Co to jest zapłon ark?

Termin zapłon iskrowy jest używany do opisania systemu, z którym mieszanina paliw powietrza wewnątrz komory spalania silnika spalinowego jest zapalana przez iskrę. Proces wykorzystuje pole elektryczne indukowane w magnesie lub cewce do budowy wielu tysięcy woltów, które są zwinięte przez obwód czasowy. Powstały wzrost prądu podróżuje wzdłuż drutu i kończy się na świecy zapłonowej wewnątrz komory spalania.

Iskra elektryczna występuje, gdy ładunek próbuje przeskoczyć szczelinę precyzyjną na końcu świecy zapłonowej dokładnie w momencie, gdy precyzyjnie pomiarowa mieszanka paliwa i powietrza - rozwinięta poprzez atomizację - została dokładnie sprężona w komorze spalania. Powstała kontrolowana eksplozja zapewnia moc, aby obrócić masę wzajemną wewnątrz silnika.

Stosowane w silnikach benzynowych

Ze względu na charakter benzyny jako paliwa wszystkie silniki benzynowe stosują zapłon iskier. Zapłon iskierki są potocznie znane jako silniki benzynowe w Wielkiej Brytanii, podczas gdy zwane silnikami benzynowymi w stanach. Z drugiej strony silniki wysokoprężne używają tylko zapłonu kompresyjnego, aby rozpocząć proces mocy.

Zapłon iskra zwykle wykorzystuje dwu- lub czterosuwowe metody przekształcania benzyny na energię. Pierwszy skok, spożycie, popycha tłok w dół, podciśniając mieszaninę powietrza paliwowego w komorze spalania. Następnie następuje skok kompresyjny, w którym tłok ściska tę mieszaninę u góry cylindra, gdzie jest zapalona przez zapłon iskierki. Następnie skok mocy porusza silnik -typowo dwa obroty na pasku zasilającym. Wreszcie, skok wydechowy uwalnia resztki Gassów pozostałych w komorze, zwykle wychodząc z rury ogonowej. 

Zalety i wady

Silniki benzynowe - które wykorzystują zapłon iskierki - są zwykle uważane za udzielanie niższych emisji i zapewniają wyższą wydajność i wydajność niż silniki Diesla.

Zazwyczaj bardziej lekkie, cichsze i tańsze, są to najczęstszy rodzaj silnika na rynku amerykańskim. Wraz z dodatkową zaletą ostatnich cen benzyny konsumenckiej stają się znacznie tańsze niż w wysokości oleju napędowego, o wiele łatwiej jest znajdować benzyna przez U.S. Silniki benzynowe są również znacznie rzadziej rozpadają się na zimno, ponieważ nie wymagają ciśnienia ani ogrzewania mieszanki paliw powietrza, aby zapalić iskrę, a z kolei silnik. 

Jednak silniki te są również wyposażone w ich uczciwy udział w wadach. Zazwyczaj pojazdy zapłonowe iskier wymagają bardziej regularnej konserwacji niż silniki Diesla. Pojazdy benzynowe mają znacznie krótszą żywotność niż samochody zapłonowe kompresyjne. Ponadto niepoprawna mieszanka paliw - taka jak biopaliwo z niewłaściwym kalibrem - może spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika. 

Niedawno, wraz z pojawieniem się zerowych i częściowych pojazdów zerowych, silniki benzynowe mogą nie przynieść całkowicie szkodliwych emisji i utrzymywać jeszcze lepszy przebieg gazu niż ich odpowiedniki z wysokopołami. Mimo to samochód elektryczny jest naprawdę falą ekologicznego przemysłu motoryzacyjnego. W nadchodzących latach rosnąca dostępność i niższe ceny mogą doprowadzić nawet do najbardziej ekologicznych silników benzynowych z drogi.