Mustang pierwszej generacji (1964 ½ - 1973)

9 marca 1964 r. Pierwszy Mustang, Wimbledon White Cabrio z silnikiem V-8 o długości 260 cali, zjechał z linii montażowej w Dearborn w stanie Michigan. Miesiąc później 17 kwietnia 1964 r. Ford Mustang zadebiutował na światowych targach w Flushing Meadows w Nowym Jorku.

Pierwszy model Mustang, Mustang na początku 1965 roku (lub tak wielu odnosi się do niego, 64 ½), był dostępny jako coupe lub kabriolet i zawierał podstawowy sześciocylindrowy silnik o długości 170 cali z trzypiętrową skrzynią biegów podłogowych. Dostępny był opcjonalny silnik 260 cala cala V-8, oprócz czterobiegowej manualnej skrzyni biegów lub trzyporodnej automatycznej skrzyni biegów „Cruise-o-Matic”. Platforma Falcon Mustang zawierała pełne osłony koła, fotele kubełkowe, wykładzinę i wyściełaną deskę rozdzielczą; wszystko za podstawową cenę detaliczną 2320 USD. Według Forda 22 000 zamówień zostało pobranych w dniu jego debiutu. To była całkiem niespodzianka dla kadry kierowniczej Forda, którzy przewidzieli roczną sprzedaż około 100 000 sztuk. W ciągu pierwszych 12 miesięcy Ford sprzedałby blisko 417 000 Mustangów.

Pod koniec 1965 r. Mustang

W sierpniu 1964 r. Do Lee Iacocca zwrócił się Carroll Shelby, który wyobrażał sobie stworzenie wysokowydajnego Mustanga. Chciał pojazdu, który mógłby mieć własny, zarówno na drodze, jak i na torze. Shelby otrzymała zgodę Iacocca na kontynuację projektu. Ostatecznie stworzył Fastback 2x2 Mustang, zawierający zmodyfikowany silnik Kodek 289cid V8 z 306 KM. Ford nazwał samochód Shelby GT350 Street. Zostało to ujawnione publiczności 27 stycznia 1965 r.

Inne zmiany jesienią '64 obejmowały zupełnie nowy skład silnika Mustanga oraz dodanie grupy GT. 170-kubowy calowy sześciocylindrowy silnik został zastąpiony 200 cali sześciocylindrowej wersji calowej. Zwiększyło to wydajność sześciocylindrów z 101 KM do 120 KM. 260-kubowy cal V-8 został również zastąpiony mocniejszym silnikiem V-8 o mocy 289 cali, zdolnym do wytworzenia ogromnego 200 HP. Ta opcja grupy GT znacznie przekroczyła 164 KM, który wygenerował mniejszy silnik. Ponadto dostępny był opcjonalny 289-kubowy cal V-8 z czterokrotnym stałym życiem, zdolnym do wytworzenia 225 KM. 289-kubic cal v-8 „hi-po” był również ofertą, generującym 271 KM. Oprócz nowego Fastback Mustang, istniejące Coupe Notchback i kabriolet były również dostępne. Grupa V-8 GT Mustangs również reklamował odznakę GT, paski wyścigowe na dolnej części ciała i podwójnego wydechu.

1966 Mustang

W marcu 1966 r. Mustang sprzedał się ponad milion jednostek. Model Mustang '66 zawierał nieco umiarkowane zmiany w osłonach kratki i koła. Automatyczna skrzynia biegów stała się dostępna dla „Hi-Po” V-8. Oferowano także nowy zestaw instrumentów, a także nowe opcje farby i wnętrz.

1967 Mustang

Mustang z 1967 roku jest uważany przez wielu za szczyt projektowania w latach 60. XX wieku. Pół-nototback został zastąpiony pełną linią dachu. Dodano dłuższy nos, podobnie jak potrójne lampy ogonowe i szersze podwozie. Wystąpiła również większa kratka, nadając Mustanga bardziej agresywny wygląd. W sumie Mustang z 1967 roku był większy i bardziej agresywny niż kiedykolwiek wcześniej. W The Power Performance Arena w 1967 r. Oznaczono wydanie Shelby GT500, w którym znajdowała się 428 cal calowy V-8, który jest w stanie wytworzyć 355 KM. Nie ma co do tego wątpliwości; Mustang szybko stał się głównym pretendentem w świecie samochodów sportowych.

