Powody, dla których twój samochód się przegrzewa

Silnik przegrzany to coś więcej niż niedogodności, może być drogim zabójcą silnika. Może nawet pozostawić cię na poboczu drogi, a następnie do warsztatu na poważny rachunek za naprawę. 

Jeśli twój samochód działa gorąco, znasz to uczucie. Siedzisz w ruchu, światło staje się zielone i masz nadzieję, że ruch będzie wystarczająco szybko, abyś mógł przepływać powietrze przez chłodnicy, aby igła temperatura spadła. Jest to niezbyt stresujące i nie ma powodu, dla którego powinieneś być zmuszony do tego zniszczyć.

Faktem jest, że zwykle jest kilku winowajców, gdyby silnik działa gorąco.

Twój silnik przegrzewa się podczas krótkich podróży

Jeśli silnik przegrzewa się wkrótce po wyjściu lub nagrzewa się nawet podczas krótkich podróży, należy sprawdzić następujące możliwe przyczyny i sugestie dotyczące naprawy.

Objaw: Silnik szybko się przegrzewa. Silnik działa dobrze, ale robi się bardzo gorąco wkrótce po rozpoczęciu. Ten problem zwykle występuje po zaledwie pięciu minutach lub po podróży około mili. Możesz zauważyć, że para z kapturem może zauważyć, że paź z kapturem.

Możliwe przyczyny:

1. Poziom chłodziwa silnika może być bardzo niski. Poprawka: Uzupełnij chłód na właściwy poziom.
2. Pasy napędowe silnika mogą być zepsute lub poślizgnięte. Poprawka: Dokręć lub wymień pasy.
3. Elektryczny wentylator chłodzący może nie pojawiać się. Poprawka: Napraw lub wymień wentylator chłodzący. Napraw okablowanie. Wymień czujnik temperatury wentylatora chłodzącego.
4. Czas zapłonu może być błędny. Poprawka: Dostosuj czas zapłonu.
5. Może wystąpić wyciek próżni. Poprawka: Sprawdź i wymień linie próżniowe zgodnie z wymaganiami.
6. Silnik może mieć problemy mechaniczne. Poprawka: Sprawdź kompresję, aby określić stan silnika.
7. Termostat silnika może zostać zamknięty. Poprawka: Wymień termostat.
8. W układzie chłodniczym może wystąpić wyciek. Poprawka: Napraw wyciek i uzupełnij płyn chłodzący.
9. Uszczelka (uszczelka) cylindra może być zła. Poprawka: Wymień wszelkie złe uszczelki.

Twój silnik przegrzewa się po przedłużonej jazdy

W niektórych przypadkach silnik może działać dobrze, a problem z przegrzaniem występuje tylko na rozszerzonych dyskach lub długim oczekiwaniu w ruchu. Jeśli tak jest w przypadku samochodu lub ciężarówki, sprawdź następujące możliwe problemy.

Objaw: Silnik przegrzewa się. Silnik działa dobrze, ale robi się bardzo gorąco podczas jazdy. Problem ten zwykle występuje po umiarkowanych do dłuższych okresach jazdy. Możesz zauważyć, że para z kapturem może zauważyć, że paź z kapturem.

Możliwe przyczyny:

1. Każda z powyższych przyczyn przegrzania podczas krótkich podróży.
2. Samochód jest przeciążony lub jest zbyt mocny. Poprawka: Rozjaśnij ładunek i wycofaj się z gazu.
3. Chłodnica lub blok może być zatkany. Poprawka: Odwróć układ chłodzenia i napełnij świeżym płynem chłodzącym.

Rozwiązanie najczęstszych problemów z przegrzaniem

Niektóre z tych możliwych przyczyn przegrzania obowiązują w obu sytuacjach, a należą do najłatwiejszych napraw, które możesz poradzić we własnym garażu.

Niski chłód

Z dużym marginesem najczęstszą przyczyną przegrzania silnika jest po prostu niski poziom płynu chłodzącego. Układ chłodzenia silnika polega na chłodzicie do cyrkulacji i usuwania ciepła z silnika. Jeśli nie masz tam wystarczającej ilości płynu chłodzącego, aby wykonać zadanie, ciepło się zbuduje, a silnik przegrzeje.

Żadna ilość prowadzenia grzejnika w lecie nie pomoże, jeśli nie masz wystarczającej ilości płynu chłodzącego w chłodnicy, aby przenieść ciepło. Zdecydowanie pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jeśli twój silnik wydaje się działać, jest sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego.

