5 kroków do zostania pilotem komercyjnym

Wiele osób jest źle poinformowanych o tym, czym jest pilot komercyjny. Zakładają, że jeśli ktoś jest pilotem komercyjnym, jest pilotem linii lotniczych. Chociaż prawdą jest, że pilot linii lotniczych jest rzeczywiście rodzajem komercyjnego pilota, nie zawsze jest odwrotnie: pilot komercyjny niekoniecznie jest pilotem linii lotniczych.

Piloci komercyjni mogą być pilotami, pilotami wycieczkowymi lub pilotami backcountry. Mogą to być instruktorzy lotów, pilotów promowych lub pilotów holownika szybowca. Pilot komercyjny to po prostu taki, który jest dozwolony przez FAA na pobieranie pieniędzy za usługi. Aby latać regularnie planowaną usługą pasażerską lub latać po linii lotniczej, musisz również uzyskać dodatkowe wymagania dotyczące tych konkretnych zadań. Na przykład pilot linii lotniczych musi posiadać certyfikat pilota komercyjnego wraz z certyfikatem transportu linii lotniczych (ATP) i musi pracować dla regularnie zaplanowanego operatora lotniczego lub operatora certyfikatów, aby pobierać pieniądze.

Jeśli chcesz zostać pilotem komercyjnym, nie zastraszaj myśli o szkoleniu pilotów linii lotniczych. Szkolenie pilotów komercyjnych zwykle nie odbywa się w odrzutowcu, choć może być. W rzeczywistości wiele osób uzupełnia certyfikat pilota komercyjnego w tym samym samolocie, w którym ukończyli swój prywatny certyfikat pilotażowy - mały czteromiejscowy samolot. Główna różnica polega na tym, że w przypadku certyfikatu komercyjnego studenci muszą zdobyć 10 godzin lotu w wysokowydajnych samolotach, więc niektórzy zdecydują się przeprowadzić całe szkolenie w wysokowydajnych samolotach.

01 z 05

Poznaj wymagania dotyczące kwalifikowalności

Edwin Remsberg/Getty Images

Kandydaci na pilota komercyjnego muszą mieć co najmniej 18 lat, być w stanie czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski i przechowywać przynajmniej prywatny certyfikat pilotażowy. Najczęstszym powodem, dla którego ludzie nie mogą rozpocząć szkolenia handlowego, jest brak doświadczenia. Pilot potrzebuje co najmniej 250 godzin na uzyskanie licencji na pilota komercyjnego.

02 z 05

Zdobądź certyfikat lekarski z drugiej klasy

Zdjęcia atomowe / obrazy Getty

Ponieważ musisz mieć certyfikat prywatnego pilota, aby rozpocząć szkolenie komercyjne, szanse są dobre, że już posiadasz certyfikat lekarski lotniczy. Jeśli jest to medyczna klasa trzecia, możesz chcieć uzyskać certyfikat lekarski z drugiej klasy; Potrzebujesz przynajmniej certyfikatu lekarskiego z drugiej klasy, aby wykorzystać swoje przywileje pilota komercyjnego, a nie ma nic gorszego niż dowiedzieć się, że nie możesz zdać egzaminu lekarskiego z drugiej klasy po zakończeniu szkolenia handlowego.

03 z 05

Weź pisemny egzamin FAA

Zdjęcie: Getty

Podobnie jak w przypadku prywatnego certyfikatu pilotażowego, będziesz chciał wydać egzamin pisemny na początku komercyjnego szkolenia pilotażowego. W ten sposób będziesz miał już dodatkową wiedzę w swojej głowie, a ona również będzie służyć jako odświeżenie, jeśli wziąłeś trochę wolnego. Po zakończeniu pisemnego egzaminu możesz skupić się na lataniu.

04 z 05

Zacznij latać

Colin Anderson / Getty Images

Kandydat na pilota komercyjnego musi wykazać biegłość, ale także musi mieć pewne doświadczenie. Aby uzyskać certyfikat pilota komercyjnego na podstawie CFR części 61, potrzebujesz co najmniej 250 godzin lotu, w tym 100 godzin czasu pilota w komorze i 50 godzin latania w okresie. Musisz także uzyskać co najmniej 10 godzin treningu instrumentów i 10 godzin w złożonym samolotu.

Podczas szkolenia pilota komercyjnego nauczysz się nowych manewrów i będziesz musiał być bardziej konsekwentny i precyzyjny niż podczas prywatnego szkolenia pilotażowego. Nauczysz się także latać dłużej, w tym co najmniej jeden lot biegowy, który ma co najmniej 300 mil morskich, i obejmuje jedną nogę co najmniej 250 mil.

05 z 05

Weź czas Checkride

Wizja cyfrowa. / Getty Images

Po opanowaniu komercyjnych manewrów lotów do nowych standardów i dowiedzenia się o przywilejach i ograniczeniach certyfikatu pilota komercyjnego, twój instruktor podpisuje Cię na Checkride. Ponieważ wcześniej podejmowałeś kontrolę, wiesz, czego się spodziewać: kilka godzin podstaw dla werbalnej części egzaminu i szybki lot jest wszystkim, czego potrzeba.

Pamiętaj, że egzaminator testuje, jakim jesteś komercyjnym pilotem, więc działaj bardzo profesjonalnie przez cały czas. Nie oszczędzaj na odprawie pasów bezpieczeństwa i pamiętaj, że precyzja jest kluczowa, nie rób nic niechlujnego.