Siły Powietrzne zaciągnęły kategorie pracy

Air Force oferuje dwie opcje rekrutacyjne dla nowych rekrutów. Pierwszy to „gwarantowana praca”, w której wnioskodawca ma określoną pracę gwarantowaną w umowie o rekrutację. Drugą opcją jest „gwarantowany obszar umiejętności”, w którym wnioskodawcy mają gwarancję otrzymania pracy w określonym obszarze umiejętności, ale tak naprawdę nie dowie się, co to jest praca, dopóki nie będą w szkole podstawowej.

Poniżej znajdują się zatrudnienie sił powietrznych, które należą do „elektronicznego” obszaru umiejętności.

Kliknij link, aby uzyskać pełny opis stanowiska i inne kryteria kwalifikacyjne. Informacje w nawiasie wskazują wynik wymagany w kategorii mechanicznej wyników kompozytowych Sił Powietrznych testów akumulatorów zawodowych (ASVAB). „E” reprezentuje wynik wymagany w kategorii elektroniki.

Inżynier lotu 1A1x1b

Ci lotnicy są odpowiedzialni za przeprowadzanie kontroli wizualnych samolotów i obowiązków w locie. Działanie i monitorowanie systemów silnika i samolotów oraz funkcje i działalność inżyniera lotów. Wymaga 44 mi i 33 e.

1A7x1- Strzelec lotniczy (M-45/E-56)

2A3x3- Konserwacja samolotów (M-44)

2A5x1- Konserwacja lotnicza (M-44)

2A5x2- Konserwacja helikoptera (M-51)

2A6x1 (A/C/D)- Napęd lotniczy (M-38)

2a6x1 (B)- napęd lotniczy (M-51)

2A6x2- Sprzęt naziemny lotniczy (M-44/E-33)

2A6x3- Systemy wyjściowe załogi (M-51)

2A6x4- Systemy paliwowe samolotów (M-44)

2A6x5- Systemy hydrauliczne samolotu (M-51)

2A6x6-Systemy elektryczne i środowiskowe samolotu (E-60/M-39)

2A7x1- Technologia metali samolotów (M-44)

2A7x3- Konserwacja strukturalna samolotów (M-44)

2A7x4- Sprzęt do przetrwania (M-38)

Systemy anten antenowych 2E6x1 (M-44)

Systemy kablowe 2E6x2- Communications (M-44)

2F0x1- paliwa (M-44/G-39)

2M0x2- Konserwacja systemów pocisków i przestrzeni (M-44)

2T1x1- Operacje pojazdów (M-30)

2T2x1-Transport lotniczy (M-44/A-32)

2T3x1- Konserwacja pojazdów i sprzętu specjalnego (M-44)

2T3x2- Specjalne konserwacja pojazdu (M-38)

2T3x4- Konserwacja pojazdu ogólnego przeznaczenia (M-44)

2T3x5- Konserwacja nadwozia pojazdu (M-51)

2W0x1- Systemy amunicji (M-55/G-55)

2W1x1- Systemy uzbrojenia samolotu (M-55/E-46)

2W2x1- Broń nuklearna (M-55)

3E0x2- Produkcja energii elektrycznej (M-51/E-33)

3E1x1- Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja i chłodzenie (M-44/E-33)

3E2x1- Paver i sprzęt budowlany (M-38)

3E3x1-- strukturalny (M-44)

3E4X1- Systemy użyteczności (M-44)

3E4x2- Cukienne systemy paliwowe (M-44)

3E4x3- Środowisko (M-39)

3E8x1- Wybuch wybuchowy (G-60/M-55)

* SDI 8S0x0- Manager obiektu rakietowego (M-38)

9S100-Specjalista ds. Aplikacji technicznych (M-83/E-81)

UWAGA: AFSC (Jobs) z wymienionym obszarem wyników, wymagają wyniku kwalifikacyjnego w obu obszarach. Na przykład, aby kwalifikować się do AFSC 3E1x1, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja i chłodzenie, trzeba byłoby zdobyć co najmniej 44 w „mechanicznym” obszarze kompozytowym Air Force ASVAB, a co najmniej 33 w Obszar „elektroniki” wyników kompozytowych Air Force ASVAB.

* Wskazuje, że AFSC (Job) jest specjalnym zadaniem lub innym AFSC, które nie jest dostępne dla początkowych rekrutów.