1968 Mustang

1968 oznaczało wydanie silnika V-8 302-kubic.”Ponadto silnik V-8 427-kubowy został wydany w połowie roku, zdolny do wytworzenia 390 KM. Ten premierowy silnik wyścigowy był dostępną opcją w cenie zaledwie 622 USD. W kwietniu 68 roku silnik 428 Cobra Jet został wydany, aby zapewnić dodatkową siłę wydajności dla entuzjastów wyścigów. 1968 był także rokiem, w którym Steve McQueen ścigał się z zmodyfikowanym Fastback Mustanga GT-390 przez ulice San Francisco w filmie „Bullitt.„Mustang specjalnie edycji zostanie wydany w 2001 roku upamiętniający ten wygląd.

1969 Mustang

W 1969 roku styl ciała Mustanga ponownie się zmienił. Używając odważniejszej, bardziej agresywnej postawy, 69 miała dłuższe ciało o wyraźnych charakterystyce samochodu mięśniowego. Gone był tytuł „Fastback”, ponieważ Ford przyjął nową korporacyjną nazwę „Sportsroof.„Wydano również nowy silnik 302 calowy, wyświetlając ponad 220 KM. W tym roku wprowadzono także wprowadzenie silnika V-8 o 351 cali „Windsor”, wytwarzając 250 KM z dwuprzewodowym gaźnikiem i 290 KM z czterema barkami.

Ford zaoferował kilka mustangów specjalnych w 1969 roku: Boss 302, 429, Shelby GT350, GT500 i Mach 1; wszystkie z nich zawierały silniki wydajnościowe. Firma zaoferowała także model luksusowy Grande, który zawierał luksusowe komponenty, takie jak dach pokryty winylem, bardziej miękkie zawieszenie i osłony koła drutu.

Należy również zauważyć, że był to rok, w którym Carroll Shelby, projektant Shelby Mustang i długoletni kolega z Forda, stracił kontrolę nad projektem Shelby. Spowodowało to, że jego prośba firmy nie kojarzyła już jego imienia z Mustangiem.

1970 Mustang

To był rok minimalnych zmian dla Mustanga. Jedynym zauważalnym dodatkiem do modelu Mustang z 1970 r. Było dodanie szopu z kapturem „Shaker” RAM, który był dostępny na Mustangach wyposażony w silnik 351-kubek calowy.

1971 Mustang

Reklamowany jako największy Mustang w historii, rok modelowy 1971 był prawie o ponad stopę dłużej niż poprzedni Mustangs. Mówi się, że Mustang ważył 600 funtów więcej niż jego poprzednik. Kilka Mustangów Edycji Specjalnej, przedstawionych w poprzednich dwóch latach modelowych, zostało usuniętych z składu 1971. Obejmowało to Boss 302, Boss 429, Shelby GT350 i GT500. Mach 1 pozostał jednak dostępny w różnych konfiguracjach układu napędowego.

1972 Mustang

W 1972 roku nie było zauważalnych zmian w stylu ciała Mustanga. Najważniejszym wydarzeniem było wydanie modelu Sprint Mustang, który zawierał czerwoną, białą i niebieską stylistykę farby i taśmową z pasującymi opcjami wnętrza. Ford rozpoczął kampanię reklamową, która użyła haseł, takich jak: „Włóż trochę sprintu w swoim życiu.„Styl Sprint był również dostępny na Ford Pinto i Maverick.

1973 Mustang

W 1973 r. Niedobór paliwa stał się ogólnokrajowym problemem. Konsumenci chcieli pojazdów oszczędnych paliwa, które były tanie w celu zapewnienia i zdolnych do przekazywania nowo wprowadzonych standardów emisji. W rezultacie epoka samochodu mięśniowego dobiegła końca. Oznaczało to, że projektanci Mustanga musieliby wrócić do deski kreślarskiej, aby stworzyć ekonomiczny samochód z apelacją konsumentów. To był ostatni rok, w którym Mustang został zbudowany na oryginalnej platformie Falcon. Model kabrioletu został również przerwany w 1973. To oznaczało koniec Mustanga pierwszej generacji.

Źródło generacji i roku modelowego: Ford Motor Company