Mechanika strukturalna lotnicza (AM)

Mechanika strukturalna lotnicza - hydraulika (AM), utrzymuje wszystkie główne i pomocnicze systemy energii hydraulicznej, uruchamiające podsystemy i sprzęt do lądowania. Odpowiedzialny za konserwację kadłubów samolotów (mainframe) Almerfoils oraz powiązane stałe i ruchome powierzchnie oraz kontrole lotów. Ci technicy mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako marynarki wojennej. Aircrew wykonuje liczne obowiązki w locie i obsługuje systemy samolotów w turbojet, helikopterze lub samolotach śmigła. Obowiązki wykonywane przez AMS obejmują:

• Utrzymuj system lądowania samolotów, hamulce i powiązane systemy pneumatyczne, ciśnienie zbiornika, awaryjne urządzenia uruchamiające, pompy, zawory, organy regulacyjne, cylindry, linie i wyposażenie
• Akumulatory ciśnienia serwisowego, awaryjne butelki powietrza, rozpórki oleo, zbiorniki i główne cylindry hamulcowe
• Sprawdź, usuwa i wymień komponenty systemów hydraulicznych
• Wymień uszczelki, opakowanie i wycieraczki w składniki hydrauliczne
• Zdejmij, napraw i wymień kadłub samolotu, skrzydła, stałe i ruchome powierzchnie, płaty, regularne siedzenia, koła i opony, elementy sterujące i mechanizmy
• Zdejmij, zainstaluj i zanurz powierzchnie sterowania lotami samolotów
• Wykonaj i monet metalowe elementy i dokonaj drobnych napraw skóry samolotów
• Zainstaluj nity i metalowe elementy mocujące
• Farba
• Spawać
• Wykonaj naprawy komponentów kompozytowych
• Wykonać nieniszczące inspekcje penetrujące barwniki (NDI)
• Wykonaj codzienne, przed lotem, po przeglądzie i inne okresowe kontrole samolotów

Środowisko pracy

Mechanika strukturalna lotnicza może być przypisana do służby morskiej lub brzegowej dowolnego miejsca na świecie, więc ich środowisko pracy różni się znacznie. Mogą pracować w hangarach lub pokładach hangarowych lub na zewnątrz na pokładach lotu lub liniach lotniczych na stacjach lotniczych. Wysoki poziom hałasu jest normalną częścią ich środowiska pracy. AMS ściśle współpracuje z innymi, wykonują głównie fizyczną pracę i wymagają niewielkiego nadzoru. AMS mogą również służyć jako inżynierowie lotnicze na pokładzie niektórych samolotów.

Informacje o szkole A (szkoła pracy)

• Pensacola - 43 dni kalendarzowe
• Pensacola - 11 dni kalendarzowych (tylko niektórzy rekruci weźmie udział w tym kursie)

Wymaganie wyniku ASVAB: VE+AR+MK+AS = 210 lub VE+AR+MK+MC = 210

Wymaganie o zezwolenie bezpieczeństwa: Brak (z wyjątkiem tych, którzy zgłaszają się na ochotnika do służby kółki)

Inne wymagania

• Wizja musi być dostosowana do 20/20
• Musi mieć normalne postrzeganie kolorów
• Musi mieć normalny słuch
• Musi być absolwentem szkół średnich
• Brak historii nadużywania narkotyków

SPECECialties dostępne do tej oceny: Marynarka wojenna zaciągnęła kody klasyfikacyjne dla AM

Obecne poziomy Manning dla tej oceny: Lista Creo

Notatka: Możliwość awansu (promocja) i progresja kariery są bezpośrednio powiązane z poziomem obsługi oceny (i.mi., Personel w rankingach nieograniczonych ma większą możliwość promocji niż te w zakresie ocenianych).

Rotacja morza/brzegu dla tej oceny

• Pierwsza wycieczka morska: 48 miesięcy
• Pierwsza trasa koncertowa: 36 miesięcy
• Druga wycieczka morska: 36 miesięcy
• Druga trasa koncertowa: 36 miesięcy
• Trzecia wycieczka morska: 36 miesięcy
• Trzeciego wybrzeża: 36 miesięcy
• Czwarta wycieczka morska: 36 miesięcy
• Forth Shore Tour: 36 miesięcy

Uwaga: wycieczki morskie i wycieczki na brzegu dla żeglarzy, które ukończyły cztery wycieczki morskie, będą 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na lądzie do emerytury.

Wiele z powyższych informacji dzięki uprzejmości dowództwa personelu marynarki wojennej.