Jak sprawdzić wycofania opon

Podobnie jak w każdym innym ludzkim przedsięwzięciu, firmy oponowe czasami popełniają błędy. W przeciwieństwie do wielu innych ludzkich przedsięwzięć, błędy produkcji opon mogą zabić ludzi. Dlatego dobrze jest wiedzieć, że jedna rzecz Krajowa Administracja ruchu i bezpieczeństwa na autostradzie (NHTSA) zawsze ma całkiem dobrze, jest uważnie oko na oznaki wadliwych opon na autostradach. Kiedy ma dowody na wykazanie, że partia opon jest problemem bezpieczeństwa, zasugeruje NHTSA, a jeśli to konieczne, wycofanie dotkniętych opon. Kiedy tak się stanie, producent spróbuje skontaktować się ze wszystkimi konsumentami z oponami, które są odwołane, ale między sprzedażą stron trzecich a ludźmi (takimi jak ja), którzy nie wypełniają kart gwarancyjnych, jest absolutną pewnością, że nie każdy konsument, i być może nawet większość konsumentów może zostać powiadomiona przez firmę opon o zbliżającym się wycofaniu. Biorąc to pod uwagę, generalnie nie jest dobrym pomysłem, aby polegać na tym, że firma opon skontaktowała się z tobą, aby ostrzec cię o wycofaniu się, a ogólnie jest to bardzo dobry pomysł, aby być trochę proaktywnym na ten temat.

Otrzymanie powiadomień

Pierwsza rzecz w wycofaniu się z Tire - musisz wiedzieć, że w ogóle istnieją, a bardzo niewiele osób ma czas na poszukiwanie wycofania na swoich oponach. Mam powiadomienia wysłane do mnie przez NHTSA, powiadamiające mnie o każdym wycofaniu opony, które ma miejsce. Zaufaj mi, nie chcesz tego robić. Najłatwiejszym sposobem na powiadomienie, jeśli twoje określone opony są przywołane, jest kilka minut, gdy kupujesz zestaw opon, aby skonfigurować alert Google. Wprowadź markę opon, make, rozmiar i „+wycofanie” jako wyszukiwanego terminu. (Na przykład „Michelin MXV4 225/45/18 +wycofanie”) ustaw alert na raz w tygodniu. Nie powinieneś nic dostawać, chyba że twoje opony zostaną faktycznie odwołane, w takim przypadku powinieneś uzyskać wiele wyników, ponieważ różne media informują o wycofaniu.

Liczby identyfikacji opon i ty

Wszystkie powiadomienia o wycofaniu będą obejmować szereg dat, które opony zostały wyprodukowane. Aby stwierdzić, czy twoje opony należą do odwołanych, musisz odczytać numer identyfikacyjny opony lub cyny. Puszka jest tajemnym kawałkiem kodu wytłoczonego na bocznej ścianie opony. Jedyną częścią puszki, o której naprawdę musisz wiedzieć, jest część, która informuje o daty produkcji, która pojawia się jako cztery liczby wskazujące na tydzień i rok, w którym opona została zbudowana.mi. Liczba 1210 oznacza, że ​​opona została wykonana w 12. tygodniu 2010. Chociaż NHTSA poda tylko zakresy dat, możesz użyć tygodniowego kalkulatora, aby przetłumaczyć te zakresy daty na rzeczywiste puszki, lub możesz przeczytać tę stronę, ponieważ zawsze będę dawać rzeczywiste cyny, kiedy zgłaszam wycofanie.

Kompletna puszka musi być wytłaczana tylko po jednej stronie opony, a częściową puszkę można ustawić na drugiej ścianie bocznej. Jednak z jakiegoś niesamowicie złego powodu częściowa cyna nie zawiera jednej informacji, która jest dla Ciebie przydatna, konsument - data produkcji. Jeśli masz opony kierunkowe, oznacza to, że jest prawie pewne, że będziesz musiał zdjąć dwa koła z samochodu, aby zobaczyć pełną puszkę na wewnętrznych ścianach bocznych. Prawdopodobnie nie będzie tak w przypadku asymetrycznych opon, które wyznaczyły wewnętrzne i zewnętrzne ściany boczne.

Zastąpienie wycofanych opon

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wymiany opon w wycofaniu, zadzwoń pod numer, który zostanie podany w alertach wycofania, skontaktuj się z NHTSA lub sprawdź online w Safercar.Gov. W większości przypadków producent opon powinien zapłacić za pracę po zejmowaniu wycofanej opony i zamontowaniu wymiany dla Ciebie. Odjedź bezpieczniejszym samochodem!