Ford F-Series Trucks 1967-1972

Dla wielu osób termin „pickup ciężarówka” jest synonimem serii F Forda. Nawet klasyczne modele pozostają bardzo poszukiwane. Oto spojrzenie na funkcje i aktualizacje oferowane przez Forda dla modeli 1967-1972.

1967

Ford wybrał 1967, aby przedstawić swoją nową generację pickupu z serii F. Projektanci wyrównali linię ciała i akcentowali płaskie panele boczne wąskim wgłębieniem, które w modelach Ranger zostało wyróżnione przez formowanie ze stali nierdzewnej. Wnętrza ciężarówek były również bardziej „pluszowe” i zawierały wyściełaną deskę rozdzielczą, wyściełane wizje słoneczne i pasy bezpieczeństwa z wiązkami kotwiczącymi na ramię, wszystkie jako standardowe wyposażenie.

Standardowy w tym roku były również podwójne hamulce, funkcja bezpieczeństwa, która uniemożliwiła zlokalizowaną porażkę przed pokonaniem całego systemu. Wybór silnika i skrzyni biegów pozostał taki sam, jak w 1966 r., Ale Ford zwiększył gwarancję układu napędowego do 5 lat lub 50 000 mil.

1968

Federalnie mandatowane odbijniki, które projektanci zamontowali z boku kaptura i tylnej części łóżka, ułatwiają odróżnienie ciężarówek z 1968 roku od 67s. Ford wprowadził również zmiany silnika w tym roku, zastępując poprzednie 352 Cu ciężarówki.W. V8 z albo 360 cu.w lub 390 cu.W. wersja. Kupujący, którzy zdecydowali się na ciężkie zawieszenie, otrzymali również system Ford-O-Matic w tylnych źródłach, który zawierał dłuższą sprężynę i obrotową sprężystą szafkę, która dostosowała się do obciążenia w łóżku.

Hamulce otrzymały kolejną aktualizację: obszar kontaktowy na hamulcach w stylu bębnowym F-100 wzrosła o 45-procentową. Systemy klimatyzacji stały się nieco bardziej nowoczesne dzięki nowej jednostce zintegrowanej z skrzynką grzejną. Ford twierdził, że utrzyma kabinę o 35 stopniach niższe niż poprzednie dodatkowe jednostki prądu przemiennego.

1969

Ford zaoferował trzy specjalne modele serii F na ten rok. Specjalne sprężyny specjalne zawierały wytrzymałe sprężyny, lusterki z podwójnym zamkiem, zderzak tylny, opakowanie oświetleniowe i opcjonalny pakiet zasilania elektrycznego pod Hood. Wytrzymał specjalny specjalny z większą baterią, mocniejszym alternatorem, wytrzymałymi sprężynami, tylnym zderzakiem i pakietem miernikiem. Farm & Ranch Special oferował wytrzymały alternator, większą baterię, ciężkie sprężyny, listy boczne i kredingowe dla łóżka.

Do tej pory niestandardowe modele miały pomalowaną kratkę, ale Ford dokonał przełącznika w połowie roku, nadając wszystkim ciężarówki jasną aluminiową kratkę. Kolejną zmianą w połowie roku było dodanie 302 V8, dostępna jako opcja na przetwornikach 2WD.

1970

Wybór silnika i przekładni serii F pozostały taki sam w 1970 roku, więc większość zmian była kosmetyczna. Ford podzieli poziomy wyposażenia na cztery kategorie: niestandardowe, sportowe, Ranger i Ranger XLT. XLT zawierał wnętrze wykończeniowe tak ładne, jak większość samochodów pasażerskich tamtych czasów, kolejne wskazanie, że Ford próbował zadowolić kupujących, którzy chcieli połączyć możliwości ciągnięcia z komfortem i stylem. 

1971

W 1971 roku wprowadzono tylko niewielkie zmiany w serialu F. Wszystkie ciężarówki otrzymały systemy kontroli paliwa paliwa, aby powstrzymać opary przed ucieczką w powietrze, a modele Kalifornii otrzymały również system kontroli emisji spalinowej. Niewielkie zmiany zostały wprowadzone na wykończenie i tapicerkę.

1972

Series f-seria przeszedł tylko kilka zmian w ostatnim roku tego pokolenia. Wszystkie silniki otrzymały systemy kontroli emisji w celu spełnienia nowych przepisów. Trucki z napędem na cztery koła miały nowe 3300-funtów.-Ośniająca oś przedniej, podczas gdy wszystkie modele mogłyby wybrać opakowanie na zimną pogodę, który zawierał grzejnik blokowy silnika, większą baterię, mocniejszy alternator i tylną oś ograniczoną poślizg.