Ceny naprawy motocykli

Naprawianie lub serwisowanie motocykli może być kosztownym, a czasem traumatycznym doświadczeniem. W przypadku większości jeźdźców bez wiedzy mechanicznej dealer lub znajomy z know-how jest jedyną opcją. Ale znalezienie sprzedawcy, który może lub będzie pracować nad klasykiem, może być trudne, aw niektórych przypadkach będą one pobierać premię tylko dlatego, że mają mechanikę z doświadczeniem i wiedzą, aby to zrobić. Więc jaka jest uczciwa cena do zapłaty za naprawy mechaniczne i obsługę?

Ceny dealerów

Po wydaniu nowego modelu producenci zazwyczaj wydają do swojej sieci dealerów, informacje o średnim czasie, jaki powinien potrzebować, aby wykonać podstawowe naprawy i usługi w tym modelu, często określane jako standardowe czasy. Czasy te opierają się na doświadczeniach producenta w ramach w pełni wyposażonych warsztatów, ze wszystkimi niezbędnymi narzędziami i wysoce doświadczonymi mechanikami wykonującymi pracę. Nie trzeba dodawać, że przeciętny mechanik dealera nie będzie w stanie dopasować tych czasów, przynajmniej dopóki nie zyskał doświadczenia w wykonywaniu tej samej pracy.

Większość dealerów zatrudni doświadczonego kierownika usług, którego zadaniem jest zapewnienie równowagi między rentownością dealera a satysfakcją klientów. Często jest to delikatny akt równoważenia.

Chociaż standardowe czasy naprawczych i usług mechanicznych są dostępne dla większości zadań, czasy te zostaną zmienione, jeśli właściciel zmodyfikował jego maszynę lub jeśli rower jest bardzo rzadki, a zatem cenny. Weźmy na przykład właściciel, który chce nowej tylnej opony zamontowanej na jego złotym skrzydle Hondy. Czas standardowy może wynosić 1.2 godziny. Dlatego dealer będzie obciążał godzinę i dwanaście minut według standardowej stawki sklepowej (czasami stawka sklepu zostanie ustalona przez importera). Jeśli jednak złote skrzydło ma dodatkowe przedmioty, takie jak sakwy i batonik do przyczepy, które należy usunąć, zanim tylne koło można usunąć z roweru, koszt może być znacznie więcej więcej.

Budowanie związku

Każdy klasyczny właściciel, który nie chce lub nie ma niezbędnego doświadczenia mechanicznego do wykonywania pracy na swojej maszynie, musi nawiązać związek z dealerem. Inni właściciele tej samej marki często zalecają sprzedawcy, a tę radę należy przestrzegać.

Dobrą praktyką jest odwiedzenie sprzedawcy lub warsztatu przed pracą, aby spotkać się z kierownikiem serwisu i omówić Twoje przyszłe potrzeby. Pamiętaj jednak, że menedżerowie usług są bardzo zajęci, więc wybranie spokojnego czasu może być dobrym początkiem w tym związku.

Oszczędzanie pieniędzy na usługach i naprawie

Czasami właściciel może trochę zaoszczędzić na serwisie i naprawach, jeśli najpierw wykonuje podstawowe prace. W przykładzie złotego skrzydła Hondy powyżej, jeśli właściciel usunął sakwy itp. sam koszt wymiany opon byłby w standardowej cenie. Jeśli właściciel jest doświadczonym mechanikiem, mógłby usunąć koło i zabrać je do sprzedawcy, aby opona tylko wymieniła. Większość dealerów będzie miała cenę za koło na rowerze lub na wymianę opon.

Innym sposobem oszczędzania pieniędzy na serwisie lub naprawie jest usunięcie właściciela, takich jak pełne owiewki przed zabraniem roweru do dealera. Oczywiście mechanik wykonujący tę część pracy musi mieć niezbędne narzędzia i doświadczenie, aw niektórych przypadkach rower będzie musiał zostać przetransportowany przez przyczepę do dealera, ponieważ nie jest godny drogi bez owiewki (bez sygnałów reflektorów lub obrotu , Na przykład).

Właściciel musi skontaktować się z dealerem przed wykonaniem części pracy, ponieważ niektórzy dealerzy zmarszczą brwi na tej praktyce. Wśród dealerów jest stare powiedzenie, nie bez powodu, które brzmi mniej więcej tak: „Będzie to kosztować 100 USD, jeśli wykonamy pracę, 110 USD, jeśli oglądasz, że to robi, 200 USD, jeśli pomożesz, i pierworodne, jeśli masz. Już próbowałem i nie udało się."