Wymiana łożyska przedniego koła

Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, czy lub kiedy łożyska kół potrzebują obsługi - po prostu jeździmy, nigdy tak naprawdę o nich nie myśleć. Producenci samochodów zazwyczaj zalecają czysty łożysko koła, kontrola i przepakowa. Ta kontrola odbywa się zwykle wraz z przednią obsługą hamulca. 

Jeśli łożyska kół stają się hałaśliwe, ważne jest, aby zabrać swój pojazd do kontroli lub poświęcić czas, aby je sprawdzić. 

Instrukcje te dotyczą łożyska w niewidży. Innymi słowy, jeśli twój samochód jest napędem przednim, mówimy o łożyskach tylnych kół. Jeśli to napęd na tylne koła, będziesz wymieniać łożyska przedniego koła.

Co będziesz potrzebował:

1. Duże regulowane klucze i kanały
2. Narzędzie do kierowcy wyścigowej lub różnorodne ciosy
3. Zestaw gniazda i zapadki lub różnorodne klucze
4. Dead Blow Młot
5. Dużo szmat
6. Nowe łożyska kół
7. Smar łożyska koła
8. Nowy pin COTTER
9. Nowe pieczęcie tłuszczu
10. Bloki koła
11. Okulary ochronne
12. Jack i para Jack stoi
13. Gumowe rękawiczki (opcjonalnie)

Upewnij się, że Twój samochód jest zaparkowany na poziomie, a nie na jakimkolwiek wzgórzu lub nachylonym podjeździe. JAK SAMOCHÓD UP, Umieszczenie Jack stoi pod ramą, aby wspierać pojazd. Zablokować tylne koła, aby zapobiec toalew. Ustaw hamulec postojowy, a jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, upewnij się, że jest on w parku.

01 z 03

Zdejmij stare łożyska koła

 CC0 Public Domena // pxhere.com

W większości przypadków będziesz musiał usunąć zaciski hamulcowe i most zaciskowy, aby usunąć wirnik. Usuwanie i wymiana podkładek hamulcowych jest dość prostym procesem, z właściwym wskazówkami. Jeśli jednak twój samochód ma hamulce bębnowe, zignoruj ​​ten krok.

1. Najpierw usuń czapkę łożyska. Jest to dopasowanie prasowe, aby go usunąć, chwycić go z kanałami i popracować czapkę tam iz powrotem, aż wyskoczy. Uważaj, aby nie zmiażdżyć go w procesie usuwania.
2. Po usunięciu czapki zobaczysz pin COTTER. Wyjmij kołek i pierścień ustalający. Jeśli Twój pojazd ma kpodzone orzechy, nie będziesz mieć pierścienia zatrzymującego.
3. Za pomocą kanałów lub regulowanego klucza zdejmij nakrętkę z wrzeciona.
4. Następnie wyjmij łożysko zewnętrzne i pralkę i odłóż je na bok.
5. Zsuń wirnik lub bębnić z wrzeciona. To może być trudne, ale zejdzie. Nie martw się o naruszenie pieczęci tłuszczu; I tak to wymienimy.
6. Po wyłączeniu wirnika lub bębna użyj odpowiedniego narzędzia, aby usunąć uszczelnienie smaru i wyjmij wewnętrzne łożysko koła.
7. Za pomocą niektórych ręczników sklepowych wytrzyj cały stary smar z wnętrza piasty.
8. Następnie usuń wyścigi łożyska z piasty: weź cios z płaską wąską końcówką i umieść ją z tyłu wyścigu. Większość piast ma w sobie luki, które odsłaniają tył wyścigu, aby ułatwić usuwanie. Stuknij wyścig, na przemian z boku na bok, aby wyszedł równomiernie i nie został przekręcony w hubie. Po wyjściu przewróć wirnik lub bębnić i zrób to samo dla drugiej wyścigu.

Po wyjściu obie wyścigów wyczyść wnętrze piasty i wrzeciono dobrze za pomocą szmat i środka czyszczącego gaźnika.

Od tego momentu czystość jest niezwykle ważna - nie można dopuścić do brudu, piasku ani metalowych wiórów.

