Najwyższy most kolejowy na świecie

Co jeśli most można zbudować wyżej niż wieża Eiffla? Cóż, wkrótce stanie się to rzeczywistością, gdy ten stalowy most w kształcie łuku zostanie ukończony nad Himalajami w 2016 roku. Most, zbudowany nad rzeką Chenab, pokonuje most kolejowy położony w Chinach, który jest uznaniem bycia najwyższym mostem na świecie.

Szczegóły wysokości mostu

Oczekuje się, że niesamowity most będzie miał 359 metrów wysokości, ponad 80 metrów wyższych niż faktyczny rekordowy posiadacz. Struktura indyjska będzie miała długość 1315 metrów i będzie miała ponad 25 000 ton stali konstrukcyjnej. Ważne jest, aby podkreślić, że w Indiach nie ma przepisów dotyczących kodu budowlanego dla tak ogromnej struktury.

Najwyższe fakty na świecie

Koszty budowy tego mostu szacowane są na 92 ​​miliony dolarów, a most znajduje się następujące:

• Most zostanie zbudowany za pomocą stalowego łuku z dwupiętrowym łukiem betonowym.
• Akordy kratownic są stalowymi pudełkami wypełnionymi betonem.
• Beton użyty w stalowych skrzyniach zostanie użyty do sterowania siłami indukowanymi wiatrem na moście.
• Most jest wznoszony za pomocą dwóch dźwigów kablowych, największych na świecie.
• Projekt obejmuje przepisy sejsmiczne i jest projektem, aby wytrzymać wiatry do 260 kilometrów na godzinę.
• Ogólnie most obejmuje 11 betonu i pięć stalowych filarów
• Projekt strukturalny został zakończony, aby zapobiec odszkodowaniu przez ataki terrorystyczne.
• Aby zwiększyć bezpieczeństwo i bezpieczeństwo, most zostanie wykonany ze specjalnej stali odpornej na wybuch 63 milimetra.
• Most jest budowany na krzywej przejściowej, mając zarówno krzywe poziome, jak i pionowe.
• Projekt rozpoczął budowę w 2002 roku i zatrzymał się w 2008 roku. Budowa wznowiła dwa lata temu i zostanie ukończona do 2016 r.
• Najwyższy most na świecie skróci czas podróży między Baramulla i Dżammu w połowie czasu, który faktycznie zajmuje, sześć godzin.
• Oczekuje się, że ogromna struktura będzie miała długość życia wynoszącą 120 lat.
• Projektowanie i budowa mostu zostały przyznane spółce joint venture infrastruktury Afcons, Ultra Construction & Engineering Company z Korei Południowej i VSL India.
• Zastosowana metodologia budowy zminimalizuje liczbę wymaganych łożysk, zmniejszając wymagania dotyczące konserwacji.
• „Most niebo”, jak się często nazywa, jest budowany na rzece Chenab w górę tamy Salai między wioskami Bakkal i Kari.
• Obecnie najwyższy most kolejowy na świecie znajduje się na Francji Tarn River, a jej najwyższy filar wzrasta o 340 metrów.
• Projekt 1.Most o długości 3 km jest podzielony na trzy segmenty: 467-metrowy łuk stalowy w środku, 185-metrowy pokład podejścia z końca bakkal.
• Farba używana w moście jest produkowana w Japonii i ma trwać co najmniej 35 lat. Zwykle farba używana w tego typu mostach będzie trwać tylko pięć lat.
• Aemometr został zainstalowany w najwyższym miejscu na świecie, który będzie mierzy prędkość wiatru w miejscu mostu i automatycznie blokuje ruch pociągu nad mostem.