4 mniejsze rzeczy, które może ci powiedzieć światło silnika twojego samochodu

SPRAWDŹ SILNIK. Nie ma nic fajnego w tych dwóch słowach. Nie ma też w nich logiki. Sprawdź silnik? Czy mogą być trochę bardziej szczegółowe? Nie, nie mogą. To dlatego, że światło silnika czeku ożywa, jeśli cokolwiek, i mamy na myśli cokolwiek, nie jest w 100% pod maską. Oznacza to, że możesz wpatrywać się w poważną naprawę lub twoja czapka gazowa może być zbyt luźna (bez żartów).

Niestety większość powtarzających się odcinków silnika kontrolnego ostatecznie prowadzi do profesjonalnego czasu naprawy. To nie jest kosztowne światło rozdzielcze, ale uciążliwość. Częstymi problemami, które wywołują światło, to awarie kontroli emisji. System kontroli emisji jest tym, czego używa Twój samochód, aby utrzymać nasz środek do czyszczenia powietrza. Aby to zrobić, wykorzystuje dziesiątki czujników, zaworów, klap, podgrzewanych przewodów i prawdopodobnie wróżki. Każdy samochód wyprodukowany w ciągu ostatnich 20 lat ma co najmniej jeden czujnik tlenu (widzieliśmy Toyotę, która miała ostatnio cztery) i nie trwają wiecznie. Jeśli tak, spodziewaj się około 300 USD za czujnik w kosztach wymiany. Systemy zapłonu są następne.

Nie wyrzucaj jeszcze swojego portfela na ulicę. Istnieje również wiele drobnych rzeczy, które mogą sprawić, że światło pojawiło się, a wiele jest łatwo poprawiono. Oto kilka częściej występujących problemów:

1. Twoja czapka gazowa jest wystarczająco mocna

Niektóre samochody mierzą, ile ciśnienia rośnie w zbiorniku gazu. Obejmuje szereg algorytmów matematycznych, które śledzą styl jazdy i nacisk na zbiornik. Cokolwiek. Wszystko to oznacza, że ​​jeśli czapka gazowa jest ciasna, uważa, że ​​coś jest w górę i oświetla pomarańczową świecę, czek na silnika czeku. Dokręć czapkę gazową i zobacz, co się stanie. Może to potrwać tydzień lub dłużej, zanim światło wyjdzie.

2. Twój silnik stał się tam, gdzie to nie podobało

Każda czkawka elektryczna pod maską może spowodować, że jeden z czujników twojego samochodu będzie zabawny. Kiedy to się stanie, możesz spodziewać się światła kontroli silnika. Kiedyś pracowaliśmy nad ciężarówką Forda, która wywołała światło kontrolne za każdym razem, gdy padało. Po dużej diagnozie znaleźliśmy wodę, która kapała na drut świecy zapłonowej, a następnie biegnącą drutem do głowy silnika, powodując okazjonalne krótkie. Za każdym razem, gdy woda spływa po drucie, światło się pojawiło. Wchodząc tam woda deszczowa, jest nadgorliwy właściciel, który rozpyla silnik na pranie samochodowe pod wysokim ciśnieniem, strzelając do wody w każdej szczelinie silnika, oświetlając w ten sposób światło.

3. Twoje przewody zapłonowe są złe

Gdy przewody świecy zapłonowe zaczynają się starzeć, mogą rozwinąć małe pęknięcia, które mogą wydać małe wybuchy prądu. Ta energia elektryczna miała iść do świecy zapłonowej, a ponieważ nie tak, silnik nieco się ogarnie, co oznacza, że ​​jedna z świec zapłonowych nie wystarczy. Po raz kolejny może to spowodować zapalenie światła silnika. Z wyłączonym silnikiem sprawdź przewody świece zapłonowe pod kątem drobnych pęknięć lub otworów, szczególnie na końcach przewodów. Jeśli wyglądają na odrapania, powinieneś je wymienić.

4. Złe lub niskie paliwo oktanowe

Istnieje wiele samochodów, które są bardzo wrażliwe na pomylenie. Te samochody wyświetlą błąd kontroli silnika z nawet najmniejszą czkawką w silniku. Odkryłem, że niektóre pojazdy preferują wyższe paliwo oktanowe do pracy z optymalną wydajnością. W większości przypadków będą działać dobrze na każdym paliwach, ale niewielkie pomylenie, zwłaszcza gdy silnik jest zimny, mogą przynieść przerażające światło. Często można ich uniknąć, wybierając benzynę wyższą oktanową do biegania w silniku.