Pierwszy samochód ze stali nierdzewnej

Prawdopodobnie myślisz, że recenzja samochodów ze stali nierdzewnej skupiłby się na Deloreanie. Jeśli jesteś fanem kondensatora strumienia, możesz nawet pomyśleć, że samochód nierdzewny został wynaleziony do filmu „Back to the Future”.

Tutaj przyjrzymy się pierwszym samochodom ze stali nierdzewnej wyprodukowanej w połowie lat 30. XX wieku. Omówimy nawet, w jaki sposób i kiedy wymyślili zegar metalu ze stali nierdzewnej. Wreszcie, omówimy małą historię o Johnie Deloreanie i jego firmie farby mniej.

Narodziny samochodu ze stali nierdzewnej

Wyprodukowali pierwszy samochód ze stali nierdzewnej poprzez partnerstwo między działem Allegheny Ludlum Steel a Ford Motor Company w 1936 roku. Allegheny Ludlum zwrócił się do Forda z pomysłem w 1934 roku. Chcieli zbudować samochód, który mógłby być wykorzystany w kampaniach marketingowych firmy stalowej. Błyskotliwy samochód zaprezentowałby wiele zastosowań tego odpornego na korozję Miracle Metal.

Historia stali nierdzewnej

Allegheny Ludlum został pierwszym głównym producentem stali nierdzewnej. Jednak nie wymyślili tego metalu. Angielski metalurga jest przypisywany odkryciu w 1913 roku. Harry Brearly pracował nad projektem ulepszenia beczek karabinowych. Przypadkowo odkrył, że dodanie chromu do stali o niskiej węglowej nadaje mu jakość odporną na plamę.

Utrzymuje tę charakterystykę ze stali nierdzewnej, ze względu na powstawanie niewidzialnej i przylegającej bogatej w chrom folii tlenku tlenku. Ten tlenek ustala na powierzchni i leczy się w obecności tlenu. Nowoczesna stal nierdzewna może również zawierać inne elementy. Rzeczy takie jak nikiel, niob, molibden i tytan dodatkowo zwiększają odporność na korozję stali nierdzewnej.

Samochody ze stali nierdzewnej

Witryna Allegheny Ludlum zawiera stronę poświęconą historii ich samochodów ze stali nierdzewnej i piszą: „Z sześciu samochodów ze stali nierdzewnej, które zjechały linię montażową Forda w Detroit w 1936 roku, cztery istnieją dziś cztery. To jest żywy dowód na trwałość stali nierdzewnej.„Jeden jest prezentowany w Heinz Regional History Center w Pittsburghu w Pensylwanii.

Trzy z nich są na stałe w Crawford Auto Museum w Cleveland, Ohio. Każdy z pierwotnych sześciu zarejestrował co najmniej 200 000 mil w rękach urzędników Allegheny Ludlum, zanim „przejdzie na emeryturę” na prywatną własność w 1946 roku. Od tego czasu samochody te zarejestrowały tysiące dodatkowych mil.

Błyszczące ciała przetrwały większość swoich zwykłych stalowych części. Allegheny Ludlum i Ford współpracowali z dwoma kolejnymi modelami ciała nierdzewnego. Obejmowały one Thunderbird drugiej generacji 1960 i czwartą generację 1967 Lincoln Continental Convertible. Spośród 11 samochodów zbudowanych dziewięć jest podobno nadal używanych dzisiaj.

John DeLorean lubił samochody ze stali nierdzewnej

6'4 "John Zachary Delorean urodził się Jan. 6, 1925, w Detroit, Michigan. Omów 19 marca 2005 r. W swoim domu na szczycie, New Jersey. Wymienili przyczynę śmierci jako powikłania z udaru mózgu. Jak można się spodziewać po miłośniku samochodu urodzonym w Detroit, John Delorean miał silną karierę motoryzacyjną.

Zaczął pracować dla Pontiac Division of General Motors w 1956 roku. Wielu uważało go za siłę napędową Pontiac GTO. Przeszedł do marki Chevrolet, gdzie został najmłodszym szefem działu w historii firmy. W 1973 roku opuścił General Motors, aby założyć własną firmę samochodową.

Delorean Motor Car Company wyprodukowała pierwszy prototyp w 1975 roku. DMC 12 z paneli nadwozia ze stali nierdzewnej i drzwiami mewy, zrobił potężne pierwsze wrażenie. Niestety, francuski silnik PRV V-6 nie był potężny ani niezawodny. PRV stanowiło projekt wspólnego przedsięwzięcia między Peugeot, Renault i Volvo.

Pierwsze samochody zaczęły docierać do konsumentów dopiero prawie dekadę po utworzeniu firmy. W 1982 roku zbudowali 7000 samochodów, ale połowa z nich pozostała niesprzedana. Udało im się zbudować dodatkowe 1700 jednostek, zanim firma została zajęta przez rząd brytyjski w tym roku.

Turbulentne życie Johna DeLoreana

Niestety DeLorean, pierwszy producent samochodów, który masowo produkuje samochody ze stali nierdzewnej, nie ma wspaniałej historii do opowiedzenia. Oskarżenia o oszustwo, niewłaściwe zarządzanie, ingerencję polityczną, a nawet zaangażowanie irlandzkiej armii republikańskiej są częścią rzekomej historii firmy samochodowej Johna DeLoreana.

Nie pomogło to, że sam John Delorean stał się przedmiotem operacji żądła FBI związanego z handlem narkotykami. Ale największym problemem firmy DeLorean Car Company były, że koszty operacji znacznie przekroczyły zyski. W 1982 r. Na aukcji sprzedawało istniejące części i samochody. Spośród prawie 9000 wyprodukowanych samochodów nierdzewnych szacuje się, że ponad 6400 jest nadal w pobliżu. Dlaczego więc nie ma więcej samochodów ze stali nierdzewnej?