Przecieki płynu chłodzącego silnika objawy i roztwory

Wycieki płynu chłodzącego są prekursorem poważnego problemu silnika, a naprawienie ich powinno być wysokim priorytetem. Dlaczego? Chłód silnikowy utrzymuje temperatury pracy silnika w najlepszym zakresie do wydajności i zużycia paliwa. Jeśli silnik jest zbyt zimny, paliwo nie odparowuje się tak łatwo, co prowadzi do słabej wydajności i zwiększonego zużycia paliwa. Jeśli silnik jest zbyt gorący, paliwo może spalić się na kompresję zamiast iskrę, detonację, która może powodować poważne uszkodzenie silnika. Nadmierne ciepło może również zdeformować silnik, trwale go uszkadzając.

Co to jest płyn chłodzący?

Chłód silnikowy to głównie woda i glikol etylenowy lub glikol propylenowy, z kilkoma dodatkami, takimi jak inhibitory rdzy, smary i barwniki. Samo woda zamarzła w temperaturze 32 ° F (0 ° C) i gotowała się w 212 ° F (100 ° C), co czyni ją nieodpowiednią jako płyn chłodzący silnika. Nawet pod ograniczeniem ciśnieniowym 16-PSI czysta woda gotowałaby się w temperaturze 252 ° F (122 ° C), co może być w porządku w cieplejszych klimatach, ale zamarzałaby przez noc w zimowych klimatach.

Dodanie glikolu rozszerza zakres temperatury ciekłej wody, zapobiegając zamarzaniu i gotowaniu w ekstremalnych temperaturach. Typowa mieszanka wody/płynu chłodzącego 50/50 spada punkt zamrażania do -35 ° F (-37 ° C) i podnosi temperaturę wrzenia do 223 ° F (106 ° C). Mieszanka 30/70 idzie jeszcze dalej, upuszczając punkt zamrażania do -67 ° F (-55 ° C) i podnosząc temperaturę wrzenia do 235 ° F (113 ° C). Niektórzy nazywają to anty-zamrażakiem, ale to tylko efekt uboczny funkcji chłodziwa silnika. Dodanie ciśnienia dodatkowo zwiększa temperaturę wrzenia, do 267 ° F (130 ° C) dla mieszanki 50/50.

Objawy wycieków chłodziwa

Nowy silnik jest zwykle w stanie utrzymać swój płyn chłodzący w chłodnicy, węże i fragmenty płynu chłodzącego. Jednak uszkodzenie, zużycie, korozja i inne problemy mogą łatwo powodować wycieki chłodziwa. Jeśli podejrzewasz, że możesz mieć wyciek chłodziwa, poszukaj tych objawów.

Widoczny wyciek chłodziwa

Jeśli widzisz kałużę na ziemi lub wąchasz chłód chłodziwa w samochodzie, odkryłeś poważny znak wycieku płynu chłodzącego, który należy naprawić, zanim spowoduje poważne uszkodzenie silnika. Poszukaj godnej czerwonej, różowej, zielonej lub niebieskiej kałuży pod samochodem lub w samochodzie, a także pozostałości w dowolnej części systemu chłodzenia.

Silnik przegrzany

Kiedy przepłynie chłodziwa, powietrze zajmie jego miejsce. Ponieważ powietrze jest ściśliwe, temperatura wrzenia opuści, umożliwiając błyswanie części chłodziwa w parę. Powietrze i para są świetnymi izolatorami i zapobiegną wydalaniu nadmiaru ciepła układu chłodzenia. Jeśli wskaźnik temperatury zmierza w kierunku czerwonej strefy lub widzisz światło ostrzegawcze temperatury, możesz mieć wyciek płynu chłodzącego, nawet jeśli go nie widzisz.

Biały dym

Jeśli widzisz biały dym w wydechu, nawet po podgrzaniu pojazdu, może to wskazywać na wewnętrzny wyciek silnika, być może pęknięta blok lub głowica cylindra lub uszkodzenie uszczelki głowicy. Pod ciśnieniem chłód może zostać wrzucony do cylindra, migając do pary za każdym razem, gdy cylinder strzela.

Bulgotanie chłodnicy

Pęcherzyki w chłodnicy lub w zbiorniku przepełnienia płynu chłodzącego wskazują, że gazy spalania są wymuszane do układu chłodzenia. Jest to znak wycieku płynu chłodzącego, ale może być również spowodowane pęknięciami w silniku, głowie lub uszczelce głowicy.

Rozwiązania wycieku płynu chłodzącego

Najbardziej oczywistym rozwiązaniem wycieku chłodziwa jest znalezienie i naprawienie wycieku, ale znalezienie wycieku nie zawsze jest łatwym zadaniem. Oto niektóre z najczęstszych sposobów wycieku chłodziwa i jak je naprawić.

Zainstaluj nową czapkę chłodnicy

Zużyta, słaba lub wyciekająca czapka chłodnicy nie wytrzyma ciśnienia, obniżając temperaturę wrzenia i umożliwia gotowanie płynu chłodzącego. Może również pozwolić płynu chłodzące na zewnątrz. Na szczęście jest to szybka i tani poprawka. Poczekaj, aż silnik ostygnie, napełnij układ chłodzenia i zainstaluj nową czapkę chłodnicy.

Wymień pęknięte węże

Z czasem mogą osłabić gumowe węże chłodnicy i węże grzejne. Wąż serny szybko zwolni cały płyn chłodzący silnika, ale wymiana jest zwykle prosta. Pamiętaj, aby użyć wysokiej jakości węża, nowych zacisków węża i wyczyść powierzchnie uszczelniające przed instalacją.

Napraw wyciekła pompa wodna

Wyciekająca pompa wodna jest trudniejszym zamiennikiem, szczególnie w pojazdach, które wykorzystują pasek rozrządu do poprowadzenia pompy wodnej. Przedni uszczelnienie i łożysko są podatne na zużycie, a wymiana może potrwać kilka godzin. Zatem standardową zaleceniem jest wymiana pompy wodnej w tym samym czasie, co wymiana pasa rozrządu.

Napraw wyciek chłodnicy

Ponieważ grzejnik jest odsłonięty, istnieje kilka różnych sposobów, w jaki może się nie powieść, w tym korozja, uszkodzenie gruzu, a nawet niewielki wpływ. Jeśli wyciek chłodziwa jest spowodowany wyciekiem chłodnicy, będziesz chciał naprawić chłodnicy.

Napraw wewnętrzne uszkodzenie silnika

Jeśli blok jest pęknięty lub głowica cylindra wypacza się, twój silnik musi zostać zabrany do specjalisty auto w celu poważnych napraw.

Produkty stop

Produkty zatrzymujące się są przeznaczone do niedoskonałości linii włosów i drobnych pęknięć, a nie takiego wycieków, które powodują kałużę pod wadą pojazdu lub zapach płynu chłodzącego przenikającym samochód.

Ciężkie dodatkowe i nośne obciążenie na wyciekanie może skutecznie uszczelnić małe niedoskonałości, być może nawet tworząc miękką „spoin”, aby zapobiec wyciekom chłodziwu, ale nie są one zamiennikiem niezbędnych napraw. Produkt zatrzymania leka może zaoszczędzić dzień jako wysiłek na ostatnim rundzie, ale jeśli masz wyciek chłodziwa, jak najszybciej będzie wymagana pełna diagnoza i naprawa. Jeśli użyjesz produktu Stop-Leak, będziesz również potrzebował spłukiwania płynu chłodzącego, aby usunąć nadmiar.