Jak sprawdzić pasek rozrządu

Twój pasek rozrządu jest najważniejszym elementem konserwacji w silniku. Pomyśl o swoim pasku rozrządu jako o przewodniku złożonej orkiestry mechanicznej, która jest silnikiem twojego samochodu. Jeśli coś się nie dzieje tylko we właściwym czasie, cały kawałek jest wyrzucony.

Czy Twój samochód lub ciężarówka mają pasek rozrządu? Niektórzy nie. Niektóre pojazdy mają tylko łańcuch rozrządu. Łańcuch rozrządu to inny typ systemu, który robi to samo, co robi pasek rozrządu. Łańcuchy czasu nie należy wymieniać tak często, jak pasy rozrządu, ale są one droższe do wymiany, jeśli każda potrzebuje serwisowania. Podręcznik naprawy pojazdu będzie mógł powiedzieć, jaki masz silnik, jak w przypadku paska rozrządu lub łańcucha rozrządu.

Powinieneś wymienić pasek rozrządu w sugerowanych odstępach producenta niezależnie od jego stanu wizualnego, ale dobrym pomysłem jest inspekcja co około 10 000 mil. W wielu samochodach pasek rozrząd. W niektórych pojazdach jest bardziej zaangażowany, aby uzyskać do niego dostęp, ale zawsze jest na zewnątrz silnika i w jakiś sposób dostępny jest. Skonsultuj się z instrukcją naprawy, jeśli nie jesteś pewien, jak uzyskać dostęp i sprawdzić pasek rozrządu.

Aby sprawdzić pasek, najpierw spójrz na zewnątrz paska, aby sprawdzić, czy powstają jakieś małe pęknięcia. Pasek rozrządu to bardzo silny pasek z metalem z gumą na zewnątrz. Guma powinna być dość gładka, bez brakujących kawałków lub masywnych pęknięć. Jedno lub dwa małe pęknięcia w zewnętrznej błyszczącej powładzie paska są w porządku, ale jeśli zobaczysz wiele pęknięć na powierzchni, może to wskazywać na ekstremalne zużycie. Następnie lekko odwróć pasek, aby sprawdzić zęby. Możesz to zrobić w punkcie, który jest najdalej od obu koła pasowych. Możesz nie być w stanie „odwrócić” paska, ale możesz zakraść się na spodzie paska. Pojedynczy złamany ząb może być katastrofalny, więc nie decyduj, że możesz po prostu żyć z nim przez jakiś czas. Nawet jeśli twój pasek rozrządu się nie pękł, brakujący ząb na pleca.„Jeśli tak się stanie, nagle twoje świece zapłonowe i zawory nie tańczą do tego samego rytmu, a twój silnik będzie strasznie działał, jeśli w ogóle. Sprawdź także grę pasa, przekręcając ją. Jeśli możesz go przekręcić znacznie więcej niż w połowie, może mieć zbyt dużo darmowej gry. Sprawdź swoją instrukcję, aby zobaczyć, co wskazują specyfikacje twojego samochodu. Jest to regulowane, ale często może być dość zaangażowaną pracą. Lepiej dmuchać na zimne!

Nie wstrzymuj się od zamiennika pasa rozrządu. Jeśli pęknie lub strzały, możesz patrzeć na poważne rachunki za naprawę.