Uzyskaj podstawowe wskazówki dotyczące negocjacji kontraktów frachtowych

Negocjowanie kontraktów frachtowych jest czasochłonnym procesem. Nie chodzi tylko o siedzenie z przewoźnikiem, w którym nazywają cenę i zgadzasz się na to. Kluczem jest to, że naprawdę musisz negocjować. Wysyłka frachtu jest kosztownym przedsięwzięciem; Dlatego Twoim obowiązkiem jest uzyskanie najlepszych możliwych stawek.

Ważnym czynnikiem w negocjacjach będzie rodzaj frachtu, który wysyłasz. Fracht, który jest podatny na uszkodzenia lub kradzież, nie jest opłacalny dla przewoźnika, a zatem droższy do wysyłki.

01 z 02

Podstawowe części umowy frachtowej:

Jak często Twoja firma wysyła produkty? Jeśli potrzebujesz przewoźnika, aby codziennie pojawiał się na stacji dokującej, koszt będzie inny niż w przypadku, gdy Twoje wymagania będą dzwonić na raz w tygodniu.

Ile tonażu wysyłasz? Zapewnij roczne liczby przewoźników, a także średnie tygodniowo. Najlepszym sposobem na uzyskanie tych liczb jest przyjęcie numerów wysyłkowych z poprzedniego roku i dodanie lub odejmowanie działalności (zgodnie z korzyściami i stratami).

Co płacisz swoim obecnym przewoźnikem? Często, jeśli chodzi o negocjowanie kontraktów frachtowych, to przewoźnik, który skontaktował. Kiedy spedytor dostarcza kopie faktur ich obecnego przewoźnika, jest to zachęta dla nowego przewoźnika do zapewnienia głębszego zniżki w celu zabezpieczenia firmy.

Jak szybko płacisz rachunki? Po prostu powiedzenie przewoźnikowi, jak szybko zapłacisz, nie jest wystarczające do dobrej taktyki negocjacji. Najlepszą opcją jest pokazanie dowodu płatności. Nie pokazuj tylko jednej płatności, ale raczej co najmniej sześć miesięcy faktur i płatności.

Jaki jest Twój harmonogram wysyłki? W którym dniu/dni tygodnia wysyłasz przede wszystkim? Czy jesteś elastyczny w porze dnia, w którym wysyłasz? To może być kluczowa taktyka negocjacyjna. Jeśli potrafisz dostosować się do harmonogramu przewoźnika, daje to miejsce na negocjowanie niższych kosztów wysyłki.

Gdzie wysyłasz? Jeśli przenosisz swój produkt po mieście, będzie on tańszy niż wysyłka w całym kraju. W całym kraju będzie tańszy niż na arenie międzynarodowej. Jeśli wysyłasz do wielu lokalizacji, musisz zdecydować, czy chcesz skonfigurować szybkość pojedynczej stref. Szybkość pojedynczej stref jest praktyczna, jeśli przez cały czas wysyłasz do tego samego miejsca docelowego. Ta stawka jest również praktyczna, jeśli wysyłasz przede wszystkim w pobliżu lokalizacji domu. Stawka wielu strefów jest bardziej praktyczna, jeśli regularnie wysyłasz w USA.

Ile tonażu wysyłasz na miejsce docelowe? Ile wysyłane tonaż wpłynie bezpośrednio na koszt frachtu.

Jaki jest twój konkretny opis towarów? Jakie oceny klasy frachtowej wysyłasz? Są związane z materiałami niebezpiecznymi? Czy fracht będzie przedpłacony lub zebrał? Jeśli przede wszystkim wysyłasz przesyłki mniej niż ciężarówek (LTL), spróbuj szukać oceny freight-alds (FAK). To w końcu zaoszczędzi pieniądze, jeśli wysyłasz szeroką gamę klasyfikacji. Ułatwia także proces kontroli faktury.

02 z 02

Siedząc przy stole

Po zebraniu wszystkich danych możesz albo skonfigurować spotkanie twarzą w twarz z przewoźnikiem lub wysłać prośby o propozycje (RFP) (znane również jako żądania cytatów lub RFQ). Spotkania twarzą w twarz są w porządku, ale zapytania ofertowe są bardziej produktywne. Zapasy oferują szansę przejrzenia wszystkich propozycji i opracowania wykresu tego, co oferują. Wykres pomoże ci łatwo porównać, kto da ci co i za ile.