Zrozumienie elementów AC twojego samochodu

Klimatyzator twojego samochodu jest bardzo podobny do jednostki prądu przemiennego w domu i wykorzystuje wiele takich samych rodzajów komponentów. System prądu przemiennego w twoim pojeździe może wydawać się skomplikowany, ale nie jest. Są nawet niektóre części, które możesz obsłużyć.

Jak działa klimatyzacja

Każdy system, który obniża temperaturę powietrza, działa w podobny sposób. Najpierw weź niedrogi gaz obojętny, taki jak Freon, i umieść go w uszczelnionym systemie. Ten gaz jest następnie pod ciśnieniem za pomocą sprężarki. I zgodnie z prawem fizyki gaz pod ciśnieniem ogrzewa się poprzez wchłanianie wokół niego energii. W systemie klimatyzacji ten gorący gaz jest następnie krążący przez szereg rur, gdzie rozprasza ciepło. Gdy ciepło rozprasza się, gaz powraca do postaci cieczy, którą można rozpowszechniać z powrotem do środka.

Ten proces pochłaniania ciepła z jednej przestrzeni (w tym przypadku wnętrze samochodu) i rozproszenie go w przestrzeni zewnętrznej jest tym, co powoduje efekt chłodzenia. Przez wiele lat używanym gazem był Freon, który jest znanym zagrożeniem prowadzącym. Odkąd odkryto, że Freon (R-12) był szkodliwy dla warstwy ozonowej Ziemi, został wycofany do użytku motoryzacyjnego i zastąpiony nieco mniej wydajnym, ale nieszkodliwym czynnikiem chłodniczym R-134A. 

Komponenty klimatyzacyjne twojego samochodu

Twój system klimatyzacji składa się ze sprężarki, skraplacza, parownika (lub suchego), liniów chłodniczych i kilku czujników tu i tam. Oto, co robią:

• Kompresor: To jest serce twojego systemu prądu przemiennego. Sprężarka przyjmuje czynnik chłodniczy (gaz) i podciśla go, dzięki czemu pochłania ciepło i chłodzi powietrze. Jest prowadzony przez pasek silnika. Sprężarka ma również sprzęgło elektrycznie, które włącza i wyłącza sprężarkę, ponieważ wymaga mniej lub bardziej chłodnego powietrza.
• Skraplacz: Skraplacz jest jak miniaturowy chłodnicy, zwykle zamontowany z przodu samochodu tuż obok dużego chłodnicy. Czasami skraplacz będzie miał również swój własny wentylator chłodzący. Gorące, sprężone powietrze przechodzi przez kondensator i staje się znacznie chłodniejsze, gdy rozprasza ciepło, które nosi. Gdy ostygnie, gaz z powrotem w cieczy.
• Parownik: Parownik to kolejny mały chłodnicy, który służy dokładnie przeciwnym zadaniu jako skraplacz. Gdy płyn super chłodzony przechodzi przez rurki parownika, powietrze jest przerzucone i robi się naprawdę zimno, zanim wpada do kabiny samochodu. Gdy płynny czynnik chłodniczy ponownie się rozgrzewa, zaczyna obracać się w gaz i nadal krąży przez układ.
• Zawór rozszerzający termiczny: Aby kontrolować temperaturę powietrza, układ prądu przemiennego ma zawór, który kontroluje przepływ super chłodnicy do parownika. To pozwala Twojemu samochodowi regulować, jak zimno jest dmuchające powietrze. Istnieje kilka rodzajów zaworów, ale wszystkie robią to samo.
• Suszarka lub akumulator: Suszarka, znana również jako suszarka odbiornika, służy jako coś w rodzaju haczyka bezpieczeństwa dla twojego systemu. Chociaż sprężarka ma na celu ściskanie tylko formy gazu twojego czynnika chłodniczego, zawsze istnieje szansa, że ​​jakiś płyn może wrócić do suszarki. Suszarka łapie ten płyn, zanim będzie mogła uszkodzić sprężarkę. Ponieważ nawet najmniejszy wyciek lub nieostrożna instalacja może wprowadzić wilgoć wodną do systemu, suszarka pochłania to chemicznie za pomocą tak zwanego osuszka. Suszarka ma również filtr, który łapie wszelkie zanieczyszczenia, które mogą być w systemie.

Wszystkie systemy klimatyzacji mają te podstawowe części, chociaż różne systemy wykorzystują różne formy czujników do monitorowania ciśnienia i temperatur. Te różnice są specyficzne dla marki i modelu różnych pojazdów. Jeśli chcesz wykonać trochę pracy nad systemem prądu przemiennego samochodu lub ciężarówki, pamiętaj, aby mieć instrukcję naprawy specyficzną dla swojego pojazdu.