Diagnozowanie syczącego dźwięku w silniku

Sylikowy dźwięk to coś, co rzadko chcesz usłyszeć z silnika pojazdu. Cicha mruk lub muskularnie warczenie, dobrze. Ale coś, co brzmi jak passel węży wirujących pod maską, często prowadzi do diagnozy złego zdrowia. Podobnie jak w przypadku każdego nieoobowiązanego dźwięku emanującego z twojego samochodu lub silnika ciężarówki, syczenie powinno być jak najszybciej zbadane. Pozostawione same rzeczy, takie rzeczy mogą wrócić, by cię prześladować, gdy ten mały dźwięk zamienia się w dużą awarię systemu i pozostawia cię na poboczu drogi.

Dobra, zła i brzydka

Syktury dźwięk zwykle nie jest dobry, ale nie panikuj jeszcze. Niektóre części silnika mogą stworzyć syczące dźwięki i być całkowicie normalne. Twoje pierwsze badanie po potwierdzeniu, że istnieje syk, powinien być wizualny. Naprawdę złymi syczy towarzyszy poważne wydanie pewnego rodzaju. Może się zdarzyć, że płyn chłodzący ucieka w postaci pary z małego otworu w chłodnicy lub jednego z węży chłodnicy. Lub może być tak, że znaczna część twojego układu wydechowego poszła Kerflooey.

Bezpieczne sprawdzanie silnika

Wizualna inspekcja twojego silnika jest pierwszym zamówieniem biznesowym. Nie spiesz się, aby dowiedzieć się dokładnie, skąd pochodzi syczenie. Jeśli możesz zlokalizować jakikolwiek wyciek lub dziurka w wężu, dowiesz się dokładnie, na czym polega problem i możesz działać odpowiednio. Jeśli nie jesteś w stanie wskazać źródła swojego dźwięku, musisz wykopać. Bez żadnych oczywistych wskazówek z kontroli wizualnej silnika, następnym ruchem jest próba wskazania obszaru dźwięku poprzez słuchanie silnika podczas jego działalności. Zachowaj ostrożność podczas kontroli działającego silnika i pamiętaj o wszelkich ruchomych częściach, które są blisko ciebie. Związaj włosy lub trzymaj je w kapeluszu bezpieczeństwa. Zwinąć rękawy, wsuń luźne koszule lub koszulki i usuń wszystkie biżuterię, które powinny być zwisające, które mogłyby zostać wciągnięte w pasek wentylatora lub klimatyzację. Elektryczny wentylator chłodzący może nieoczekiwać, gdy silnik działa. Podobnie, noś odporne na ciepło rękawiczki i obserwuj, gdzie inne części ciała dotykają silnika, który podczas biegania może stać się wystarczająco gorący, aby poważnie spalić skórę, jeśli opierasz się lub dotkniesz niewłaściwej okolicy. Wtedy będziesz miał kolejny zestaw obrażeń do radzenia sobie.

Możliwe przyczyny i poprawki

Jeśli ustaliłeś, że twój silnik się przegrzewał, istnieje wiele powodów, od pracy w bardzo gorących temperaturach po niski chłód silnika po zły chłodnicy. Na szczęście większość problemów z systemem chłodzenia jest łatwa do zdiagnozowania i naprawy. A jeśli problem nie dotyczy twojego chłodnicy, ale z złym wąż gumowy, To również łatwa poprawka, nawet jeśli jesteś utknięty na poboczu drogi.

Problemem może być również to, że twój katalityczny konwerter jest podłączony, w którym to przypadku sprawdź i napraw układ wydech.

Możesz również zobaczyć, że linia próżniowa jest wycieka lub odłączona, co jest kolejną łatwą poprawką. Po prostu ponownie podłącz linię próżniową lub wymień ją. Jeśli samo urządzenie próżniowe wycieka, będziesz musiał to wymienić.