Znaczenie recyklingu opon

Co to jest recykling opon

Recykling opon to proces przekształcania końca życia lub niechcianych starych opon w materiał, który można wykorzystać w nowych produktach. Opony na zakończenie życia zwykle stają się kandydatami do recyklingu, gdy nie stają się już funkcjonalne z powodu zużycia lub uszkodzeń, i nie można ich już ponowić lub ponowne rakiety. 

Według branży opon recykling opon jest główną historią sukcesu. Zapasy opon złomu zmniejszyły się z ponad miliardów w 1991 r. Do zaledwie 60 milionów do 2017 roku.

 Tło

Istnieje ponad miliard opon na koniec życia generowanych rocznie na całym świecie. Około 249.W U wygenerowano 4 miliony opon złomu.S. w 2017 roku. Wracając około 100 lat w historię opon, recykling opon był priorytetem, a cena uncji gumowej rywalizująca z ceną uncji srebra. Takie zachęty gospodarcze zanikły. Wprowadzenie gumy syntetycznej wykonanej z taniego importowanego oleju, a także przez przyjęcie stalowych opon promieniowych sprawiło, że opony tańsze (mniej pilne w recyklingu), a także trudniejsze do recyklingu. W rezultacie zużyte opony coraz częściej znajdowały się na wysypiskach lub często są nielegalnie zrzucane. Na szczęście opony rosną teraz od składowisk. 

Pilność dywersji

Około 16% wytwarzania opon złomowych było nadal składanych składowisk w 2017 roku. Stare opony zapewniają schronienie dla gryzoni i mogą uwięzić wodę, zapewniając hodowlę komarów. Na składowiskach opony zużywają do 75 procent przestrzeni powietrznej, a ponadto opony mogą stać. To działanie może pęknąć wkładki składowiskowe, które są zaprojektowane w celu zapobiegania zanieczyszczeniom powierzchni i wód gruntowych. Recykling był wspierany w takich programach, jak Stowarzyszenie BC opon i praca wiodących recyklingów, takich jak Recykling Liberty Tire.

Rynki opon złomu

Trzy największe rynki opon złomu obejmują paliwo pochodzące z opon (TDF), zastosowania gumy mielone/Asphalt i inżynieria lądowa

Paliwo wyprowadzone przez oponę
Około 43% opon złomu zostało zużytych jako TDF w 2018 roku. TDF oferuje realną alternatywę dla stosowania paliw kopalnych, o ile obowiązują odpowiednie kontrole regulacyjne. Główne zastosowania obejmują piece Portland (46%TDF), pulp i papier (29%) oraz elektryczne kotły użyteczne (25%).

W zależności od rodzaju systemu spalania opony można spalić w całości lub w postaci rozdrobnionej. Często opony należy zmniejszyć, aby dopasować jednostki spalania, oprócz innych wstępnych przetwarzania. EPA zauważa następujące korzyści dla opon opon na paliwo:

• Opony wytwarzają taką samą ilość energii co ropa i 25% więcej energii niż węgiel;
• Pozostałości popiołu z TDF mogą zawierać mniejszą zawartość metali ciężkich niż niektóre węgle;
• Powoduje niższe emisje NOx w porównaniu z wieloma węglem USA, szczególnie węgle o wysokiej siarce.

EPA podkreśla, że ​​obiekty wykorzystujące TDF powinny mieć plan przechowywania i obsługi opon, niezbędne zezwolenia na obowiązujące stanowe i federalne programy środowiskowe; i zachowaj zgodność ze wszystkimi wymaganiami tego zezwolenia.

Zastosowania gumy mielonej
Zastosowania gumy mielonej stanowiły 25% zużycia złomu w 2017 r. Guma mielona służy do wytwarzania wielu produktów, od gumy asfaltowej, po materiał na tor, syntetyczne podkład na terenie sportów, pościel dla zwierząt i inne.

Największe zastosowanie gumy mielonej dotyczy gumy asfaltowej, wykorzystując około 220 milionów funtów lub 12 milionów opon rocznie. Największymi użytkownikami kauczuku asfaltowego są Stany Kalifornii i Arizony, a następnie Floryda, z oczekiwaniem na użytkowanie również wzrośnie w innych stanach.

Zastosowania inżynierii lądowej

Aplikacje inżynierii lądowej zużyły kolejne 8% U.S. Patrz generowanie opon w 2017 roku. Takie zastosowania mogą zastąpić inne materiały, takie jak bloki izolacyjne polistyrenu, kruszywa drenażowe lub inne rodzaje wypełnienia. EPA zauważa, że ​​znaczący materiał do aplikacji inżynierii lądowej pochodzi z opon zapasowych, które są zwykle brudniejsze niż inne źródła opon złomu i mogą być wykorzystywane jako wypełnienie nasypu i projekty składowisk odpadów.

Podczas gdy recykling opon osiągnął ogromne zyski, branża zauważa, że ​​zapotrzebowanie TDF w ostatnich latach spadło niewielkie, co skłoniło do dalszego rozwoju innych rynków, takich jak guma mielona.