Kontrola rejsu nie działa? 9 potencjalnych przyczyn

Kontrola rejsu zmniejsza stres i zmęczenie na długich dyskach, ale jeśli system nie działa poprawnie, może stać się niebezpieczny. Jeśli kontrola rejsu twojego pojazdu nie działa, jeden z następujących dziewięciu problemów może być główną przyczyną.

Jak działa kontrola rejsu

Kontrola rejsu to system utrzymywania prędkości pojazdu bez bezpośredniego wprowadzania kierowcy. Kiedy chcesz zaangażować sterowanie rejsem, najpierw włącz system „włączasz” przyciskiem lub przełącznikiem. Jednak to samo nie rozpoczyna kontroli rejsu. Kiedy „ustawiasz” prędkość przelotową, moduł sterowania rejsem (CCM) rejestruje prędkość bieżą. Gdy prędkość pojazdu wzrasta lub maleje (na przykład z powodu wiatru lub wzgórz), CCM odpowiednio zmniejsza otwieranie ciała przepustnicy.

Modulując prędkość silnika, CCM może utrzymać pożądaną prędkość przelotową na autostradzie. Możesz zwiększyć lub zmniejszyć prędkość rejsu, stukając przycisk lub dźwignię, a możesz anulować kontrolę rejsu, naciśnięta.

Ten kontrolowany elektronicznie korpus przepustnicy jest modulowany bezpośrednio przez moduł sterowania silnikiem, zarówno do bezpośredniego wejścia do sterownika, jak i kontroli rejsu. Marin Tomas / Getty Images

Kontrola ciała przepustnicy zmieniła się na przestrzeni lat. Wczesne systemy wykorzystywały silnik próżniowy i kabel, ale ostatecznie zmieniły się one na silniki elektryczne. Ostatnio, wraz z rozwojem systemów sterowania przepustnicami lub elektronicznymi (ETCS), kontrola rejsu jest wbudowana w moduł sterowania silnikiem (ECM), który kontroluje korpus przepustnicy elektronicznie.

Podstawowe systemy kontroli rejsów nadal wymagają od kierowcy zwracania uwagi na zmieniające się warunki drogowe i ruchu drogowego. Adaptacyjne systemy kontroli rejsów, czasami nazywane „inteligentnym” rejsem, użyj wykrywania radaru lub laserowego, aby utrzymać bezpieczne odległości od pojazdów przed. Niektóre adaptacyjne systemy kontroli rejsów jedynie zmniejszają prędkość silnika w celu utrzymania odległości, ale niektóre z najnowszych adaptacyjnych systemów kontroli rejsów mogą również angażować hamulce, aby spowolnić lub zatrzymać pojazd. Mimo to, nawet przy adaptacyjnej kontroli rejsu, ważne jest, aby kierowcy nigdy nie odbyli wzroku od drogi.

Dlaczego moja kontrola rejsu nie działa?

Istnieje kilka podstawowych sposobów niepowodzenia tempomatu, w zależności od sposobu zaprojektowania systemu. Możesz nie być w stanie zrobić wiele o systemach kontroli rejsów ETCS, ale jest kilka rzeczy, które możesz sprawdzić:

Przełącznik światła hamulca - Ponieważ kontrola rejsu jest automatycznie anulowana przez przygnębienie hamulca, niektóre pojazdy mogą odłączyć sterowanie rejsami, jeśli nie może wykryć przełącznika światła hamulca.

Światła stopu - W niektórych systemach kontrola rejsu jest wyłączona, gdy lampka hamulca jest wysadzona. Oświetlenie na rynku wtórnym, takie jak konwersja światła hamulca LED, może sprawić, że CCM do myślenia, że ​​światło hamulca jest wysadzone, ponieważ żarówki LED przyciągają mniej prądu niż żarówki.

Błoni i przekaźniki - W niektórych pojazdach bezpieczniki i przekaźniki są wykorzystywane do ochrony obwodu siłownika sterowania rejsem. Jeśli bezpiecznik jest wysadzony lub przekaźnik jest wadliwy, system nie zadziała.

Kabel spiralny - Wiele pojazdów zamontuje przełącznik sterowania rejsem na kierownicy. Wadliwy spiralny kabel może mieć otwarty obwód, uniemożliwiający kontaktowanie się z CCM.

Przełącznik kontrolny - Jeśli kontakty wewnętrzne zużywają się, przełącznik sterowania rejsem może nie być w stanie skontaktować się z CCM. Może to całkowicie wyłączyć kontrolę rejsu lub może nie reagować na anulowanie lub przyspieszenie funkcji.

Sprawdź światło silnika - W niektórych nowoczesnych pojazdach, szczególnie tych wyposażonych w ETC, kontrola rejsu może być wyłączona, jeśli wystąpi problem z silnikiem lub przekładem.

Wyciek próżni tego starszego siłownika kontroli rejsu może zapobiec pracy. Hans Haase / Wikimedia Commons

Wyciek próżni - Niektóre starsze pojazdy użyły siłowników próżniowych do kontrolowania korpusu przepustnicy podczas operacji kontroli rejsu. Jeśli wystąpi wyciek, taki jak pęknięty wąż lub rurka, system nie będzie działał. Wyciek próżni może spowodować, że silnik jest wyżej lub ustawić kod wykończenia paliwa.

Czujnik prędkości pojazdu - Zwykle istnieje wiele czujników prędkości pojazdu (VSS) w dowolnym danym pojeździe. CCM może użyć zasilania VSS z ECM, klastra instrumentów lub transmisji. Jeśli ten sygnał zostanie utracony, CCM nie może wykryć prędkości pojazdu, wyłączając kontrolę rejsu.

Problemy elektryczne - Ponieważ większość systemów kontroli rejsów wykorzystuje elementy elektryczne lub elektroniczne, każda diagnoza powinna obejmować dokładne sprawdzenie napięcia źródłowego, wiązek przewodów i złącza. Wszystko luźne lub zepsute może całkowicie wyłączyć system.

Jeśli kontrola rejsu nie działa poprawnie, unikaj go, dopóki nie zostanie naprawiony. Wadliwy system kontroli rejsów może nie anulować na żądanie, co spowoduje zagrożenie dla Ciebie i otaczających Cię osób. Po samodzielnej ocenie kontroli rejsu zabierz pojazd do zaufanego mechanika na kontrolę lub diagnozę i naprawę.