Certyfikat pilotażowy rekreacyjnej

Zdecydowanie najmniej popularny ze wszystkich certyfikatów pilotażowych jest certyfikat pilotażowy rekreacyjnej. Miało to być prostsza wersja certyfikatu prywatnego pilota, ale ograniczenia na nim nie są popularne wśród studentów. Licencja rekreacyjna była przeznaczona na rekreacyjne ulotki, które zamierzały pozostać poza kontrolowanymi lotniskami, a w odległości 50 mil od swojego lotniska domowego. Dla niektórych rolników lub entuzjastów, którzy po prostu chcą od czasu do czasu jeździć na samolot, certyfikat pilota rekreacyjnego może być pożądany.

Certyfikat Pilot Sport zastąpił certyfikat pilotażowy rekreacyjnej, chociaż licencja rekreacyjna jest nadal dostępna dla pilotów studentów. Ograniczenia pilota rekreacyjnego są większe niż ograniczenia narzucone na pilota sportowego lub prywatnego pilota. Wymagania dotyczące uzyskania certyfikatu pilotażowego rekreacyjnego leżą gdzieś w środku licencji pilota sportowego i prywatnego pilota. Większość ludzi uważa, że ​​jeśli uczeń posuwa się do certyfikatu rekreacyjnego, równie dobrze może zdobyć kilka dodatkowych godzin nauczania dla prywatnego certyfikatu pilota. Zatem licencja rekreacyjna nie jest zbyt popularna.

Niemniej jednak, jeśli zdecydowałeś, że nadal istnieje dobry powód, aby uzyskać certyfikat pilota rekreacyjnego, oto kroki, aby zostać pilotem rekreacyjnym:

01 z 06

Spełniać wymagania

Podobnie jak w przypadku wszystkich certyfikatów, będziesz chciał upewnić się, że spełniasz minimalne wymagania, jak opisano w federalnych przepisach lotniczych (FARS). W takim przypadku znajdziesz pełne wymagania w części 61 CFR.96. Krótko mówiąc, musisz mieć co najmniej 15 lat, aby rozpocząć szkolenie, a 17 lat, aby przystąpić do egzaminu praktycznego FAA na certyfikat pilota rekreacyjnego. Musisz też być w stanie czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski.

02 z 06

Uzyskaj certyfikat pilotów studenckich i trzecią klasę medyczną

Możesz uzyskać oba w biurze egzaminatora lekarskiego, gdy wejdziesz na egzamin lekarski lotniczy. Dokument, który udziela lekarz, powinien powiedzieć „Certyfikat lekarski 3 klasa i certyfikat pilota studenckiego” lub coś z tego rodzaju natury. Możesz uzyskać certyfikat 1. lub 2. klasy, jeśli uważasz, że będziesz chciał zostać pilotem linii lotniczych w dowolnym momencie; W przeciwnym razie wystarczy certyfikat medyczny trzeciej klasy.

03 z 06

Znajdź instruktora

Musisz znaleźć instruktora, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Jeśli nie masz pewności, gdzie się udać, zapytaj na lokalne lotnisko. Większość ludzi zna instruktorów w okolicy i może skierować Cię do dobrego. Twój związek z instruktorem jest ważny, więc poświęć trochę czasu na znalezienie dobrego. Jeśli skończysz z instruktorem, którego naprawdę nie lubisz, zastrzegasz sobie prawo do znalezienia nowego.

04 z 06

Uczyć się na egzamin pisemny FAA

Zacznij naukę tak szybko, jak to możliwe. Niektóre szkoły lotnicze lub instruktorzy będą wymagać pomyślnego ukończenia egzaminu Pilot Recreation Pilot Exam, zanim kiedykolwiek wkroczyli w samolot. Inni pozwolą ci latać tyle, ile chcesz, gdy studiujesz w domu na test.

Tak czy inaczej, test musi zostać zakończony, zanim będziesz mógł zabrać ostatnią prywatną przejażdżkę kontrolą pilota na swój certyfikat. To szybki test 50 pytań i musisz zdobyć 70% lub więcej. Najlepiej wziąć to wcześnie, latanie jest łatwiejsze, gdy masz wiedzę w tle. To po prostu ma sens. Nie odkładaj tego.

05 z 06

Zacznij latać!

Wnioskodawca pilotów rekreacyjnych będzie potrzebował co najmniej 30 godzin lotu, z których 15 musi być lotami instruktażowymi i 3 godziny lotu solo. Ponadto stażysta pilota rekreacyjnego musi osiągnąć co najmniej dwa godziny szkolenia na lotnisku co najmniej 25 mil morskich od lotniska domowego. Upewnij się, że przeczytałeś federalne przepisy lotnicze (FARS), aby dowiedzieć się więcej o certyfikatach pilotażowych rekreacyjnych.

06 z 06

Weź czas Checkride

Ostatnim krokiem w kierunku uzyskania certyfikatu pilotażowego rekreacyjnego jest egzamin praktyczny FAA lub przejażdżka czekiem. Gdy twój instruktor poczuje, że zademonstrowałeś wymaganą biegłość, „podpisze cię” na przejażdżkę czekiem. Wyznaczona egzaminator FAA jest podawana kontrola i składa się z egzaminu werbalnego i egzaminu lotniczego. Egzamin zwykle trwa kilka godzin, w zależności od poziomu wiedzy i metod egzaminatora. Możesz zobaczyć, co zostaniesz oceniony w praktycznych standardach testowych FAA.

Po pomyślnym zakończeniu testu praktycznego FAA egzaminator pomoże Ci w wypełnieniu dokumentów FAA online. Będziesz musiał mu zapłacić (stawki różnią się wcześniej z instruktorem). Egzaminator da ci tymczasowy certyfikat prywatnego pilota do użycia podczas oczekiwania, aż oficjalny certyfikat FAA przyjedzie pocztą.