Testowanie systemu prądu przemiennego pod kątem wycieków za pomocą testu barwnika

Jeśli jeździłeś z gorącym powietrzem pochodzącym z otworów wentylacyjnych klimatyzacji, zdecydowanie nadszedł czas na naładowanie systemu prądu przemiennego. W dzisiejszych czasach samodzielne ładowanie nie jest zbyt trudne do projektu, a zestawy, które możesz kupić w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi, nie są trudne w użyciu. To idealny projekt zrób to sam na weekendowy klucz Turner. Ale co, jeśli naładowałeś swój system prądu przemiennego i nie masz nic z umowy? A może jesteś w sytuacji, w której musisz naładować klimatyzację każdego sezonu z powodu powolnego wycieku, którego nie możesz się prześledzić? W takim przypadku może być konieczne wykonanie rodzaju procedury wykrywania wycieków znanych jako test barwnika. Podczas gdy dostępne są drogie detektory szczelności klimatyzacji od głównych sprzedawców narzędzi, w większości przypadków jednorazowe, bez recepty zestawy wykrywalne oparte na barwniku działają bardzo dobrze. System klimatyzacji twojego samochodu lub ciężarówki działa na szczelnie zamkniętym obwodzie krążącego Freona. W systemie nie powinno być nawet najmniejszego wycieku. Przy ilości ciśnienia, jaki wytwarza sprężarka AC, nie wymaga wiele niewielkiego wycieku w hydraulice lub sprzęcie, aby Twój system był bezużyteczny i pozostawiasz pocenie się starym w drodze do pracy. Odrzucenie go w celu usługi klimatyzacji w lokalnym garażu może spieszyć się w propozycję wydatkową. Mają doskonały sprzęt do wykrywania wycieków, zbierania czynników chłodniczych i ogólnej diagnozy, ale cena odzwierciedla inwestycję, którą sklep musiał dokonać w tym drogim sprzęcie.

Definicja: Test wycieku klimatyzacji oparty na barwniku wykorzystuje kolorowy barwnik do znalezienia wycieków Freona w systemie klimatyzacji. Korzystając z tego testu, kolorowy barwnik jest wstrzykiwany do systemu klimatyzacji, który będzie widoczny w świetle UV (ultra-na ciele) w punkcie wycieku w dowolnym miejscu w systemie. Test jest wykonywany pod pełnym ciśnieniem z zamkniętym systemem klimatyzacji (uszczelniony tak, jakbyś jeździł w normalnych warunkach). Jeśli korzystasz z wersji tego zestawu, po prostu wstrzykujesz małą puszkę barwnika UV do systemu klimatyzacji za pośrednictwem tego samego portu ładowania, którego używasz do dodania Freona. Z barwnikiem wstrzykniętym i wystarczającym ciśnieniem w systemie, po prostu uruchom klimatyzację i użyj specjalnego światła UV, aby poszukać dowolnego obszaru fluoresowania. Nawet niewielki wyciek dziki jest łatwy do zauważenia, gdy używasz tej metody Blacklight. kocham to. Będziesz także mógł stwierdzić, które wycieki są małe, a które wycieki są poważne, pozostawiając bezpłatną decyzję pod względem budżetu. Możesz zdecydować się na naprawienie ogromnego linku w kondensorze, ale zostaw te dwa wycieki otworów w linii wysokiej po stronie kolejnego dnia. Wykonanie testu szczelności jest dobrym pomysłem, jeśli myślisz o ładowaniu systemu prądu przemiennego, ponieważ ładowanie systemu wyciekającego to strata czasu i pieniędzy.

Znany również jako: Test szczelności Freona, test UV

Wspólne błędy ortograficzne: AC, Froen