Elektryczne awarie wentylatora chłodzenia

Jeśli masz elektryczny wentylator chłodzący, który nie pojawia się, może to spowodować przegrzanie silnika. Ten wentylator przyciąga chłodniejsze powietrze przez chłodnicy, gdy samochód nie idzie wystarczająco szybko, aby naturalnie wykonać zadanie.

Możesz to przetestować, pozwalając samochodowi na bezczynność wystarczająco długo, aby silnik mógł się rozgrzać. Jeśli masz problem z przegrzaniem w ruchu, miej oko na wskaźnik temperatury. Kiedy zaczyna wkradać się w strefie niebezpieczeństwa, spójrz pod maską, aby sprawdzić, czy wentylator elektryczny działa. Jeśli tak nie jest, musisz dowiedzieć się, dlaczego. Zazwyczaj sprowadza się to do jednego z dwóch problemów.

Zły wentylator elektryczny: Czasami silnik wentylatora po prostu się wypali, a twój wentylator w ogóle się nie pojawi. Aby to przetestować, znajdź przełącznik wentylatora chłodnicy i odłącz wiązkę przewodów. Zdobądź przewód zworki i wstaw go do obu kontaktów, twój wentylator powinien włączyć. Innym sposobem przetestowania wentylatora jest włączenie klimatyzacji. Wentylator chłodzący jest aktywowany w najczęściej, ale nie wszystkie samochody, gdy przekręcasz AC na średnią lub dużą prędkość.

Zły przełącznik wentylatora chłodnicy: Istnieje przełącznik, który informuje twojego wentylatora chłodzącego, aby włączył się, gdy twój płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę. Najłatwiejszym sposobem przetestowania tego przełącznika jest odłączenie wiązki przewodów i uruchomienie przewodu zworki na styku wiązki. Jeśli wentylator się pojawi, musisz wymienić przełącznik.

Termostat utknął zamknięty

Najczęstszym objawem nieudanego termostatu jest przegrzanie przy prędkościach autostrady. Twój silnik może być w stanie zachować chłód przy niskich prędkościach, ponieważ nie działa tak ciężko, a zatem nie tworzy tak dużej ilości ciepła. Kiedy jednak trafisz prędkości autostrady, silnik potrzebuje dużo płynnego chłodziwa, aby zachować chłodzenie.

Jeśli termostat się nie otwiera, nie ma wystarczającego przepływu, aby wszystko było chłodne. W tej sytuacji możesz wyglądać bardziej jak parowiec niż sedan schodzący po autostradzie.

Złamany pasek wentylatora

Wciąż istnieje wiele silników, które mają pasek wentylatora do napędzania wentylatora chłodzenia silnika. Jeśli widzisz pas przymocowany do twojego wentylatora, jesteś w tym klubie. Dobra wiadomość jest taka, że ​​Twoja naprawa będzie tańsza niż wentylatory napędzane elektrycznie i możesz łatwo wymienić pasek wentylatora, jeśli jest zepsuty.

Zatkany chłodnicy

Jeśli twój samochód ma ponad 50 000 mil, twój chłodnica może zacząć się unosić. Możesz uniknąć tego i innych problemów związanych ze starym chłodziwa, przepłukiwając chłodnicy raz w roku.

Regularna konserwacja może utrzymać silniki chłodne

Nie ma nic dobrego w problemach przegrzania. Jeśli silnik działa gorąco, powinieneś spróbować rozwiązać problem tak szybko, jak to możliwe. Gorący silnik może wyrządzić sobie uszkodzenie, nawet jeśli nie jest w pełni przegrzany.

Regularna konserwacja może pomóc w tym problemie. Oprócz przepłukania chłodnicy, regularnie sprawdzaj olej, aby upewnić się, że zapewniasz odpowiednie smarowanie do silnika. Bądź na bieżąco z inną konserwacją, ponieważ wszystko, co możesz zrobić, aby zmniejszyć gromadzenie ciepła.

Pamiętaj, że ważne jest, aby mieć oko na temperaturę silnika. Wiele osób wspomina, że ​​ich silniki są „gorące”, choć nie wydają się zbyt zaniepokojeni. Naprawienie problemu z chłodzeniem jest zwykle dość niedrogie, nawet jeśli obejmuje wycieczkę do warsztatu naprawy. Z drugiej strony uszkodzenie silnika z powodu zaniedbanego układu chłodzenia i regularnego przegrzania mogą być drogie. Możesz nawet doprowadzić cię do pomyślenia o całkowitym pozbyciu się samochodu.