Co zrobić, jeśli tylny defroter nie działa

Pomysł prowadzenia prądu elektrycznego przez obwód w celu wytworzenia ciepła i wyczyszczenia tylnego okna samochodu powstał kilka dekad po tym, jak samochody zabrały się na drogi. Obecnie, z dotykiem przycisku, te linie na tylnym oknie rozgrzewają. Ale czasami w środku zimy nie działają. Dobra wiadomość jest taka, że ​​możesz rozwiązać problem i naprawić go sam bez kierunku działu usług.

Oto jak kontynuować:

01 z 02

Oględziny

Złamana lub odłączona zakładka może powstrzymać tylny odchylenie przed pracą. Sprawdź swoje połączenia. Zdjęcie Matt Wright, 2012

Te małe linie w tylnym oknie są wykonane z farby przewodzącej nakładanej bezpośrednio na szkło, dzięki czemu odchylający się kompaktowy i trwały. Ale oznacza to również, że każdy chip lub zarysowanie w tej farbie może uczynić system bezoperacyjny.

Czasami przerwa w pomalowanym obwodzie lub inny problem można zauważyć za pomocą kontroli wizualnej. Najpierw sprawdź zakładki połączenia w lewej i prawej stronie pomalowanej siatki. Czasami te połączenia są lutowane na miejscu. Jeśli połączenie lutowe się nie powiodło, możesz zobaczyć luźny, zwisający drut, który oczywiście powinien być podłączony do siatki. Można go naprawić za pomocą specjalnego zestawu zawierającego pastę lutowniczą (klej epoksydowy pełen metalu, dzięki czemu będzie prowadził energię elektryczną), który można znaleźć w sklepie z częściami samochodowymi. Jeśli wiszący drut ma złącze na końcu, istnieje szansa. Ponownie podłącz drut i sprawdź, czy wykonujesz kopię zapasową.

Jeśli to nie rozwiązuje sytuacji, spójrz na małe linie samej siatki. Przerwa w wzorze siatki mogła być spowodowana uderzeniem, który pozostawił zarysowanie lub brakującą sekcję w farbie. Jeśli nie masz pewności, gdzie są połączenia z obwodem oddechowym, skonsultuj się z instrukcją naprawy.

02 z 02

Kontrola sprzętu testowego

Lampa testowa taka jak ta pomoże Ci znaleźć przerwę w obwodzie oddzielnym. Zdjęcie Matt Wright, 2012

Jeśli nie znalazłeś nic złego wizualnie, możesz kupić niedrogi tester zaprojektowany do systemów odszukiwania tylnych. Jego lampa testowa oświetli się z najmniejszą przepływem mocy, co jest przydatne w rozwiązywaniu problemów.

Ogólny test mocy: Najpierw ustal, czy twój oddech otrzymuje jakąkolwiek moc. Stare okablowanie lub wysadzony bezpiecznik może spowodować rozłączenie. Możesz to przetestować za pomocą lampy testowej defroster lub testera obwodu motoryzacyjnego. Upewnij się, że tylny przełącznik odchylenia i klawisz zapłonowy są włączone. Odłącz oba przewody od obu stron siatki odchylającej i dotknij jednego końca testera do każdego przewodu. Jeśli pojawia się światło, masz moc. Jeśli nie, sprawdź zły bezpiecznik i wymień go w razie potrzeby.

Test mocy siatki: Sprawdź, czy moc dociera do siatki oddechowej. Odłącz drut najbliżej strony pasażera samochodu i przymocuj klips lampy testowej do drutu (nie mała metalowa karta przymocowana do szkła). Następnie dotknij drugiego przewodu lampy testowej do zakładki po drugiej stronie obwodu (nie odłącz drutu na tym). Jeśli się zapali, siatka zyskuje moc.

Test zerwania siatki: Jeśli moc dociera do siatki, problem z oddechem prawdopodobnie wynika z przerwy w pomalowanej siatce. Jest to szczególnie prawdopodobne, jeśli twój defroter działa w części tylnego okna. Przymocuj koniec klipsa lampy testowej do metalowej karty kierowcy lub niektórych odsłoniętej metalowej części tego drutu. Następnie zacznij dotykać drugiego przewodu lampy testowej do pomalowanego obwodu. Frost Fighter, znany zestaw do naprawy odchylenia, sugeruje owinięcie odrobiny folii aluminiowej wokół końca drutu, aby upewnić się, że nie porysujesz pomalowanego obwodu. Dotknij siatki co około trzy cale, aby znaleźć przerwę. To normalne, że światło jest jaśniejsze w niektórych miejscach, o ile się oświetla. Jeśli znajdziesz pęknięcie w obwodzie, przesuń przewód testowy w przód iw tył, aż dowiesz się dokładnie, gdzie przestaje działać. Jeśli znajdziesz przerwę, możesz ją naprawić.