02 z 03

Umieść nowe łożyska kół

Wandering z.nas

Gdy przestrzeń robocza jest czysta i wolna od pyłu i resztek, rozpoczyna się instalacja nowych ras i łożysk:

1. Weź jedną z nowych wyścigów i posmaruj na zewnątrz tłuszczem łożyska kół - pomoże mu wsunąć się w piasty:
   1. Jeśli masz kierowcę wyścigu, wybierz odpowiedni rozmiar i dotknij nowego wyścigu w pionie.
   2. Pamiętaj, aby jeździć równomiernie, unikając przeglądania go w Divot.
   3. Jeśli nie masz kierowcy wyścigowego, użyj młotka, aby stuknąć na zewnątrz wyścigu, aby zacząć upewnić się, że dotkniesz równomiernie wokół wyścigu.
   4. Gdy wyścig jest spłukiwanie z piastą, użyj płaskiego wąskiego ciosu, aby jeździć w reszcie.
   5. Upewnij się, że jest w pełni siedzący. Dźwięk stukania zmieni się, gdy będzie usiąść. Możesz także spojrzeć z drugiej strony, aby wizualnie potwierdzić.
2. Zrób to samo dla drugiej rasy:
   1. Jeśli nie masz pakera łożyska, musisz je zapakować ręcznie.
   2. Włóż kule tłuszczu łożyska kół w dłoni. 
   3. Wsuń łożysko koła na palcu wskazującym jak pierścień z szerokim końcem skierowanym.
   4. Stuknij łożysko na kule tłuszczu, aż zobaczysz, że wychodzi z drugiej strony.
   5. Gdy zobaczysz, że wyjdzie, obróć całe łożysko, nie obracaj go po prostu na palcu, powtarzając proces, aż całe łożysko nie wychodzi z każdej strony.
   6. Powtórz dla wszystkich łożysk. 

03 z 03

Ponowne montaż

1. Teraz, gdy mamy zainstalowane wyścigi i spakowane łożyska, możemy złożyć wszystko z powrotem. Zaczynając od wewnętrznego łożyska, umieść łóżko smaru na powierzchni wyścigu, a następnie wepchnij do niego wewnętrzne łożysko koła. Weź nową pieczęć smaru i stuknij ją na miejscu, nie zginaj ani nie zniekształcaj. Możesz użyć małego bloku drewna, aby pomóc.
2. Umieść powłokę smaru wewnątrz piasty między dwiema rasami i na wrzeciona - za dużo jest lepsze niż za mało. Jeśli stanie się jakakolwiek wilgoć, smar zapobiegnie rdzewieniu metalu.
3. Wsuń wirnik hamulca lub bęben prosto na wrzeciono. Powinien łatwo się zsunąć. Jeśli nie, łożysko jest trochę przechylone. Zsuń go i upewnij się, że łożysko siedzi płasko i spróbuj ponownie.
4. Gdy będzie włączony, posmaruj rasę zewnętrzną i wsuń zewnętrzne łożysko koła. Wsuń pralkę. Podkładka prawdopodobnie będzie miała zakładkę, która będzie zgodna z wrzecionem, upewnij się, że jeździsz je po włożeniu.
5. Połóż nakrętkę na wrzeciona i dokręć ją ręcznie, aż już nie pójdzie. Obróć wirnik lub bęben kilka razy w przód iw tył, a następnie mocniej dokręcić nakrętkę. To ubezpiecza się, że łożyska są siedzące. Zrób to kilka razy, dopóki nie będziesz w stanie go mocniej ręcznie.
6. Teraz dokręć nakrętkę ¼ tury, nie więcej niż 16 stóp funtów. Jeśli masz kśniętą nakrętkę, wyłóż ją z otworem przechodzącym przez wrzeciono. Zainstaluj nowy pin COTTER. Jeśli masz pierścień zatrzymujący, umieść go na nakrętce i zainstaluj szpilkę. Nigdy nie używaj ponownie starego szpilki Cotter i upewnij się, że go używasz.
7. Umieść małą kroplę smaru na wewnętrznej stronie nasyka. Upewnij się, że jest w pełni siedzący.To wszystko, jesteś gotowy do ładnego i gładkiego!