Unikanie szczypania płaskiego

Szczypanie to inna sytuacja niż bieganie nad obiektem jak gwóźdź, kawałek szkła lub drutu, który faktycznie przebija oponę. (Chociaż tego rodzaju nakłucia są dość powszechne dla każdego, kto cykle z jakąkolwiek regularnością, istnieją łatwe sposoby na zmniejszenie liczby mieszkań, które otrzymujesz z tych przyczyn,.)

Szczypta płaska ma miejsce, gdy uderzysz ostrą krawędź z oponą rowerową, która ma wystarczająco dużo, aby naciska i szczypała wewnętrzną rurkę na krawędź wystarczająco mocno, aby perforować rurkę i spowodować płaską oponę.

Śpiet jest charakterystyczny, ponieważ zwykle w wewnętrznej rurce znajdują się dwa małe otwory. Pochodzi to z dwóch części krawędzi, w których rurka została przyciśnięta do niej. 

Oczywiście, jeśli dostaniesz szczyptę, następną rzeczą, którą musisz zrobić, zanim będziesz mógł wznowić jazdę, jest naprawienie płaskiej opony.

Kluczowa jest odpowiednia inflacja

Śpiewak jest znacznie bardziej prawdopodobny, gdy twoje opony są niedoceniane. Uderzenie w dziury lub przecinanie torów kolejowych są powszechnymi przyczynami szczypania z powodu wyraźnej krawędzi, która może ścisnąć rurkę po uderzeniu.

Niektóre rodzaje opon rowerowych są bardziej podatne na szczypanie płaskich. Opony rowerowe chude, z oczywistych powodów, są bardziej podatne na szczyptę. Pomimo bardzo wysokiego ciśnienia powietrza, fakt, że jest tam tak mało opony, aby chronić rurkę przed szczypaniem krawędzi, sprawia, że ​​ściskanie występują częściej, nawet gdy są odpowiednio napompowane.

Wykonaj następujące kroki

1. Pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć, jest właściwe ciśnienie powietrza dla twoich opon. Stwierdzono to jako informacje wydrukowane na bocznej ścianie opony. Zasadniczo zostanie zgłoszone jako psi, które oznacza „funty na cal kwadratowy) lub kPa, co jest jednostką metryczną do pomiaru ciśnienia.
2. Gdy wiesz, jakie to zalecane ciśnienie w oponach, następną rzeczą jest użycie miernika opony rowerowej do pomiaru rzeczywistego ciśnienia prądu opony. Oczywiście, jeśli możesz powiedzieć, że opona jest płaska, po prostu patrząc na nią lub jeśli wydaje się bardzo papkowata, będziesz wiedział, że musisz włożyć w to więcej powietrza.
3. Ponadto opona będzie miała zawór Presta lub zawór Schrader. Należy to wiedzieć, aby upewnić się, że masz kompatybilne dopasowanie inflacji. Może być konieczne uzyskanie adaptera (dostępna za około 2 USD.00 z lokalnego sklepu rowerowego) Jeśli masz zawór presta i planujesz użyć standardowego dopasowania sprężarki, który pasuje do opon samochodowych itp.
4. Jeśli wskaźnik ciśnienia w oponach wskazuje, że ciśnienie jest niskie, możesz użyć pompy opon rowerowych (takich jak pompa podłogowa lub pompa mniejsza), aby napompować opony. Lub sprężarka powietrza, jak można znaleźć na stacji wypełniającej to kolejna dobra opcja. Uważaj tylko, aby pompy o wyższym ciśnieniu mogą szybko przepełniać opony (nawet do punktu pęknięcia), jeśli nie jesteś ostrożny.
5. Na przemian między włożeniem powietrza do opony a pomiarem ciśnienia powietrza miernikiem, aż osiągniesz odpowiedni poziom inflacji lub w pobliżu.
6. Wreszcie, proszę wiedzieć, że opony rowerowe w ogóle wyciekają z czasem. Nawet jeśli nie masz faktycznego przebicia, prawdopodobnie będziesz musiał od czasu do czasu dodać więcej powietrza, aby utrzymać odpowiedni ciśnienie. Rowerzyści drogowymi, którzy mają opony wysokiego ciśnienia ogólnie pompują swoje opony przed każdą przejażdżką.