Rodzaje sterów żaglówkowych

01 z 05

Pełny ster

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Na żaglówce, gdy ster jest przenoszony na jedną stronę za pomocą ropytów lub kierownicy, siła wody uderza jedną krawędź steru steru, obraca rufę w drugim kierunku, aby obrócić łódź. Różne rodzaje sterów mają różne zalety i wady. Rodzaj steru jest często związany z typem łodzi.

Ster na pełnym żaglówce

Jak pokazano na tym zdjęciu, ster łodzi z pełnym kem. Śmigło silnika jest zwykle ustawiane w przodzie między kilem a sterowcami.

Zalety pełnego steru krążenia

Główną zaletą tej konfiguracji steru jest siła i ochrona dostarczana na ster. Jest zawiasowy na górze i na dole, dobrze rozkładając siły na ster. Lina (np. Lobster Doniki) lub zanieczyszczenia w wodzie nie mogą złapać na ster.

Wada pełnego steru stela

Ponieważ siła wody na sterowcu znajduje się całkowicie za punktem obrotowym steru na jego przedwczesnym krawędzi, kładąc całą siłę po jednej stronie steru, poruszanie steru wymaga więcej energii. Jest to jeden z powodów, dla których większe łodzie rzadko mają Tillers, ponieważ może wymagać dużej siły do ​​„wypchnięcia” steru na wodę przemieszczającą się obok kila.

02 z 05

SPADE Ster

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Większość łodzi płetwowych ma ster, który rozciąga się prosto w dół od sekcji kadłuba rufowego. Poster steru spada przez kadłub do samego steru, umożliwiając obracanie całego steru na po obu stronach, obracając się wokół słupka.

Zalety SPADE STER

Sterka łopat. Poster steru wewnątrz steru można przesunąć rufę z krawędzi wiodących (patrz następna strona na zrównoważonym steru), aby siła wody nie była po jednej stronie, gdy ster jest obracany. Wymaga to mniej energii do sterowania niż za pomocą steru montowanego na dystansie.

Wada sterta pik

Sterka łopata jest bardziej podatna na gruz lub przedmioty w wodzie, które mogą uderzyć w ster i wywierać siłę na słupku steru, jedyną strukturę wspierającą cały ster. Nawet siła wody, gdy łódź „spada” z fali, może wywierać niszczące naprężenie na stercie łopatki. Jeśli słupki steru jest wygięte, ster może się zakrzymieć i stać się bezużyteczny.

03 z 05

Zrównoważony ster spaderek

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Zwróć uwagę na przejrzystą przestrzeń powietrza u góry przedniej krawędzi tego zrównoważonego steru łopatkowego. Poster sterowy znajduje się kilka cali tyłu od przodu steru. Gdy ster jest obrócony, krawędź wiodąca obraca się na jedną stronę łodzi, podczas gdy krawędź wylewna obraca się na drugą stronę. Podczas gdy akcja obracania na łodzi jest taka sama, siły na hełmie są bardziej zrównoważone, dzięki czemu bardzo łatwo jest kierować.

04 z 05

Sterowany szower

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Niektóre żaglówki płetwy mają sterowany szower, taki jak ten pokazany. Skeg oferuje takie same zalety, jak ster montowany na kilu: ster jest chroniony przed obiektami w wodzie i ma większą wytrzymałość strukturalną niż ster zamontowany tylko na słupku steru.

Ma również tę samą wadę: ponieważ nie jest „zrównoważony”, jak może być sterpade, z siłami wodnymi rozmieszczonymi po obu stronach, wymaga więcej siły, aby obrócić ster.

05 z 05

Ster na zewnątrz

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Sterka zewnętrzna jest zamontowana na zewnątrz kadłuba na rufie łodzi, na przykład na tym zdjęciu, a nie pod kadłubem za pomocą słupka lub zawiasów do kila lub skeg. Większość sterów zaburtowych jest obracana raczej z ropą niż kierownicy, ponieważ nie ma słupka steru, do którego można przełączyć koło.

Zalety steru zaburtowego

Ster na zewnątrz nie wymaga dziury przez kadłub dla słupka steru, a zatem jest mniej prawdopodobne, że powoduje kłopoty, jeśli zostanie uszkodzony. Ster można często usunąć lub serwisować, gdy łódź jest jeszcze w wodzie. Związki na górze i dolnej części sekcji steru mogą zapewnić więcej siły niż pojedynczy słupek sterowy.

Wady steru strejowego

Podobnie jak ster spaderek, ster na zewnątrz jest podatny na uderzenie lub złapanie przedmiotów lub liny w wodzie. W przeciwieństwie do steru łopatego nie można zrównoważyć w przepływie wody, więc siła wody jest zawsze po jednej stronie punktu obrotowego, wymagając więcej energii do obracania steru.

Ster jest często związany z kształtem kila.