Jak dodać płyn transmisyjny

O ile nie prowadzisz pojazdu elektrycznego, pojazd ma jakiś rodzaj płynu przekładniowego. Zwykle, gdy ludzie wspominają o „płynie transmisyjnym”, odnoszą się do automatyczny transmisje, ale dobrze to zauważyć Wszystko transmisje wykorzystują płyn transmisyjny jednego lub innego typu. Co robi ten płyn skrzyni biegów lub zębat.

Podobnie jak wszystkie płyny silnikowe, płyny transmisyjne mają ograniczoną żywotność, co oznacza, że ​​należy je okresowo wymienić. Niektóre transmisje obejmują filtr, aby usunąć płatki metalowe i węgiel, a także magnesy, aby złapać stalowe cząstki z zużycia wewnętrznego. W zależności od pojazdu wymiana płynu przekładniowego może być zalecana co 30 000, 60 000 lub 100 000 mil - niektóre mają NIE Zalecany interwał. Jeśli wystąpi wyciek skrzyni biegów, spowodowany zużytymi uszczelkami lub uderzeniem, wówczas dodanie płynu transmisyjnego utrzyma przekładnię do momentu naprawy wycieku.

01 z 03

Rodzaje płynu transmisyjnego

http: // www.Gettyimages.com/licencja/171384359

Zasadniczo istnieją dwa rodzaje płynów transmisyjnych, sformułowane dla manualnych lub automatycznych transmisji, i nie są one wymienne. Powodem tego jest to, że manualne i automatyczne transmisje wykorzystują płyn skrzyni biegów na różne sposoby. Ręczne skrzynie biegów wykorzystują płyn skrzyni biegów głównie do smarowania i moderacji ciepła, podczas gdy automatyczne transmisje wykorzystują do nich płyn przekładniowy, I jako płyn hydrauliczny, dla zaworów operowanych na ciśnieniu, szponów i hamulców.

W każdej grupie płynów skrzyni biegów, manualnych lub automatycznych, istnieje kilka rodzajów i dodatków, w zależności od rodzaju skrzyni biegów, typu przekładni i producenta producenta. Najbardziej podstawowym manualnym płynem przekładni jest po prostu olej z biegiem przekładni, coś w rodzaju 75W-90 lub GL-5, ale niektóre ręczne transmisje wymagają modyfikatorów tarcia addytywnego do płynnego działania synchronizatorów przekładni. Różnice wykorzystują podobny olej zębatego, ale prawdopodobnie różne dodatki do sprzęgieł o ograniczonym poślizgu i tym podobnym. Automatyczne typy płynów skrzyni biegów różnią się znacznie, takie jak Mercon V, T-IV i Dexron 4, w zależności od YMM (rok, marka, model) danego pojazdu.

Niezależnie od tego pojazdu, ważne jest użycie tylko odpowiedniego płynu przekładni To aplikacja. W mgnieniu oka, zastępowanie oleju zębatego 100-Wight nie zaszkodzi manualnej skrzyni biegów wymagającej 75W-90, choć możesz doświadczyć wolniejszego zmiany i zmniejszonego oszczędności paliwa. Z drugiej strony, dodanie Mercon V do automatycznej skrzyni biegów wymagającej T -IV może być katastrofalne - może trwać przez chwilę, ale ostatecznie zniszczyłoby wszelkie niezgodne uszczelnienia lub materiały sprzęgła, kosztując tysiące kosztów przebudowy transmisji. Zawsze odnoszą się do instrukcji naprawczej specyficznej dla YMM lub instrukcji właściciela do specyfikacji płynu transmisyjnego.

02 z 03

Jak sprawdzić poziom płynu transmisyjnego

http: // www.Gettyimages.com/licencja/539483792

Zasadniczo istnieją trzy sposoby sprawdzenia poziomu i stanu płynu transmisji, ale zawsze należy sprawdzić podręcznik naprawy szczegółowych informacji.

