powinien mieć gumową podkładkę na krzyżowym. Zbiornik powinien łatwo wślizgnąć się w swoją pozycję. Wspieraj zbiornik, gdy masz do przodu członek krzyżowy.

Komprubicowe przedni, ma dwa szczeliny do przytrzymywania zaczepionych końców pasków zbiornika. Obróć krzyżowy, aby dostać zaczepione końce w szczelinach, a następnie umieść krzyżowy na ramie. Ręcznie odciska jedna śruba na każdym końcu członka krzyżowego. Zauważ, że śruby te są po prostu wstawiane przez otwory w ramce, a na zewnątrz każdego elementu ramki znajduje się większy otwór.

Gdy dokręcasz śruby, poprzeczny przedniej wciśnij zbiornik na pozycję. Następnie spójrz na tylny krzyżowy, a znajdziesz pozostałe końce pasków zbiornika. Dłuższa śruba wkłada się z dolnej części krzyżowej i angażuje nakrętki w niewoli na końcach pasków zbiornika. Dokręć je, aby zakończyć instalację.

08 z 08

Ponownie montuj samochód

Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Teraz podłącz baterię i wlej trochę gazu - może 5 galonów - do samochodu. Upewnij się, że nigdzie nie przecieka, sprawdź wskaźnik paliwa i odpal samochód. Pozwól mu potrwać kilka minut, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Jeśli zdjąłeś tłumiki, będzie głośno!

Z zbiornikiem gazu można ponownie zainstalować tylną pokrywę zderzaka (jeśli go usunąłeś), a także klapkę i oponę zapasową. Następnie ponownie zainstaluj wydech, jeśli musiałeś go usunąć lub wyciąć.

Przez chwilę przetestuj samochod.

Jeśli twoja korweta jest teraz w pełnym wymiarze godzin i nie jest jeźdzona codziennie, ta naprawa powinna trwać dobrze ponad 20 lat, zanim węże wymagają ponownego wymiany.