Powszechne problemy z prowadzeniem stosu i rozwiązania

Jazda na stos jest często opłacalną i oszczędną metodą prowadzenia słupków wsparcia (stosów) na Ziemię. Ale ponieważ pracujesz z glebą i innymi ukrytymi rysami na ziemi, istnieje element nieznanego, a rzeczy nie zawsze idą zgodnie z planem. Niezależnie od tego, czy prowadzisz stosy betonu, stali czy drewna, dowolna liczba problemów jest powszechna.

Nic dziwnego, że problemy związane z prowadzeniem stosu są zwykle związane z niepożądanymi lub nieoczekiwanymi warunkami glebowymi, co może prowadzić do uszkodzenia stosu, problemów z wyrównaniem młotków i innych problemów. W większości przypadków zatrzymanie pracy i testowanie gleby, przegląd lub ponowne ponowne obliczenia lub sprawdzenie sprzętu pomoże podkreślić najbardziej prawdopodobną przyczynę problemu. 

01 z 18

Liczba uderzeń jest powyżej wymagań penetracji stosu

Christian Lagereek/Fotograf's Choice RF/Getty Images

Analiza gleby powinna dokładnie przewidzieć liczbę ciosów wymaganych do poprowadzenia stosu do jego planowanej głębokości, a jeśli liczba ciosów jest znacznie wyższa niż oczekiwano, wskazuje na problem z systemem napędowym, glebą lub jednym.

Potwierdź, że stos ma wystarczającą ilość jazdy i że system jazdy jest dopasowany do rodzaju stosu. Jeśli stosowanie i system jazdy są odpowiednio dopasowane, sprawdź operację systemu jazdy, aby upewnić się, że jest zgodny z wytycznymi producenta.

Jeśli nie zostaną znalezione oczywiste problemy, wykonaj dynamiczne pomiary, aby ustalić, czy problem jest związany z systemem napędowym, czy z zachowaniem gleby. Problemy z systemem prowadzenia pojazdu mogą obejmować wymachowanie, preadmisję, niską wydajność młotka lub poduszkę, która jest zbyt miękka. Możliwe problemy z gleby mogą obejmować większą wytrzymałość gleby niż się spodziewano, tymczasowo zwiększony odporność na gleby z późniejszą relaksacją (wymaga to ograniczenia), dużych trzęsień gleby lub wysokiego tłumienia gleby.

02 z 18

Stosy jeżdżą znacznie głębiej niż oszacowano

Mawardibahar / Getty Images

Kiedy stosy jeżdżą znacznie głębiej niż oczekiwano, może być tak, ponieważ odporność na glebę w momencie jazdy jest niższa niż się spodziewano lub dlatego, że wydajność systemu jazdy jest lepsza niż oczekiwano. Wykonaj testy ograniczające po odpowiednim okresie oczekiwania na ocenę zmian siły gleby.

• Jeśli ostateczna pojemność oparta na liczbie uderzeń ograniczających jest nadal niska, sprawdź wydajność systemu napędu i pojemność ograniczania, przy użyciu pomiarów dynamicznych.
• Jeśli przyjęto wydajność systemu napędowego, a pojemność ograniczania jest niska, warunki gleby są prawdopodobnie słabsze niż się spodziewano. Pale fundamentowe prawdopodobnie będą musiały być napędzane głębiej niż pierwotnie oszacowane, w przeciwnym razie wymagane będą dodatkowe stosy do obsługi obciążenia. Skontaktuj się z inżynierem/projektantem strukturalnym, aby zidentyfikować odpowiednie zmiany projektowe.

03 z 18

Liczba uderzeń dla stosów łożyska gwałtownie zmienia się lub zmniejsza

Liia Galimzianova / Getty Images

Jeśli okaże się, że liczba ciosu dla grupy stosów nagle zmienia się lub maleje, najpierw sprawdź warunki glebowe za pomocą boringów. Jeśli bory nie wskazują na zwietrzały profil nad warstwą podłoża/warstwą łożyska, prawdopodobne są uszkodzenie palców. W przypadku stosów, które umożliwiają kontrolę wewnętrzną, odbijają światło w palcach i sprawdź wskazania uszkodzenia. W przypadku stosów, których nie można wewnętrznie sprawdzić, wykonaj dynamiczne pomiary, aby ocenić problem lub rozważyć ekstrakcję stosu.

