Co potrzeba, aby zostać pilotem piechoty morskiej

Wszystkie oddziały służby wojskowej mają jednostki lotnicze. Korpus morski ma różnorodne zasoby powietrzne, których używa, aby pomóc innym marines na ziemi. Śmigłowce na ewakuację medyczną i rozmieszczenie oddziałów, a także helikoptery ataku na bliskie wsparcie powietrzne dla marines na ziemi są cenne aktywa piechoty morskiej. Ale marines mają również pilotów wojownika i odrzutowców od samego początku od przewoźników i dużych statków płazów. Pilot morski jest również przeszkolony w zakresie bycia piechoty morskiej i zyska cenne doświadczenie przywódcze bojowe w terenie za pośrednictwem szkoły kandydatów oficerów i podstawowej szkoły.

01 z 08

Zostanie pilotem piechoty morskiej

Graham Monro/GM fotografie/fotolibrary/getty zdjęcia

Proces bycia pilotem morskim jest uciążliwy i konkurencyjny.

Następujące samoloty, helikoptery i maszyny hybrydowe to samoloty Korpusu Morskiego.  Piloci morscy są zdolni do latania naddźwiękowymi odrzutowcami, najemnika w samolotach VSTOL, samolotach transportowych muchowych i różnych helikopterach.

USMC STIONE WING ARMINT

F/a 18 - Szeret: Podwójna misja trybu zawodnika/ataku oferowana F/A-18 ma ogromne znaczenie dla misji Korpusu Morskiego: Eskorta myśliwca, tłumienie obrony wroga, kontrola powietrza, rozpoznanie i bliskie wsparcie lotnicze Marines na ziemi.

F-35 Wspólne uderzenie bojownika (Lightning II): Przyszłość wojownika/misji ataku Korpusu Morskiego i w najbliższej przyszłości zastąpi Hornet F/A 18.
AV-8B Harrier: Harrier to Marines Pierwszy pionowy / krótki samolot startowy i lądujący (VSTOL).  Używając regulowanych strumieni, samolot może unosić się, zdejmować i lądować z niewielkim lub żadnym startem i nigdzie atakować. 

EA-6B Prowler: Wojna elektroniczna tego odrzutowca umożliwia marines i marynarce wojennej i helikopterów na przewagę powietrza.  EA-6B Prowler wykrywa, dżemy i/lub niszczy wroga obronę powietrza.

KC-130 Super Hercules: Wielostronny samolot transportu i tankowania śmigła działa we wszystkich środowiskach z możliwościami misji, w tym: dostarczanie żołnierzy piechoty morskiej, paliwo i ładunku, Meedevac, pomocy humanitarnej, oświetleniem pola bitwy i nie tylko.

Helikoptery Korpusu Morskiego

CH-53E Super Stallion: Jest helikopterem ciężkim podnoszeniem korpusu morskiego i zdolnego do podnoszenia lub przenoszenia 16 ton ładunku (pojazdy, zapasy, personel).  Dzięki swojej prędkości, zwinności i uzbrojeniu CH-53E jest czymś więcej niż tylko ciężkim podnośnikiem.

AH-1Z Super Cobra: Cobra/Viper to helikopter Close Air Corps Close Corps.  Uzbrojony w rakiety i pistolety, AH-1 zapewnił osłonę do postępów w oddziałach lądowych, a także eskortę helikopterów transportowych.
UH-1Y Huey: Wszechstronny helikopter walki Huey zapewnia wsparcie bojowe, a także możliwości Medevac.  Niektóre pozostałe misje to bliskie wsparcie powietrzne, wsparcie szturmowe, dowodzenie i kontrola oraz rozpoznanie powietrzne.
MV-22 Rybrey: Jest hybrydową płaszczyzną transportu i helikopterem.  Ma zakres i prędkość płaszczyzny turbośmioru oraz manewrowalność helikoptera.  Unikalne systemy przechylania pozwalają na pionowe/krótkie starcie i lądowanie maksymalnie 24 żołnierzy i sprzętu.

Chociaż marines latający dronami nie są pilotami, są wykwalifikowani do obsługi dronów, komunikacji i rozpoznawania celu.  Nadal są częścią lotnictwa piechoty morskiej. Lotnicy morskie będą komunikować się z tymi systemami lotu. 

RA -7B Shadow - Dron: Ostatni rozwój bezzałogowych systemów samolotów (UAS).  Cień służy do pomagania marines w ziemi w rozpoznaniu, pozyskiwaniu celu i przekazaniu komunikacji.

Czytaj dalej dla niektórych przeszkód, którzy muszą się wyczyścić, potencjalni piloci muszą.

02 z 08

Edukacja

Szkolenie marynarki wojennej / piechoty morskiej. Richard I'anson/Lonely Planet Images/Getty Images

Piloci potrzebują przynajmniej licencjata, zarabiania w college'u cywilnym lub uniwersytecie lub za pośrednictwem U.S. Akademia Marynarki Wojennej, ROTC lub OCS. Akademia Marynarki Wojennej ukończy średnio 20% klasy do korpusu morskiego.

