Honda Gold Wing Długoterminowe owinięcie

Droga Honda,

Po pierwsze, serdeczne gratulacje z powodu złotego skrzydła GL1800! Nie byłem złotą dziewicą, zanim odebrałem swój długoterminowy tester około półtora roku temu, ale czas spędzony z rowerem dał mi znacznie wyraźniejsze zrozumienie, dlaczego GLS rozwinęło tak gorliwą fanów.

Mycie to zapoznało mnie z wyjątkowym nadwoziem, kompleksowymi kontrolami i niskim wiszącym płaskim elektrownią. Ale dowodem była jazda, która ujawniła głębokie rezerwy władzy, stabilności i komfortu. Jeździec jest nie tylko traktowany z powodu wygodnego siodła, łatwej ergonomii i praktycznie każdego komfortu stworzenia, o który możesz poprosić na rowerze, istnieje również niski środek grawitacji, który sprawia, że ​​ten 900 -funtowy lewiatan jest zaskakująco zwrotny. Moc jest również obfita i podobało mi się pokazywanie młodych punków w Stoplights przy więcej niż jeden raz; Heck, kiedy nawet włożyłem skóry wyścigowe, aby pokazać, że GL można jeździć jak sportowy. A moment obrotowy pnia był tak uzależniający, że próba nadpokoju „skrzydło okazało się praktycznie niemożliwe.

System stereo z obsługą iPoda dodał atmosferę i łatwo było wykreślić kurs za pomocą systemu NAV (chociaż ekran dotykowy byłby wygodniejszy, a wraz z regulowanym zawieszeniem rower musi być w stanie zatrzymać Zmień jego ustawienia.) Przyznaję nawet, że ostatnio koncertując w Włoch na Ducati, doznałem zazdrości, gdy zobaczyłem dwa GLS wciągające się na stację serwisową; Dla mnie złoto standardowe ustawienie złotego skrzydła byłoby mój wybrany rower na praktycznie każdą trasę dwukołową na odległość, ręce.

Ale chociaż jestem szczery z moją pochwałą, powiem też, gdzie myślę, że złote skrzydło można poprawić; W końcu model z 2010 roku jest zasadniczo przeniesieniem i zgaduję, że plotki, które czytam na innych forach o zbliżającej się śmierci GL, są bardzo przesadzone. Gdybym miał sam przeprojektować złotego skrzydła 2012, dałbym deszcz i otaczając się wykończenie eleganckiego, bardziej ekskluzywnego wyglądu. Spójrz na wizję zwycięstwa, a zobaczysz bardziej współczesne leczenie z rzeczywistym aluminiowym wykończeniem, które sprawia, że ​​plastykowe części GL wyglądają… no cóż, plasticky. I chociaż złote skrzydło ma mnóstwo udogodnień, brakuje kilku przedmiotów: elektryczna szybę przednia umożliwiłaby przepływ wiatru, a jeśli nie ma go w kartach, wyższy ekran profilu byłby z pewnością bardziej odpowiedni dla Długie przejażdżki. Szacowany zakres przebiegu pomoże również w planowaniu jazdy. I pomimo niskiego środka grawitacji GL, potrzeba potężnego poduszki, aby podnieść „skrzydło z bocznego i zaparkowanego na kątowej drodze; Kradnąc z podręcznika BMW K1200LT, z pewnością byłoby miło mieć stojak na centrum energii, aby uniknąć potencjalnych sytuacji przepukliny.

Kolejnym zadrapaniem jest podnóżka złotego skrzydła. Chociaż rozumiem, że szerokie wypływ silnika zapobiega włączeniu deski podłogowej do ciała, z pewnością istnieje sposób na zamontowanie bardziej przychylnych podnóżków dla jeźdźca. W końcu pasażer staje się fajny, inspirujący zazdrość. Jeśli chodzi o możliwość udostępniania, trudno jest winić sześciocylindrowy silnik GL i chociaż nie jestem pewien, czy jest wiele do krytyki w zakresie układu napędowego, myślę, że istnieje mnóstwo potencjalnych klientów złotego skrzydła, którzy wykopaliby automatyczną skrzynię biegów. Być może podwójna jednostka sprzęgła z nowego VFR1200F zostanie włączona do następnego GL, a nawet tak zwanej przejścia dla ludzi z DN-01? Myślę tutaj głośno, ale automatyczna skrzynia biegów dla tego międzystanowego flagowego flagowego uderza mnie jako bez zastanowienia.

Wreszcie, na temat wyglądu: stylizacja obecnego złotego skrzydła wydaje mi się doskonale przejezdną, ale zastanawiam się, w jaki sposób kolejna iteracja tego Tourera może przekształcić się w naprawdę godny pożądania projekt. Z pewnością pokazałeś błysk błysku z Curvaceous, bez nitów VFR1200F i mam nadzieję, że następne złote skrzydło jest silnym kontrargumentem dla tych, którzy myślą, że duże rowery koncertowe są dla starszych ludzi.

Więc masz to: dlaczego złote skrzydło jest rowerem ustanawiającym standardem, a kilka ze sposobów, w jaki uważam, że Honda może poprawić już wybitny projekt. Być może największą pochwałą, jaką mogę obdarzyć „skrzydłem, jest fakt, że tak trudno było wrócić; Mój stale obrotowy zestaw motocykli testowych jest eklektyczny i satysfakcjonujący, ale złote skrzydło pozostaje jednym z moich ulubionych wszechczasów. I dzięki temu wyjdę na kończynę i złożę prośbę o przyszły test: co powiesz na długoterminową pożyczkę złotego skrzydła nowej generacji? Nie wiem, czy i kiedy wyczarujesz przeprojektowane „skrzydło, ale na pewno chciałbym zobaczyć z pierwszej ręki, jak możesz rozwinąć ten już utalentowany rower.