Ford F-series picup Trucks 1973-1979

Kultowy amerykański producent samochodów Ford dokonał wielu zmian w pickupach z serii F wykonanej w latach 1973–1979-sprawdź najbardziej niezwykłe wydarzenia tutaj.

1973 Ford F-series picup Trucks

Ford zmienił blachy używane do budowy przeprojektowania serii F z 1973 roku, ale nie tyle, że kupujący nie rozpoznali pickupa. Sprzedaż się wspinała, a Ford z pewnością nie chciał stracić rozpędu, wprowadzając zupełnie inny wygląd.

Projekt okapu został nieco zmieniony i dodano pełną wewnętrzną strukturę - obie zmiany, które pomogły zmniejszyć wstrząs i wibracje kaptura. Ocynkowane wewnętrzne fartuchy błotników i powłoka cynku z odpornym na rdzą podkład pomogła zapobiec rdzy.

Wewnętrzne łóżko i studzienek koła zostały teraz wytłoczone, aby zminimalizować szwy i dostarczane zaokrąglone zakręty i boki do konturów podłogowych, które ułatwiają czyszczenie.

Dawne szklanki płaskich drzwi ciężarówek stały się zakrzywione. Tylne szkło rozszerzone o około jedną trzecią i zostało przechylone do przodu, aby zmniejszyć odbicia luster. Przerywane wycieraczki były oferowane jako opcja w 1973 roku.

Ford przeniósł zbiornik paliwa z serii F zza siedzenia do łóżka, zwiększając bezpieczeństwo i zapewniając przechowywanie za siedzeniem.

Otwory klimatyzacyjne zostały zintegrowane z deską rozdzielczą, a dmuchawa została przeniesiona do przedziału silnika. Rezultat: mniej hałasu w kabinie i przestrzeni dla znacznie większego pudełka na rękawiczki.

Tylne koła z serii F została poszerzona o 4 cale, aby pasować do przedniej ścieżki, co skutkuje bardziej stabilną obsługą. Ciężarówki z napędem na dwa koła były wyposażone w standardowe przednie hamulce tarczowe.

1974 Ford F-Series Pickup Trucks

W 1974 roku Ford zrobił 460 Cu.W. V-8 Dostępne w ciężarówkach z napędem na dwa koła (z wyjątkiem Kalifornii). 300 cu.W. 6-cylindrowy silnik powrócił po dwuletniej nieobecności.

W połowie roku 4WD w pełnym wymiarze godzin stał się dostępny na ciężarówkach wyposażonych w 360 Cu.W. V-8 i transmisja rejsu-o-matic.

W czerwcu 1974 r. Ford wprowadził ciężarówkę Supercab, z środkowymi siedzeniami skokowymi lub ławką skierowaną do przodu-oba typy podniosły się, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową, gdy pasażerowie nie byli na pokładzie (nie było tylnych drzwi na ciężarówce ). Supercab był oferowany tylko w ciężarówkach z napędem na dwa koła z 360 cu.W. V-8 (i 3-biegowa manualna lub rejsowa transmisja).

1975 Ford F Pickup Trucks

Katalityczne konwertery były standardowe we wszystkich ciężarówkach F-100, a gaz bezołowiowy był koniecznością.

Pickup F-150 został wprowadzony w 1974 r. F-150s miały hamulce energetyczne, ale nie były wyposażone w katalityczne konwertery.

Wszystkie F-150 były ciężarówki z napędem na dwa koła, ale dostępne jako zwykła kabina lub nadwozie. Wybór silników był 300 cu.W. 6-cylindrowy lub albo 390 cu.W. lub 460 cu.W. V-8.

1976 Ford F-Series Pickup Trucks

W 1976 r. Był dostępny na ciężarówkach 2WD i 4WD F-100 i F-150, ale tylko na standardowym korpusie kabiny. Przednie hamulce tarczowe stały się dostępne również na ciężarówkach z napędem na cztery koła. Wspomaganie kierownicy zmieniło się z konfiguracji pomocy zewnętrznej na wewnętrzną konstrukcję skrzynki odbiorczej.

Ford zaoferował F-150 Special W 1976 r.-pickup z cięższymi osiami F-250S i zawieszenie.

1977 Ford F-Series Pickup Trucks

Ford nie dokonał zmian w ciele z serii F w 1977 roku, ale zaktualizowany wykończenie, listwy i odznaki.

Do opcji ciężarówek dodano odchylenie tylnego okna, a klimatyzacja (wcześniej nie dostępna na 6-cylindrowych ciężarówkach i niektórych V-8) był dostępny na wszystkich przetwornikach.

360 cu.W. i 390 cu.W. V-8 zastąpiono 351 cu.W. i 400 cu.W. Silniki 2-lufowe.

Ford również sprzedawał Darmowe kółko Ciężarówka w 1977 roku. Jego wyjątkowy wygląd pochodzi z tęczowych pasków taśmowych, czarnego przedniego paska pchnięcia z przestrzenią do świateł mgły, zaciemnioną kratkę, czarną literą tylną klapę z pomarańczowymi akcentami, czarne panele drzwi ze srebrnym i czerwonym wykończeniem i czarnym, srebrnym i czerwonym siedziskiem.

Inne aktualizacje serii F z 1977 roku:

• Obsługa chłodnicy dodano do rosnącej listy ocynkowanych części stalowych.
• Studnie przednie i tylne koła zawierały plastikowe tarcz.
• Przednie błotniki, klapa tylna, dolna chłodnica i tylna kabina zostały wykonane z wstępnie powleczonego metalu.
• Podwozi ciężarówek zostały pokryte podkładem cynku.

1978 Ford F-Series Pickup Trucks

Chociaż panele ciała pozostały takie same, pojawienie się serii F z 1978 roku było sporym odejściem od innych ciężarówek w tym pokoleniu. Kratka stała się większa, z projektem skrzyni jajecznych. Był otoczony dużymi, wypolerowanymi sygnałami obrotowymi, a prostokątne reflektory i sygnały. Wykonany zderzak zakończył nowy wygląd. Model podstawowy Zwyczaj Trucki do pickup wciąż miały okrągłe reflektory z dodatkowym wypełnieniem wykończenia w przestrzeniach wokół światła.

Więcej zmian na ciężarówki z serii F z 1978 roku:

• Kierownica pochylona stała się dostępna.
• Ulepszone mocowania kabiny i uszczelki drzwi obniżyły poziom hałasu w kabinie.
• Supercab F-150 stał się dostępny w 4WD.
• Nowa czterobiegowa manualna skrzynia biegów stała się dostępna na ciężarówkach pickup 2WD z 4.9L 6-cylinder i 5.0 i 5.Silniki 8L V-8.
• Darmowe kółko Model zwrócił. Do poprzedniego pakietu wyglądu dodano rurowe czarne tylne zderzak i chromowe żółte kółka w stylu (białe koła były opcjonalne).

1979 Ford F-Series Pickup Trucks

W tym roku modelowym dodano katalitycznych konwerterów do wszystkich ciężarówek F-150. Wspomaganie kierownicy stało się opcją 4x4 F-150S. Inne zmiany w 1979 r. Były niewielkie i dotyczyły kosmetyków.