Jak naprawić niskie ciśnienie oleju

Jeśli serce samochodu jest silnikiem, to serce silnika jest pompa olejowa, pompowanie oleju silnika w celu smarowania ruchomych części, usuwania ciepła odpadów i napędzania hydrauliki. W wielu starszych pojazdach wskaźnik ciśnienia oleju w klastrze instrumentów dał wizualne wskazanie faktycznego ciśnienia oleju, zwykle uzupełniając się od 50 do 60 psi. Większość nowoczesnych pojazdów zdejmowała manometrę oleju, zastępując go prostym światłem ostrzegawczym o niskim ciśnieniu oleju, które oświetla, gdy ciśnienie oleju spadnie poniżej 5 do 7 psi.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli pojazd jest wyposażony w manometrę oleju, nigdy nie powinien zanurzyć się w czerwonej strefie na dole miernika. W przypadku, gdy twój pojazd jest wyposażony tylko w światło ostrzegawcze, nigdy nie powinien się pojawiać podczas pracy silnika. Jeśli wskaźnik spadnie na czerwony lub światło ostrzegawcze pozostaje włączone, natychmiast zatrzymaj jazdę i wyłącz silnik. Niewystarczające ciśnienie oleju szybko doprowadzi do kosztownego uszkodzenia silnika.

Ciśnienie oleju zależy od kilku krytycznych czynników, takich jak zaopatrzenie w olej, rodzaj oleju, stan silnika, stan pompy olejowej i pogoda, aby wymienić kilka. Oto kilka możliwych przyczyn niskiego ciśnienia oleju i sposobu ich naprawy.

01 z 04

Problemy z dostawą ropy

Logicznie, jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju do pompy olejowej, pompa olejowa nie będzie w stanie wytworzyć wystarczającego ciśnienia w układzie smarowania silnika.

• Jeśli poziom oleju jest niski, pompa olejowa nie będzie miała z czym pracować. Niski poziom oleju może również objawiać się jako przerywane niskie ciśnienie oleju w szybkich zakrętach, ponieważ olej w osuwach z boku i z dala od rurki do pickupu oleju. Samo dodanie oleju silnikowego może tymczasowo naprawić problem ciśnienia oleju, choć nadal będziesz musiał rozwiązać przyczynę, na przykład spalanie oleju lub wycieki oleju. Płonący olej jest spowodowany zużyte pierścienie tłokowe, zużyte przewodniki zaworów lub uszczelki zaworów, wycieki turbosprężarki lub nadmierne uderzenie. Naprawienie wycieków oleju lub spalanie oleju może obejmować poważne naprawy silnika lub może być czymś tak prostym, jak wymiana uszczelki wtyczki spustowej.
• Szlam silnikowy utknęła wszędzie i może łatwo rozbić ekran rurki pickup, głodując pompę olejową i resztę silnika. Szlam silnikowy jest spowodowany brakiem konserwacji, ale konserwacja w ostatniej chwili może nie wystarczyć, aby rozwiązać problem. Silnik prawdopodobnie będzie musiał zostać zdemontowany i oczyszczony.
• Wadliwy lub podłączony filtr oleju może ograniczyć przepływ oleju do pompy olejowej. Jeśli wszystko inne wydaje się dobrze, wymiana filtra oleju może rozwiązać ten problem.

02 z 04

Niewłaściwa lepkość oleju

Większość nowoczesnych silników uruchamia oleje silnikowe wielosoborczych, większość z nich we wszystkich porach roku. W klimatach północnych temperatury sezonowe mogą wahać się o ponad 100 ° F, od letnich wysokości, ponad 90 ° F, po zimowe minima, poniżej -10 ° F. Oleje o wielosoborczości przepływają cienko w chłodne dni, ale gęstnieją wraz ze wzrostem temperatury, utrzymując odpowiednie właściwości smarowe. Używanie oleju o niskiej wartości w zimie poprawia smarowanie na zimno, ale byłoby zbyt cienkie w letnich warunkach biegania na gorąco, co prowadzi do niskiego ciśnienia oleju i możliwych uszkodzeń silnika.