04 z 18

Liczba uderzeń jest nieco niższa niż oczekiwano

Alex57111 / Getty Images

Kiedy liczba ciosów jest nieco niższa niż się spodziewasz, zwykle dlatego, że odporność na glebę jest niższa niż się spodziewano. Wykonaj testy ograniczające. Ustalić współczynnik konfiguracji i przejdź do niższej pojemności. Wydajność młotka może być również lepsza niż się spodziewano, więc należy to również sprawdzić.

05 z 18

Liczba uderzeń jest znacznie niższa niż oczekiwano

Obrazy Vichai Phububphapan / Getty

Kiedy liczba ciosu w celu prowadzenia stosu jest znacznie niższa niż oczekiwano, najpierw przejrzyj bory gleby. Jeśli nie wskazują na miękkie warstwy, problem może być to, że stos jest uszkodzony poniżej klasy.

Jeśli stos został splirzony, ponownie oceń detale składowe i procedury terenowe dla możliwej awarii splice.

Zbadaj oba naprężenia rozciągające wzdłuż stosu, jak i naprężenia ściskające na palcach. Jeśli obliczone naprężenia są akceptowalne, zbadaj możliwość przeszkód lub nierównomiernego kontaktu z palcem na twardej warstwie lub innych przyczyn uszkodzenia palców u nogi.

06 z 18

Wcześniej zainstalowane stosy pokazują ruch boczny, gdy napędzane są nowe stosy

Jung Getty / Getty Images

Gdy istniejące stosy poruszają się, często wynika to z przemieszczenia gleby, gdy napędzane są nowe stosy. Możliwe roztwory obejmują redukcję zainstalowanych stosów, zmiana sekwencji instalacji stosu lub przedstawienie lokalizacji stosu w celu zmniejszenia ruchów naziemnych. Boczne ruchy pali mogą być również spowodowane niewydolnością gleby na sąsiednim zboczu.

07 z 18

Stosy wypływają z wyrównania

Obrazy Shank_Ali / Getty

Kiedy stosy wychodzą z tolerancji wyrównania, często wynika to z problemów kontrolnych z wyrównaniem młotka lub warunki glebowej. Jeśli z powodu słabej kontroli wyrównania Pile Pile, brama stosu, szablon lub stały system wiodący może poprawić zdolność do utrzymania tolerancji wyrównania. Warunki glebowe, takie jak niedrożności prawie powierzchni lub stromo opadająca podstępa o minimalnym materiale nadkładającym, mogą również zakłócić wyrównanie.

08 z 18

Stosy jeżdżą poza lokalizacją

MindKlongdan / Getty Images

Stosy, które przesuwają lokalizacje z akceptowanej tolerancji, mogą być również spowodowane problemami z kontrolą wyrównania Pile lub z powodu niedrożności gleby. Jeśli ze względu na słabą kontrolę wyrównania Pile Młot, bramka stosu, szablon lub stały system wiodący może poprawić możliwość utrzymania tolerancji lokalizacji.

W przypadku stosów napotykających płytkie niedrożności wykopy/usunięcie niedrożności jest prawdopodobnie wykonalne, jeśli przeszkody znajdują się w odległości 3 stóp od klasy roboczej. Jeśli przeszkody są na głębszej głębokości lub poniżej lustra wody lub jeśli gleba jest zanieczyszczona, wykopy mogą nie być wykonalne. W takich przypadkach spudding lub przedstawienie lokalizacji pali może stanowić rozwiązanie.

09 z 18

Napotykają się głębokie przeszkody

Chaiyaporn1144 / Getty Images

Jeśli podczas jazdy napotykane są głębokie przeszkody, skontaktuj się z inżynierem w celu projektowania naprawczego. Ostateczna zdolność łożyska stosów uderzających w niedrożności będzie musiała zostać zmniejszona w oparciu o potencjał uszkodzenia stosu i charakterystykę wsparcia macierzy gleby. Dodatkowe stosy mogą być konieczne do zrekompensowania.

10 z 18

Pale betonowe rozwijają częściowe pęknięcia poziome w łatwej jazdy

Zdjęcia GOBALINK / GETTY

Pęknięcia w betonowych stosach występują częściej w sytuacjach prowadzących, ale kiedy występują podczas łatwej jazdy, sprawdź wyrównanie młotu, ponieważ zginanie może powodować problem. Jeśli wyrównanie wydaje się normalne, połączone napięcie i zgięcie mogą być zbyt wysokie. 

