Stałe koszty związane z własnością samolotów

Być może znasz historie o aktorze Harrison Ford i jego pasji do samolotów, w tym własność samolotów i, podczas gdy wielu aktorów, w tym prywatne samoloty Jana Travolta, jest też wielu codziennych ludzi z pasją latania. Chociaż nie musisz być milionerem, aby posiadać samolot, musisz wcześniej wiedzieć o zakupie, jakie będą koszty dnia, koszty dnia.

Naprawiono vs. Koszty zmienne

Koszt posiadania samolotów można podzielić na koszty stałe i koszty zmienne. Określenie, które koszty własności są ustalone, a które są zmienne, jest niezbędne dla skutecznej własności samolotów. Jeśli jesteś potencjalnym nabywcą lub operatorem samolotów, znajomość tych kosztów może pomóc w ustaleniu, czy będziesz mógł sobie pozwolić na samolot.

Koszty stałe, w przeciwieństwie do kosztów zmiennych, są definiowane jako koszty, które pozostają takie same w okresie czasu. I odwrotnie, zmienne koszty mogą ulec zmianie i obejmują takie rzeczy, jak paliwo, ropa, konserwacja, opłaty za lądowanie itp. Koszty stałe samolotu pozostają takie same bez względu na to, ile godzin latasz samolotem. Jednak „koszt na jednostkę” stałych kosztów wzrośnie (lub spadnie) w zależności od poziomu aktywności samolotu.

Na przykład, jeśli koszt stały jest ubezpieczeniem, zapłacisz tę samą stawkę, bez względu na to, ile samolotu leci każdego roku. Jeśli ubezpieczenie kosztuje 1200 USD rocznie, a ty latasz samolotem przez 100 godzin każdego roku, koszt ubezpieczenia godzinowego wynosi 12 USD za godzinę. Jeśli jednak częściej latasz samolotem (powiedzmy 200 godzin każdego roku), to ubezpieczenie „koszty na godzinę” spada do 6 USD za godzinę. Właśnie dlatego często słyszysz, jak właściciele samolotów mówią, że potrzebują samolotu, aby latać więcej, aby obniżyć koszty. 

Przykłady kosztów stałych 

Niektóre przykłady kosztów stałych obejmują:

• Finansowanie samolotów (zarówno na podstawie umowy najmu lub pożyczki)
• Ubezpieczenie
• Zakup książek, wykresów i materiałów
• Wynajem hangaru
• Podatki i opłaty rejestracyjne FAA
• Akcesoria samolotów
• Załącznik pensji, jeśli otrzymają ustaloną roczną pensję. Z drugiej strony, jeśli członek załogi jest wypłacany przez godzinę lotu, jest to uważane za zmienny koszt, ponieważ koszt zależy od poziomu aktywności samolotu.

Koszt na jednostkę lub koszt za godzinę lotu można zmniejszyć wraz ze wzrostem użytkowania samolotów. Ogólnie rzecz biorąc, piloci lubią mówić, że dostają więcej „huku za twoją złotówkę”, gdy latają więcej godzin. Na przykład, jeśli wypożyczysz miejsce do hangaru za 6000 USD rocznie i latasz samolotem 100 godzin rocznie, koszt wynajmu hangaru wynosi 60 USD. Jeśli wynajmujesz ten sam hangar, ale lecisz tylko 500 godzin rocznie, koszt za godzinę lotu maleje do 12 USD za godzinę.

Budżetowanie dla twojego samolotu

Ważne jest, aby rozpoznać (i planować) zarówno za koszty stałe, jak i zmienne, gdy zostaniesz właścicielem lub operatorem samolotu. Zbyt często właściciele samolotów są zaskoczeni dodatkowymi kosztami, jakie napotykają po zakupie samolotu. Znajomość zarówno stałych (i zmiennych) kosztów podróży lotniczych, użytkowania samolotów i konserwacji samolotów, określa, czy możesz sobie pozwolić na to hobby, a jeśli tak, pomoże utrzymać budżet w kontrolę.