Army Aviation Medical Standardy i fizyczne lotnictwo

Musisz być w stanie przejść lot armii fizyczny, jeśli jesteś pilotem, członkiem załogi lotniczej lub kontrolerem ruchu lotniczego. Jeśli masz dyskwalifikującą chorobę, nie będziesz mógł latać po armii.

Ograniczenia są określone w regulacji armii 40-501 Standardy usług medycznych kondycji medycznej. Przepisy obejmują egzamin lekarski (FDME), który może szczegółowo przeprowadzić egzamin, oraz szczegółowo standardy sprawności medycznej.

Zajęcia dla fitness dla standardów służby latania

Standardy i wymagania dotyczące sprawności medycznej dotyczącej fizycznych lotów dotyczą nie tylko personelu armii, ale także do cywilnych wykonawców i kontrolerów ruchu lotniczego. Są one zdefiniowane w czterech klasach.

• Klasa 1: kandydat na oficera nakazu, urzędnik zlecany lub kadet. Dotyczy kandydatów do szkolenia lotników, kandydatów na specjalne programy szkolenia lotów i nie-U.S. Personel armii wybrany na szkolenie w sterowaniu samolotami.
• Klasa 2: Studentów Lotników Po rozpoczęciu szkolenia, oceniani lotnicy armii, pilotów DAC, pilotów wykonawców (chyba że mają certyfikat lekarski FAA klasy 2), lotnicy armii powracają do Służby Lotniczej, Inne nie-U.S. Personel armii.
• Klasa 2F/2p: Surgenci lotnicze, APAS, AMNP, osoby ubiegające się o lub zapisane na podstawowy kurs chirurga lotniczego armii.
• Klasa 3: Nie oceniani członkowie załogi, nieokrzeczony personel medyczny wybrany na szkolenie aeromedyczne, żołnierze i cywile, którzy uczestniczą w regularnych lotach w samolotach armii, ale którzy nie prowadzą kontroli lotów samolotów, członkowie załogi cywilnej armii, którzy nie mają klasy FAA 3 Świadectwo lekarskie lub formularz DD 2992.
• Klasa 4: Wojskowe kontrolery ruchu lotniczego (ATC), cywilne ATC, które są zobowiązane do spełnienia standardów OPM klasy IV.

Egzaminy lekarskie na służbę latającą - Fizyka lotu

Egzaminy są przeprowadzane przez u.S. Chirurdzy wojskowi lub cywilni, asystenci lekarzy aeromedycznych (APA), pielęgniarki medycyny lotniczej (AMNP) lub lekarz lotniczych (AME). Jeśli nie jest dostępny, wyszkolony personel aeromedyczny, egzamin może zostać sprawdzony i podpisany przez chirurga lotniczego. DD Forms 2808, DD Formularz 2807-1 lub DA Formularz 4497 ​​jest. Pełne wymagania są określone w rozdziale 6 regulacji armii 40-501.

Kompleksowe badanie lekarskie odbywa się co pięć lat do 50 lat dla personelu w klasach 2/2f/3/4. Po 50. roku życia jest to wymagane co roku. Są również ukończone po dowolnym nieszczęściu klasy A i B. Tymczasowe FDME odbywa się w latach, że kompleksowy FDME nie jest wymagany.

Standardy kondycji medycznej dla służby latania

Rozdział 2 Regulacji Armii 40-501 wymienia fizyczne standardy dotyczące rekrutacji, mianowania lub wprowadzenia. Obejmuje wiele warunków, które wykluczyłyby służbę wojskową. Standardy te dotyczą również służby personelu, który może opracować warunki po zaciągnięciu.

Rozdział 4 Regulacji Armii 40-501 wymienia warunki i wady fizyczne, które mogą prowadzić do odrzucenia w wyborze, szkoleniu i zatrzymaniu lotników armii i pilotów kontraktowych, chirurgów lotniczych i innych członków zespołu aeromedycznych, kontrolerów ruchu lotniczego, beztresowej i bezzałogowej powietrznej Operatorzy systemów.

Ogólne standardy medyczne wojskowe

Standardy kondycji na służbę latającą mogą być jeszcze bardziej restrykcyjne niż te ogólne standardy medyczne wojskowe. Sprawdź tutaj, a następnie sprawdź określone standardy dla swojej klasy.

• Warunki brzucha i GI
• Choroby tkanki krwi i tkanek krwi i krwi
• Dentystyczny
• Uszy i słuch
• Zaburzenia hormonalne i metaboliczne
• Kończyny górne
• Kończyny dolne
• Różne warunki kończyn
• Zdrowie psychiczne
• Oczy i widzenie
• Ogólne i różne warunki i wady
• Narządy płciowe i narządy reprodukcyjne
• Głowa
• Układ serca i naczyniowy
• Wzrost i waga
• Płuca, ściana klatki piersiowej, pleura i śródpiersia
• Zaburzenia neurologiczne
• Nos, zatoki i krtani
• Skóra i tkanki komórkowe
• Stawy kręgosłupa i krzyżowe
• Choroby ogólnoustrojowe
• Układ moczowy