4 podstawowe części wewnątrz silnika

 Cały czas rozmawiamy o regularnej konserwacji, ale czasami trudno jest zrozumieć, dlaczego ten harmonogram konserwacji jest tak ważny do przechowywania. Może pomóc trochę zrozumieć główne części w twoim silniku.

Cylinder w silniku jest właśnie taki, rurka. Wewnątrz tej rurki dzieje się jednak cała magia. Wszystko opisane poniżej dzieje się w szczelnie zamkniętej rurce zwanej cylindrem. Większość samochodów ma co najmniej cztery.

01 z 04

Co to jest cylinder?

Cylinder w silniku jest właśnie taki, rurka. Wewnątrz tej rurki dzieje się jednak cała magia. Wszystko opisane poniżej dzieje się w szczelnie zamkniętej rurce zwanej cylindrem. Większość samochodów ma co najmniej cztery.

02 z 04

Wyjaśnił tłok motoryzacyjny

Tłok, według projektu to coś, co rośnie. Tłok motoryzacyjny ma przed sobą znacznie bardziej brutalny los. Nie tylko idzie w górę iw dół, ale musi przetrwać tysiące eksplozji za każdym razem, gdy używasz samochodu lub ciężarówki. Tłok ma górny i na dole. Góra jest ogólnie gładka, czasem z niewielkimi wcięciami na powierzchni, więc tłok nie uderzy w jeden z zaworów. Najlepszy koniec to miejsce, w którym odbywają się wybuchy.

Gdy tłok popycha się do cylindra, mieszanka powietrza paliwowego, która jest tam uszczelniona. Zamiast wyglądać jak scena z Star Wars, ta eksplozja jest zawarta wewnątrz silnika i służy tylko po to, by szybko i silnie popychają tłok. Gdy tłok zostaje zepchnięty, pręt łączący pcha się do części wału korbowego i utrzymuje silnik. 

03 z 04

Łączenie z prętem

Parta łącząca jest podłączona do dna tłoka. Tłok jest kopułowy i uszczelniony u góry, ale dolna część tłoka jest pusta. Wewnątrz do góry nogami kubek znajduje się szpilka na nadgarstek, gruby stalowy szpilka, która łączy tłok z prętem łączącym i pozwala prętowi nieco się obracać w przód. Jest to ważne, ponieważ ponieważ pręty łączące powodują obrót wał korbowy, punkt, w którym są one przymocowane do nieznacznie przesunięcia wału korbowego w stosunku do środka tłoka. Oznacza to, że musi trochę chwiejnie tam iz powrotem, aby nie odłamał się za pierwszym razem. Piny nadgarstka są super silne i prawie nigdy się nie łamie. Widziałem znacznie bardziej zniszczone tłoki niż pręty.

04 z 04

Wał korbowy, środek mocy

Eksplozja, która występuje w cylindrze, powoduje, że tłok jest pchany w dół w kierunku wnętrza silnika. Parta łącząca łączy dno tłoka z pewnym punktem na wrzele korbowym, przenosząc energię spalania (eksplozja w cylindrze) z ruchu tłoka w górę i w dół i pręta łączącego z ruchem obrotowym w wrzele korbowym. Za każdym razem, gdy spalanie występuje w cylindrze, wał korbowy jest nieco bardziej obracany. Każdy tłok ma swój własny pręt łączący, a każda pręta łącząca jest przymocowana do wału korbowego w innym punkcie. Są nie tylko rozmieszczone wzdłuż długiego wału korbowego, ale są również przymocowane w różnych punktach obrotu wału korbowego,. Oznacza to, że inna część wału korbowego jest zawsze pchana w rotacji. Kiedy tak się dzieje tysiące razy na minutę, dostaniesz potężny silnik zdolny do przesuwania samochodu w dół drogi. 

*Pamiętaj, że jeśli zapomnisz dodawać olej do silnika lub regularnie zmieniać olej, ryzykujesz poważnym uszkodzeniem wnętrza silnika. Wszystkie te części wymagają ciągłego smarowania!