• Przy następnej zmianie oleju jest całkiem możliwe, że zalecana mieszanka nie jest dostępna, w którym to momencie można zastąpić jakiś inny olej. Jeśli masz problemy z niskim ciśnieniem oleju po zmianie oleju lub zmianie sezonowej, zmiana oleju z prawidłową lepkością oleju może zaradzić sytuacji.
• Niektóre pojazdy mogą określać różne mieszanki oleju letniego i zimowego. Pamiętaj, aby ukończyć wszelkie usługi zmiany oleju z odpowiednim olejem przed zmianą sezonu.

03 z 04

Problemy elektryczne

dinomit/flickr

Podczas gdy wiele starszych wskaźników ciśnienia oleju było faktycznymi wskaźnikami hydromechanicznymi, światła ostrzegawcze, a większość nowoczesnych wskaźników jest elektryczna lub elektroniczna. Podczas badania problemów z niskim ciśnieniem oleju najlepszym sposobem na przetestowanie faktycznego ciśnienia oleju jest wskaźnik ciśnienia oleju, który możesz wypożyczyć w sklepie z częściami samochodowymi. Jeśli rzeczywiste ciśnienie oleju jest dobre, problemy elektryczne mogą spowodować błędne światła ostrzegawcze lub odczyty licznika.

• Wadliwe czujniki ciśnienia oleju, zwane również przełącznikami ciśnienia lub jednostka wysyłania, są typowymi punktami awarii, stale pod ciśnieniem w gorącym środowisku. Po podręczniku naprawy pojazdu użyj DMM (cyfrowy multimetr), aby sprawdzić czujnik, gdy silnik działa po weryfikacji rzeczywistego ciśnienia za pomocą narzędzia.
• Zwarcia i otwarte obwody mogą również prowadzić do błędnych ostrzeżeń. Użyj DMM i instrukcji naprawy, aby prześledzić odpowiednie obwody do naprawy.

04 z 04

Problemy z silnikiem

Gdy silnik jest nowy, a prześwity oleju są najcięższe, tak niskie jak 0.002 cale, ciśnienie oleju będzie najwyższe, ponieważ ograniczenie to określa przepływ oleju i ciśnienie oleju. W miarę jak silnik podnosi mile, prześwit łożyska, szczególnie z tyłu silnika, naprzeciwko pompy olejowej, ma tendencję do wzrostu. Zwiększony luz łożyska pozwala szybciej przepływać olej, obniżając ciśnienie w całym systemie. Podobnie zużycie pompy olejowej może wykrwawić ciśnienie, zanim dostanie się do systemu.

• Jednym ze sposobów naprawy ciśnienia oleju w tym przypadku jest użycie oleju o wyższej wartości, na przykład przełączanie z 5W-20 na 10W-30. Ta niewielka zmiana lepkości oleju może zrekompensować zwiększoną klirens łożyska, zwiększając ciśnienie oleju z powrotem do normy.
• Najlepszym sposobem na rozwiązanie tego rodzaju problemu ciśnienia oleju jest naprawa łożysk. Podczas przebudowy silnika grubsze łożyska zmniejszy luz, przywracając ciśnienie oleju.
• Zużycie pompy olejowej może krwawić ciśnienie oleju w pompie. Olej o wyższej wartości może rozwiązać ten problem, ale nowa pompa oleju jest lepszym rozwiązaniem.
• Złamany wał pompy olejowej lub pasek napędowy pompy olejowej może być trudniej. Jedynym sposobem na naprawę jest wymiana złamanych części.

Bez względu na przebieg samochodu, którą prowadzisz, dobrym pomysłem jest zwrócenie uwagi na jego całość, prawidłową lepkość na właściwym poziomie, dostosowanie do zużycia silnika i zmiany sezonowe. Jeśli pojawia się światło ostrzegawcze ciśnienia oleju, zatrzymaj się i sprawdź wszystko, zanim brak smarowania zamienia silnik w ornament trawnika.