• Najczęstszą metodą jest użycie prognozy, dokładnie tak samo jak prognoza silnika, którą zwykle można znaleźć pod maską, choć może być trudniejsze do znalezienia w niektórych pojazdach. Honda, Ford i GM Automatyczne transmisje Krótkie prognozy, które nie były oczywiste w otwieraniu kaptura. Sprawdzanie automatycznego poziomu płynu przekładni zwykle wymaga parkowania na poziomie i pozostawieniu skrzyni biegów w parku lub neutralnym. Wyciągnij bagno, wyczyść ją szmatką, a następnie ponownie ponownie go odświadcz przez kilka sekund. Wyciągnij bagno i sprawdź poziom płynu. Możesz wytrzeć go na białym papierze lub ręczniku papierowym, aby sprawdzić płyn pod kątem koloru i zawieszonych cząstek, oba dobre wskaźniki zdrowia transmisji.
• Większość manualnych transmisji nie ma bagne, ale jest sprawdzana w porcie wypełniającym. Na powierzchni poziomej lub z podnoszonym i wyrównanym pojazdem wyjmij wtyczkę napełniania skrzyni biegów, wyższa z nich i użyj palca, aby sprawdzić, czy płyn jest mniejszy niż 5 mm lub 1/2 "od dołu otworu. Wytrzyj palcem na białym papierze lub ręczniku papierowym, aby sprawdzić kolor i stan płynu.
• Niektóre nowsze automatyczne przekładnie zostały całkowicie pozbawione prognozy i nie są łatwe do sprawdzenia. Te „bez konserwacji” transmisji mają porty odpływowe i wypełniające, takie jak typowe manualne skrzynie biegów, a także trzeci port kontrolny poziomu płynu, zwykle na misce przesyłowej. Problem z sprawdzaniem tego rodzaju transmisji jest procedura wymagana, a właściwe wykonanie jej wymaga wrażliwego narzędzia skanowania. Na przykład procedura Toyota / Lexus wymaga uruchomienia poziomu pojazdu na podnośniku, a następnie monitorowania temperatury płynu transmisyjnego za pomocą narzędzia skanowania lub migającego światła na klastrze instrumentów, aż osiągnie określoną temperaturę. Gdy temperatura transmisji osiągnie 95 F, ciągniesz wtyczkę „sprawdź” i pozwalasz jej spłynąć, ale jeśli temperatura przekroczy 113 F, spowoduje to wysunięcie zbyt dużej ilości płynu.

03 z 03

Jak dodać płyn transmisyjny

https: // media.obrona.Gov/2005/APR/08/2000583736/670/394/0/050408-F-0000S-001.Jpg

Podczas dodawania płynu transmisyjnego, na przykład po wyczerpaniu starego płynu lub skorygowanie poziomu płynu dla wycieku, istnieją trzy główne sposoby na to.

• W przypadku transmisji wyposażonych w prognozę potrzebne będzie lejek przekładni, zwykle mniej niż 5 USD w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Usuń bagno i wstaw lejek, a następnie dodaj płyn w razie potrzeby. Poczekaj kilka minut przed ponownym sprawdzeniem poziomu płynu transmisyjnego, ponieważ cały płyn wymaga czasu, aby przejść do transmisji.
• Na skrzyniach biegów wyposażonych w zatyczki wypełniające, zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów, potrzebna będzie pompa płynna, zwykle mniej niż 10 USD w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Na ręcznych transmisjach dodaj wszelkie wymagane dodatki Pierwszy, Następnie dodaj płyn transmisyjny, aż zacznie wrócić z portu wypełnienia.
• Dodanie płynu skrzyni biegów do nowoczesnych automatycznych transmisji, takich jak dzisiejsza Toyota / Lexus, może być trudniejsze. Ostrożnie obserwując temperaturę transmisji, dodaj płyn, a wciąż poniżej 95 F i otwórz port Check. Pozwól płynowi wyczerpać port kontrolny, zanim osiągnie 113 f. Niektóre płyny mogą zostać zmarnowane, ale spowoduje to odpowiedni poziom płynu dla długoterminowej wydajności i niezawodności.

Podobnie jak w przypadku wszystkich rzeczy motoryzacyjnych, procedury te są jedynie ogólnymi wytycznymi. Musisz sprawdzić swoją specyficzną dla YMM instrukcję naprawy lub instrukcję podręcznika właściciela pod kątem szczegółowych informacji. Szczegóły mogą się różnić, wymagając różnych płynów, dodatków i procedur, ale większość majsterkowiczów powinna być w stanie poradzić sobie. Mimo to, w razie jakiejkolwiek wątpliwości, graj bezpiecznie i chroń swoją inwestycję, idąc do profesjonalistów w lokalnym zaufanym warsztatach samochodowych.