11 z 18

Stos betonowy rozkłada się lub płynie w pobliżu głowy

Jordanlye / Getty Images

Gdy uszkodzenie stosu betonu pojawia się w pobliżu głowy stosu, określ naprężenie głowicy stosu dla obserwowanej liczby uderzeń i porównaj z dopuszczalnymi naprężeniami. Jeśli obliczone naprężenie jest wysokie, dodaj amortyzację pali. Jeśli obliczone naprężenie jest niskie, możliwe przyczyny to gorsza jakość stosu, wydajność młotka i problemy z wyrównaniem młotków.

12 z 18

Pale betonowe rozwijają kompletne pęknięcia poziome w łatwej jazdy

Obrazy supersmario / getty

Jeśli pełne pęknięcia pojawią się na stosie podczas łatwej jazdy, określ naprężenia naprężenia wzdłuż stosu zaobserwowaną liczbę uderzeń. Jeśli obliczone naprężenia napięcia są wysokie, dodaj amortyzację lub zmniejsz długość udaru młotka. Jeśli obliczone naprężenia napięcia są niskie, przyczyną może być wydajność młotka.

13 z 18

Pływy betonowe rozwijają kompletne pęknięcia poziome podczas ciężkiej jazdy

Chaiyaporn1144 / Getty Images

Gdy jazda twardy wytwarza całkowite pęknięcia poziome w betonowym stosie, oblicz naprężenia napięcia wzdłuż stosu. Jeśli obliczone naprężenia napięcia są wysokie, rozważ użycie cięższego pamięci RAM. Jeśli obliczone naprężenia napięcia są niskie, wykonaj pomiary i określ trzęsienia, które są prawdopodobnie wyższe niż oczekiwano.

14 z 18

Pale betonowe rozwijają częściowe pęknięcia poziome w łatwej jazdy

Chaiyaporn1144 / Getty Images

Kiedy częściowe pęknięcia poziome pojawiają się w betonowym stosie podczas łatwej jazdy, sprawdź wyrównanie Pile Młotu, ponieważ zginanie może być problemem. Jeśli wyrównanie wydaje się dopuszczalne, wówczas połączone napięcie i zginanie może być zbyt wysokie.

15 z 18

Deformowana jest głowa stalowego lub drewna

Zdjęcie Fernandez Tadeo

Szereg problemów może spowodować deformowanie głowy stalowego stosu lub drewnianego stosu do grzyba. Sprawdź następujące:

• Rozmiar i/lub kształt hełmu
• Siła stalowa
• Równomierność głowicy stosu
• Pasmo głowicy z drewna

Jeśli wszystkie z nich sprawdzą, oblicz naprężenie na głowice stosu. Jeśli obliczone naprężenie jest wysokie, zmniejsz energię młotka (skok) dla niskiej liczby uderzeń; W przypadku wysokiej liczby uderzeń może być wymagany inny młot lub stos.

16 z 18

Udrę młotka oleju napędowego jest wyższe niż obliczone

Puripat Penpun / Getty Images

Podczas korzystania z młotka oleju napędowego, jeśli skok pola jest mniejszy niż 90 procent obliczonego udaru, potwierdź, że tarcie RAM nie stanowi problemu.

Porównaj obliczone i obserwowane liczby uderzeń. Jeśli zaobserwowana liczba jest niższa, prawdopodobne jest, że opór gleby jest mniejszy niż oczekiwano. Jeśli liczba ciosów jest porównywalna, ponowne reanaliza z niższym ciśnieniem spalania, aby pasować do obserwowanego udaru młotka.

17 z 18

Nie można znaleźć młotka w pliku danych

Jung Getty / Getty Images

Gdy nie możesz znaleźć konkretnego młotka podczas wprowadzania danych do analizy fali, poszukaj młotka tego samego typu i z podobną masą pamięci RAM i oceną energii, a następnie zmodyfikuj jego dane, aby pasowały do ​​aplikacji.

18 z 18

Brak młotka, który spełnia limity naprężeń i oporu

Puripat Penpun / Getty Images

Gdy nie ma dostępnego młotka, który pasuje do limitów naprężenia napędowego i oporu wymaganego przez analizę fal, zarówno obliczone naprężenia, jak i liczba uderzeń na stosy mogą być zbyt wysokie. W takim przypadku możesz zwiększyć impedancję stosu lub siłę materiału lub przeprojektować niższe pojemności. Jeśli gleba jest drobnoziarnista lub znana z tego, że wykazuje zyski konfiguracji po prowadzeniu pojazdu, zdolność do końca jazdy może być niższa niż wymagana. Potwierdź pojemność przez testowanie ograniczeń lub testowanie obciążenia statycznego.