Obowiązki mechanika sprzętu Marines Inżynier (MOS 341)

Jak sama nazwa wskazuje, mechanik sprzętu morskiego jest odpowiedzialny za konserwację i naprawy pojazdów za pomocą silników Diesla. Jest uważany za podstawową specjalność okupacji wojskowej (MOS), a zakres rang mechaników sprzętu inżyniera w marines przechodzi od prywatnego do sierżanta personelu.

Pomyśl o tej pracy jako podobnej do mechaniki garażowej. Poznają pojazdy silnikowe pod ich opieką wewnątrz i na zewnątrz, aby przeprowadzić konserwację zapobiegawczą i dokonywać napraw. Będą współpracować z szeroką gamą różnych pojazdów silnikowych, od silników Diesla oraz benzyny i sprzętu budowlanego napędzanego silnikiem Diesla, takim jak ciągniki, łopaty energetyczne i maszyny drogowe.

Mogą również pracować i naprawić specjalistyczny sprzęt, taki jak sprężarki powietrza, miksery betonowe i inne urządzenia budowlane napędzane silnikiem lub. Posiadanie mechaników w gałęzi wojska, która musi być gotowa do walki z niewielkim uwagą, pomaga sprawić, że działanie płynnie działało. 

W korpusie morskim istnieją pojazdy, nad którymi nie pracują mechanicy inżynierii, w tym pojazdy na płazach szturmowych (AAV). Istnieją inne specjalizacje pracy, które działają na innych konkretnych rodzaje pojazdów, z których kilka wymienionych poniżej.

Każdy zainteresowany dążeniem do pracy inżynierskiej w marines byłby dobrze obsługiwany dzięki wiedzy o pojazdach i silnikach przed zaciągnięciem się. Prawdopodobnie przyda się to podczas formalnego szkolenia w pojazdach wojskowych, za które te marines są odpowiedzialne, a także w samej pracy.

Wymagania do pracy

Aby być mechanikiem sprzętu inżyniera w Marines, rekruci będą potrzebować wyniku konserwacji mechanicznej (mm) z akumulatorów Assvide Services Abater (ASVAB) 95 lub więcej. Po ukończeniu podstawowego szkolenia rekruci ukończą kurs naprawy sprzętu budowlanego, w oddziału morskim w U.S. Szkoła inżynierów armii w Fort Leonard Wood, Missouri. Ponadto mechanicy sprzętu inżyniera muszą mieć normalne widzenie kolorów.

Podobne prace

Powiązane zadanie z mechanikiem sprzętu inżyniera jest MOS 1345, operator sprzętu inżyniera. Marines w tym zadaniu ma za zadanie obsługiwać benzynę lub silnik wysokoprężny, samobieżne, zamontowane w poślizgu i holowane inżynierowe urządzenia budowlane.

Może to obejmować akcesoria i sprzęt aliantowy używany w ruchu, ocenianiu, wykopaliskach, wykopaniu, rejestrowaniu, rozliczaniu i lądowaniu. Są to znacznie większe i bardziej wyspecjalizowane pojazdy niż te używane przez ich odpowiedniki w MOS 1341.

Istnieje również MOS 2146, który jest głównym zbiornikiem bitwy (MBT), naprawczym/technikiem. Obowiązki tej pracy obejmują konserwację pojazdów znacznie większych i jeszcze bardziej wyspecjalizowanych pojazdów wojskowych, takich jak MBT Tank Retriever i pancerny pojazd startowy.

Marines mają szeroką gamę pojazdów, których używają do swoich operacji walki i codziennych. Posiadanie mechaników ze specjalistycznymi umiejętnościami dla każdego danego pojazdu ma sens, aby zapobiec awarii i innym problemom, które mogą prowadzić do opóźnienia i zagrażania misji. 

Powiązany Departament Kodeksu zawodu pracy:

• Mechanik równoważenia konstrukcji 620.261-022.
• Mechanik Diesla 625.281-010.

Powiązane Praca w korpusie morskim:

• Main Battle Tank Repairator/Technician, 2146.

Źródło
Pochodzący z McBul 1200, części 2 i 3