Jak naprawić grzechotliwy układ wydechowy za pomocą jednej zaostrzonej śruby

Luźna tarcza ciepła może brzmieć jak puszka pełna skał, bardzo denerwujące. Skąd wiesz, czy twoja grzechotka jest luźną osłoną ciepła pod samochodem lub ciężarówką? Najłatwiejszym sposobem na zrobienie tego jest poślizgnięcie się pod pojazdem i rozpoczęcie drżenia, dopóki nie znajdziesz.

01 z 02

Rozwiązywanie problemów

Naprawdę nigdy nie powinno być luźnej części pod twoim samochodem lub ciężarówką. Luźne części prawie zawsze prowadzą do naprawy rachunków. Jeśli możesz wcześnie złapać coś tak prostego jak luźna tarcza ciepła wydechowego, unikniesz nie tylko, aby sklep z tłumik w dałoby ci zaostrzenie jednej lub dwóch śrub, ale potencjalnie możesz uniknąć płacenia za wymianą drogiej fabrycznej tarczy cieplnej. Te rzeczy mogą wpaść na setki dolarów! Więc wejdź pod pod nią (kiedy silnik jest bardzo fajny, jak przed nim w weekendowy poranek) i zacznij szukać luźnych rzeczy. Może pomóc, aby ktoś cię słuchał podczas pracy silnika. Jeśli na początku tego nie słyszysz, nieznacznie rewiduj silnik. Niektóre luźne tarcze muszą trafić na swoją idealną częstotliwość harmoniczną, aby wystrzelić w pełną grzechotkę. Jeśli wygląda na to, że luźna tarcza ciepła powoduje grzechotki, przeczytaj, aby wskazać źródło i naprawić je za darmo.

Poczekaj, aż twój samochód będzie ładny i fajny, przynajmniej godzinę, odkąd był ostatnio prowadzony; Naprawa tłumika na gorącym tłumiku nie jest zabawą. Podnieś samochód i bezpiecznie zabezpiecz go na Jackstands. Teraz możesz migotać pod spodem, aby zobaczyć, co się dzieje.

Około dwóch stóp za silnikiem zobaczysz rurę wydechową kierującą się z tyłu samochodu. W miejscu, gdzie siedzą siedziska, między rurą wydechową a podłogą samochodu będzie cienka metalowa tarcza. Ciągnij, pchnij, szturchaj i produkujesz na każdy sposób, w jaki możesz sobie wyobrazić-próbujesz sprawić, by grzechot. Jeśli jest luźny, usłyszysz ten sam irytujący dźwięk, który słyszałeś.

Jeśli nie możesz go grzechotać, musisz założyć samochód. Nie czołgaj się pod samochodem podczas pracy silnika. Zamiast tego szturchnij tam głowę i słuchaj uważnie, aby zobaczyć, skąd pochodzi grzechotka.

02 z 02

Rozwiązanie problemu (aka, zamknięcie go)

MW

Jeśli odkryłeś, że tarcza ciepła jest luźna, wszystko, co musisz zrobić, to dokręcić. Z wyłączonym silnikiem czołgaj się pod podniesionym samochodem i dokręć wszystkie śruby trzymające tarczę ciepła na miejscu.

Może się również okazać, że tarcza ciepła została wygięta przez coś, co uderzyło na drogę. Możesz zgiąć go z powrotem za pomocą szczypiec lub śrubokręta (nawet młotka, jeśli jesteś ostrożny), wystarczy odciągnąć tarczę od dowolnego miejsca, w którym może dotykać rury wydechowej.

Zanim wejdziesz pod nim, upewnij się, że samochód znajduje się w parku, hamulec awaryjny jest włączony, koła są zbite przez coś silnego (jak prawdziwy kółka). Jeszcze lepiej, spróbuj wykonać tę naprawę bez podnoszenia pojazdu. Jeśli to możliwe, jest to znacznie bezpieczniejsza opcja. Kiedy jesteś pod waleniem i naciskiem, uważaj, aby nie uszkodzić jednej rzeczy, która jest krucha-czujnik tlenu. Występują w różnych lokalizacjach wzdłuż układu wydechowego, przed katalitycznym konwerterem. Jeden huk młotkiem i być może zmarnowałeś 300 $ zastąpienie czujnika O2!

Wreszcie, jeśli tarcza ciepła nie jest winowajcą, możesz mieć złamany wieszak na wydech. Złamany gumowy wieszak wydechowy to kolejna praca, która jest prawie bezpłatna (nie całkiem) i może zaoszczędzić pakiet pieniędzy, jeśli zdecydujesz się na to samo rozwiązać. Zobaczysz to podczas kontroli i powinieneś to sprawdzić, czy tłumik wydaje.