Rozwiązywanie problemów typowych problemów wentylatora skraplacza

Silniki ciężko pracują, lato, zima, wiosna lub jesień i tak jak ludzie pocą się, aby uwolnić nadmiar ciała, wentylator chłodnicy i wentylator skraplacza wyciągają ciepło z silnika i kabiny. Zwłaszcza w lecie wentylator kondensacyjny ciężko pracuje, wyciągając ciepło z układu chłodzenia silnika i systemu klimatyzacji, ale jeśli coś nie działa dobrze, możesz pozostać z nieprawidłowymi dźwiękami, napięciem silnika lub zniekształceń, przegrzaniem silnikiem i silnikiem i silnikiem przegrzającym transmisja lub nieefektywna klimatyzacja. Zachowaj spokój i sprawdź te wspólne problemy wentylatora skraplacza i chłodnicy oraz jak je naprawić.

Jak działa wentylator kondensatora

Silnik przegrzany może wskazywać na problem z wentylatorem skraplacza. https: // www.Gettyimages.com/licencja/200272324-001

Niektóre starsze pojazdy mają pojedynczy elektryczny wentylator skraplacza, który zasłani tylko za pomocą sprężarki klimatyzacji, podczas gdy chłodzenie silnika zapewnia napędzany paskiem termostatycznym wentylatorem chłodnicy sprzęgła. Większość nowoczesnych samochodów wyciągnęła sprzęgło wentylatora i są wyposażone w parę elektrycznych wentylatorów, zamontowanych do przodu lub za chłodnicą i kondensatorem.

Jak sama nazwa wskazuje, termostatyczne samoaktywowanie sprzęgła w zależności od temperatury, podczas gdy elektryczne wentylatory chłodnicy i wentylatory skraplacza są aktywowane elektrycznie. W zależności od pojazdu wentylatory elektryczne mogą być aktywowane na różne sposoby, w oparciu o temperaturę chłodziwa lub aktywację klimatyzatora.

• Aktywacja temperatury: Niektóre wentylatory elektryczne są aktywowane przez czujnik lub przełącznik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT), choć nie ten sam ECT, którego moduł sterowania silnikiem (ECM) stosuje inne obliczenia, takie jak szerokość impulsu wtryskiwacza paliwa. Czujnik temperatury wentylatora zwykle znajduje się na bloku silnika lub chłodnicy.
• Aktywacja sprężarki: Niektóre wentylatory kondensacyjne aktywują się ze sprężarką klimatyzacji. Kiedy sprężarka jeździ dalej, zasila również linię do przekaźnika wentylatora skraplacza, uruchamiając wentylator.
• Wybór wentylatora: W zależności od projektowania pojazdu fani mogą działać pojedynczo lub w tandemie. Do kontroli aktywacji wentylatora można użyć wielu przekaźników i opakowań rezystor. Na przykład w niektórych pojazdach tylko wentylator kondensatora działa z klimatyzatorem, podczas gdy tylko wentylator chłodnicy działa w oparciu o temperaturę silnika. W innych pojazdach oba wentylatory mogą być aktywowane przez klimatyzację lub temperaturę silnika.
• Prędkość wiatraka: W zależności od sytuacji może być wymagany mniej lub bardziej przepływ powietrza. Aby uruchomić wentylatory z niską prędkością, przekaźniki przechodzą przez nich w szeregu lub przez bloki rezystorowe. Gdy potrzebna jest duża prędkość, na przykład przy określonym progu temperatury lub przy sprężarce klimatyzacji, przekazuje moc do wentylatora równolegle lub pomijaj bloki rezystora.

Powszechne problemy wentylatora skraplacza

Niski poziom płynu chłodzącego może pozostawić odsłonięty czujnik temperatury. https: // www.Gettyimages.COM/Licencja/170618006

Jeśli zauważysz zmniejszoną reakcję klimatyzacyjną, usłyszysz niezwykłe dźwięki lub silnik przegrzewa się na przystanku, możesz mieć problem z wentylatorem chłodnicy. Zapoznaj się z instrukcją naprawy konkretnego YMME (rok, marka, model, silnik), aby uzyskać szczegółowe informacje na temat tego, jak są aktywowane. Może to pomóc zdiagnozować niektóre z tych typowych problemów wentylatora skraplacza.

• Bezpieczeństwo i przekaźniki: W przypadku każdego problemu elektrycznego pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest problemy z zasilaniem, zaczynając od bezpieczników, przekaźników i okablowania. Przed wymienionym bezpiecznikiem przetestuj system dla zwarć, używając multimetru. Przekaźniki można często sprawdzać przez zamianę za pomocą znanego przekaźnika komponentów, na przykład z klaksonu lub ABS (układ hamulca przeciwplanowania).
• Czujnik temperatury: Jeśli czujnik temperatury jest uszkodzony, nie aktywuje wentylatora. Zwykle można przetestować funkcjonalność przełącznika, odłączając czujnik i umieszczając przewód zworki na złącze. Jeśli wentylator się pojawi, oznacza to, że czujnik może być wadliwy. Dwukrotnie sprawdzaj rezystancję lub ciągłość w porównaniu z faktyczną temperaturą, z narzędziem multimetrowym i termometrem lub skanowaniem OBD.
• Poziom płynu chłodzącego: Logicznie, jeśli czujnik temperatury nie jest zanurzony w płyn chłodzący, taki jak kieszeń powietrza lub niski poziom płynu chłodzącego, nie może wykryć temperatury chłodziwa. Poszukaj wycieków i sprawdź i wyreguluj poziom płynu chłodzącego.
• Problemy rezystora: Niektóre pojazdy używają pakietu rezystora wentylatora, aby umożliwić różne prędkości wentylatora lub poziomy aktywacji. Można to również łatwo sprawdzić, odłączając go i testując multimetrem. Sprawdź rezystancje zgodnie z instrukcją naprawy, a ogólną zasadą jest dowolne otwarte obwód, który zawodzi test, odczyt ∞ ω lub ol ω (ponad granicą).
• Problemy motoryczne: Zwarcie silnika lub obwód otwarty zapobiegnie działaniu. Zamknięty bezpiecznik jest dobrym wskaźnikiem zwarcia silnika. Najłatwiejszym sposobem na sprawdzenie tego jest odłączenie wentylatora i sprawdzenie oporu na terminalach. Jeśli multimetr odczytuje 0 Ω, ∞ ω lub ol ω, silnik będzie musiał zostać wymieniony.
• Problemy z wentylatorami: Niezwykłe dźwięki są dobrym wskazaniem, że istnieje problem z samym wentylatorem. Jeśli to skrobanie, kołysanie lub szlifowanie, może wskazywać, że silnik wentylatora i ostrza wentylatora nie są już podłączone.

Rozważając problemy z wentylatorami kondensacyjnymi na własnym pojeździe, jednym z twoich najlepszych źródeł informacji, oprócz instrukcji naprawczej, może być szybkie wyszukiwanie TSB, wycofania i entuzjastów forów entuzjastowych. Oczywiście nie należy pomylić z diagnozą, ale gdy wiele pojazdów ma wspólne problemy, może to skrócić czas i wysiłek diagnostyczny, wskazując ci w wspólnym kierunku.Jeśli testowanie sugerowanego komponentu nie powoduje poprawki, sprawdź resztę systemu i poproś lokalnego zaufanego mechanika o poradę.