03 z 08

Uruchomienie

Piloci muszą być urzędnikami zleconymi w randze drugiego porucznika. Przyszli piloci powinni skontaktować się z lokalnym oficerem selekcji, aby zapytać o kroki w celu zostania oficerem w Korpusie Morskim i poinformować oficera, że ​​są zainteresowani ściganiem torów morskich.

04 z 08

Wymagania wieku

Ukończenie marynarki wojennej. Stocktrek Images / Getty Images

Kandydaci lotnikowi muszą mieć co najmniej 18 lat podczas zaciągnięcia się, co najmniej 20 lat, gdy wchodząc do programu kandydującego oficera i nie starsze niż 27 lat, gdy otrzymują prowizje.

05 z 08

Obywatelstwo

Chris Hondros / Getty Images

Marines muszą być obywatelami Stanów Zjednoczonych. Jeśli potencjalny żołnierz piechoty morskiej nie jest obywatelem, może on ubiegać się o to, by zostać jednym z nich - niezależnie od czasu mieszkania w U.S. - Z powodu zarządzenia wykonawczego podpisanego przez prezydenta Busha w 2002 r. Przyspieszające proces naturalizacji członków wojska.

06 z 08

Testowanie

Cpl. John d. Henderson, szef załogi, Marine Heavy Helicopter Equadron 465, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing, oczyści tylną głowę wirnika CH-53E Super Stallion września. 15 w stacji lotniczej Marine Corps Miramar. Oficjalne zdjęcie USMC

Każdy piechoty morskie wchodzące w programy szkoleniowe dla oficerów musi mieć łączny wynik matematyki i angielskiego SAT wynoszący co najmniej 1000, wynik ACT złożony wynoszący 22 lub wynik testu kwalifikacji sił zbrojnych wynoszący co najmniej 74 na uzbrojonych usługach zawodowych akumulatorów. Musi także zdać baterię testową selekcji lotnictwa marynarki wojennej/morskiej, aby zostać pilotem morskim.

07 z 08

Kondycja fizyczna

Ross Harrison Koty / Getty Images

Przyszli piloci muszą być w dobrym zdrowiu fizycznym i psychicznym i muszą przejść lotnictwo fizyczne, fizyczne testu sprawności i inne badania medyczne.

08 z 08

Szkoła Lotnicza

Marynarka wojenna Pilot School.

Po ukończeniu szkoły szkolnej lub liderów plutonu kandydat lotnika będzie miał gwarantowane miejsce w szkole lotniczej na Florydzie, gdzie jego szkolenie będzie kontynuowane na etapie:

• Podstawowa szkoła: Wszyscy oficerowie morskimi uczęszczają do szkoły podstawowej (TBS) w Quantico w stanie Wirginia, zanim przejdziemy do szkolenia pilotażowego.
• Wstępna indoktrynacja: Ta sześciotygodniowa faza obejmuje wprowadzenie do aerodynamiki, fizjologii lotniczej, silników, nawigacji oraz przetrwania lądu i morza w klasach w Naval Air Station w Pensacola, Fla.
• Szkolenie pierwotnego lotu: Pierwszym doświadczeniem kandydata w powietrzu jest Whiting Field w Milton, Fla., W T-34C. Przyszli piloci spędzają 67 godzin w powietrzu, w tym cztery loty solo, a także 27 godzin na symulatorze lotu. Kolejne 166 godzin pracy w klasie uczęszczanie na wykłady wsparcia lotu uzupełniają instrukcję. Na koniec tego treningu wybierane są kandydaci, częściowo oparte na klasach i umiejętnościach, do szkolenia lotu na jednym z trzech samolotów: dysz, helikopterów lub turbodoładowania.
• Szkolenie pośrednie: Osoby wybrane do latania helikopterami lub Turbo-Props otrzymają dodatkowe 26 godzin nauczania T-34, z naciskiem na szkolenie radiowe i nawigacyjne. Osoby wybrane do latania Jets przejdą do Naval Air Station w Kingsville w Teksasie lub Meridian, Miss. Tam zajmie pięć tygodni szkoły naziemnej, w tym instruktaż z meteorologii, zasad lotu wizualnego i bezpieczeństwa. Stamtąd stażyste przejdą do T-2C lub T-45 w celu praktycznego treningu w dziedzinie aerobatyki, strzelania, komunikacji radiowej i startów katapultowych.
  Zaawansowane szkolenia: Piloci Jet spędzą następnie 92 godziny w TA-4 lub T-45, koncentrując się na wykonywaniu manewrów bojowych i nocnych lotach. Osoby z koncentracją w turbodoładowaniach udadzą się do Corpus Christi w Teksasie, na 20-tygodniowy kurs, który wymaga 88 godzin lotu na wielosilnikowym T-44 Beech Air Air. Wymagane jest również kolejne 20 godzin nauczania za pomocą symulatorów lotu i 182 godziny czasu w klasie. Osoby związane z helikopterami będą zgłaszać się do South Whiting Field, aby przeprowadzić trening lotu na Bell Jet Ranger TH-57B/C. Po tej fazie kandydaci w końcu zarabiają skrzydła.