Wyjaśniona zasada szczęśliwego psa NASCAR

W sezonie 2003, aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowców, NASCAR zakazał ścigania się z powrotem do żółtej flagi po wyświetleniu ostrożności. Chociaż zwiększyło to bezpieczeństwo (załogi bezpieczeństwa mogą szybciej reagować) Reguła zawiera specjalny „beneficjent” lub, jak jest bardziej znany, przepis „szczęśliwy pies”, który, jak można się argumentować.

Jaka jest reguła szczęśliwego psa

Reguła szczęśliwego psa NASCAR stwierdza, że ​​pierwszy kierowca jeden okrążenie automatycznie odzyskuje okrążenie, gdy wychodzi flaga ostrożności.

Obowiązują niektóre wyjaśnienia i wyjątki. Jeśli kierowca ma okrążenie z powodu karania NASCAR, nie jest uprawniony do Pass Lucky Dog.

Kierowcy, którzy są na okrążeniu z powodu problemów mechanicznych, nie kwalifikują się do szczęśliwego psa.

Kierowca, który powoduje ostrożność, nie jest uprawniony do przyjęcia Pass Lucky Dog podczas tego żółtego.

Dlaczego reguła została wprowadzona 

Reguła Lucky Dog została po raz pierwszy użyta w Dover we wrześniu 2003 roku. W pełni wykorzystał swoje bezpłatne podanie i wygrał wyścig.

Zanim zasada weszła w życie, istniało ogólne zrozumienie, że kiedy istniała flaga ostrożności, kierowcy zwalniają i nie przechodzą wolniejszych samochodów, gdy „ścigają się do ostrożności” lub odzyskując czas, w którym stracili ostrożność. 

Po prawie pomiaru między kierowcami Casey Mears i Dale Jarrett na Sylvania 300 w 2003 r.

Skąd pochodzi ten termin

Pierwszą osobą, która nazywa zasadą beneficjenta NASCAR, zasadą „Lucky Dog” był Benny Parsons, który w 2003 roku nazwał wyścig w 2003 r. Na Dover International Speedway. Termin ten został szybko przyjęty przez większość (ale nie wszystkich) nadawców. Termin przekazuje pogląd sceptyków, że reguła daje niesprawiedliwą przewagę niezakładającym kierowcy, ale w języku narodowym NASCAR.

Czy zasada jest sprawiedliwa 

Krytycy reguł twierdzą, że stanowi to arbitralną przewagę kierowcy, który nie zasługuje na to, ponieważ kierowca nie zrobił nic, aby go zdobyć. Nie musi znajdować się w pewnej odległości od lidera ani zarabiać na podstawie punktów kierowców lub cokolwiek innego. Po prostu bądź pierwszym samochodem, jeden okrążenie, wyjdź żółty, a dostaniesz darmowe okrążenie.

Była okazja, w której kierowca skorzystał z zasady Lucky Dog i wrócił, aby wygrać wyścig. Ryan Newman ma wątpliwe wyróżnienie wygrania dwóch wyścigów jako Lucky Dog, w Dover w 2003 roku, jak wspomniano powyżej, aw Michigan w 2004 roku. Kevin Harvick wygrał w Daytona w 2010 roku po szczęśliwym psie.