Rozwijająca się saga Formuły 1 kwalifikuje się

Przez lata kwalifikacje Formuły 1 była jednogodzinną sesją, w której wszystkie samochody działały jednocześnie i najszybszym kierowcą zajmującym pozycję bieguna, a drugie najszybsze zajmujące drugą pozycję itp. Ale ponieważ istniał limit na okrążeniach i opon, najszybsze samochody - takie jak Michael Schumacher w jego Ferrari - wcale nie trafiłyby na torze do ostatnich minut, a następnie zajęły najwyższe pozycje. Nie było to zbyt wiele spektaklu i wymagało zmiany w przepisach.

Od jednej strzelaniny do drugiego

W 2002 r. Międzynarodowa Federacja Automobile, organ uprawiający zasady, sprawił, że system kwalifikacyjny był dwukrotnym strzelaniem do jednego okrążenia, w którym każdy kierowca prowadził jedno okrążenie w czasie samego czasu. To ostatecznie zostało zmniejszone do godziny, ale nadal nie udało się podniecić, z wyjątkiem sytuacji, gdy najsilniejsi kierowcy popełnili błąd i spowodowało mieszaną siatkę. Potrzebne były dalsze poprawki, ale wkrótce nadszedł nowy pomysł, który zmienił format i przyprawiło rzeczy.

W końcu znaleziono zwycięską formułę

Wreszcie w 2006 roku Formuła 1 wymyśliła zarówno najbardziej skomplikowane, jak dotąd najbardziej ekscytujące system. Miał tylko jedną wadę, a to było to, że pierwsze 10 minut ostatniej sesji spędzono z samochodami, robiąc okrążenia, aby spalić paliwo, zanim prawdziwa konkurencja rozpoczęła się w ciągu ostatnich ostatnich minut. To zostało ustalone w 2008 roku, kiedy ostatnia sesja została zmieniona na 10 minut. Oto jak to działa: o 2:00 w sobotnie popołudnie zespoły mają godzinną sesję kwalifikacyjną podzieloną na trzy części:

P1: Przez pierwsze 20 minut (Q1) wszystkie samochody razem na torze starają się ustawić najszybszy czas. Najwolniejsze siedem samochodów jest eliminowane, zdobywając pozycje dolnej siatki. Kierowcy mogą wypełnić tyle okrążeń, ile chcą w tym krótkim czasie.

Q2: Od 2:27 do 2:42 15 pozostałych samochodów wykonuje kolejną rundę, a ich poprzednie czasy okrążenia zostały odwołane. Najwolniejsze pięć samochodów jest eliminowane i zajmują pozycje siatki od 11 do 15. Pozostali kierowcy przechodzą do 10 najlepszych strzelanin, gdzie ustalono pozycję bieguna.

P3: Od 2:50 do 3:00 10 ostatnich samochodów walczy o pozycję bieguna lub nie. 1 miejsce na siatce i kwalifikuj nie niższe niż 10. Samochody wypełniają liczne okrążenia torów, zwykle kończąc dwa przebiegi w ciągu 10 minut przed ustąpieniem końcowej siatki.

Jeśli samochód załamie się i zatrzyma się na obwodzie lub zostanie zepchnięty z powrotem na Pit Lane przez marszałków lub członków zespołu, ani on, ani jego kierowca nie mogą wziąć udziału w sesji kwalifikacyjnej i rozpocząć wyścig, gdziekolwiek skończą w kwalifikacji wynik, chyba że później stosuje się kary.

Dziki i szalony czas

Ten nowy system kwalifikował się do trzech oddzielnych, ekscytujących wydarzeń. Stworzyło to również więcej kontrowersji, ponieważ kierowcy często narzekali na blokowanie przez innych kierowców, ponieważ czasami cała siatka jest na dobrej drodze. Wyprodukował więcej programu dla widzów, którzy widzieli jednocześnie wiele samochodów, ale wyprodukował również cichsze momenty, w których nikt nie byłby w ogóle nie wyczerpał się - zwykle na początku Q2.

Aktualizacja - gdy F1 próbował zmiany

F1 próbował wstrząsnąć w sezonie 2016, odejście od ukochanego formatu z nokautem omówionym powyżej i wybierając format w stylu eliminacji, w którym co 90 sekund rezygnował kierowca. Wciąż były trzy sesje, ale czasy zostały zmienione, a tylko ośmiu kierowców przeszło do Q3.

To było bardzo niepopularne z fanami, kierowcami i drużynami, którzy wszyscy zażądali, aby sprowadzić stary format. Po dwóch wyścigach z formatem w stylu eliminacji, został przerzucony i wrócił stary system.