Naprawienie wypełnionych olejami studni świec zapłonowych

Kiedy studnia świeca zapłonowa wypełnia się olejem, oznacza to, że o-ring, który uszczelnia studnię, aby powstrzymać olej i zanieczyszczenia, pogorszył się i zaczął wyciekać. Chociaż wyciek można czasem naprawić, dokręcając śruby pokrycia zaworu, częściej niż nie uszczelka pokrywy zaworu i uszczelki studzienkowe będą wymagać wymiany.

Olej w studni

Jeśli ten wyciek pozostanie nieleczony, buta świecy zapłonowej może puchnąć, co z kolei doprowadzi do przerwy w silniku. Jest import, aby naprawić ten wyciek, gdy tylko go odkryjesz. Olej w świecy zapłonowej może wyrządzić obszerne uszkodzenie różnych obszarów silnika, takich jak wypaczanie lub łamanie zaworów i tłoków lub niszczenie uszczelki głowy, co może prowadzić do większych problemów. Jeśli pozostanie nierozwiązane, nie tylko zaszkodzi wydajności silnika, może nawet spowodować zapalenie silnika.

Klasyczne samochody są szczególnie podatne na wyciekające oleju do świec zapłonowych, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, czego szukać podczas oceny, skąd pochodzi wyciek. Najlepszym miejscem do rozpoczęcia jest zwykle sprawdzenie, czy pokrywa zaworów należy wymienić.

Jak naprawić wyciek

Ważne jest, aby pamiętać, że nie zawsze jest konieczne, aby całkowicie wymienić studnie świecy zapłonowej. Często, wystarczy zastąpienie części zaworu, zwłaszcza pokrywy, wystarczy do ustalenia studni zapłonowej wypełnionej olejem.

Jeśli uszczelka nie jest dobrze uszczelniona wokół świecy zapłonowej, prawdopodobnie pozwoli oczyszczanie oleju do tego obszaru, który będzie się zbierać i ostatecznie powodować problemy z silnikiem, jak opisano powyżej. Chociaż jest to najczęstsza przyczyna problemu, nieudane przewodniki tłoka lub zużyte zawory mogą również powodować ten problem, więc mechanik również powinien je zbadać.

Idealnie, ty lub mechanik powinni sprawdzić uszczelki pokrywy zaworu, uszczelki o-ring, tłoki, pierścienie kompresyjne tłokowe i przewodniki zaworów, aby wykluczyć jakąkolwiek możliwość dalszych uszkodzeń niż uszczelnienie zaworu na poziomie powierzchniowym.

Inne problemy, które wpływają na wyjście zapłonowe

Chociaż studnie świec zapłonowych wypełnione olejem są powszechnym problemem, istnieje wiele różnych czynników, które mogą przyczynić się do błędów w silniku, zwłaszcza że odnoszą się do świec zapłonowych i powiązanych z nimi części.

Na przykład przewody świecy zapłonowej mogą się rozpaść na różne sposoby, które spowodują włączenie światła kontrolnego pojazdu. Powinieneś regularnie sprawdzać druty świecy zapłonowe pod kątem pęknięć w izolacji, ponieważ może to prowadzić do łuku i słabej iskierki lub braku iskry, co ostatecznie wpływa na przebieg gazu.

Często będzie to wymagało wymiany drutów świecy zapłonowej, które powinny odbywać się co 30 000 mil, niezależnie od wydajności silnika-jeśli zmienisz świece zapłonowe, rozważ jednocześnie zmianę przewodów.

Jeśli nie czujesz się komfortowo, dokonując tych kontroli i/lub poprawek w domu, twój mechanik będzie mógł dokładne sprawdzenie, aby ocenić problemy i dokonać niezbędnych napraw.