Jak holować ponton za żaglówką

Jak najlepiej holować ponton za żaglówki to klasyczny dylemat, wokół którego marynarze zbudowali wiele różnych opinii. Najlepsza metoda często zależy od rodzaju i wielkości pontonu, rodzaju i wielkości żaglówki oraz warunków wiatru i morskiego. Zwykle nie ma jednej najlepszej odpowiedzi. Najlepszą radą jest rozważenie wszystkich opcji w tym czasie i pozostanie elastycznym, aby wprowadzić zmiany w trakcie trwania.

Niezbędne holowanie pontonu

• Z twardym pontonem, który zwykle dobrze śledzi w spokojnej wodzie, przymocuj malarz (linia holownicza) na łuku, najlepiej 6 cali lub więcej poniżej łodygi, aby upewnić się, że dziob.
• Z nadmuchiwaną, użyj uzdy holowniczej, która łączy się z dwoma punktami po obu stronach łuku, aby zapewnić ciągnięcie pontonu.
• Użyj pływającej linii dla malarza, aby upewnić się, że linia nie opadnie pod wodą i faulować rekwizyt lub ster łodzi holowania. (Ta kluczowa kwestia jest często pomijana i doprowadziła do wielu sytuacji awaryjnych.)
• O ile nie jesteś absolutnie pewien, że woda pozostanie płaska przez czas, przenieś silnik zaburtowy pontonu do mocowania szynowego. (Dinghies są często obalane przez fale, a zabójstwa utracone lub zrujnowane przez zanurzenie.)

Kiedy warunki stają się trudne

Może wystąpić kilka problemów z holowanym pontonem z powodu wiatru, fal i prądów. Oto powszechne problemy i niektóre rozwiązania:

Po falach powodują surfowanie pontonu, prawdopodobnie uderzając łodzią. Dzieje się tak na powyższym zdjęciu. Posty może również być wirujące, tak że zaburcie uderzają rufę, powodując uszkodzenie. Możliwe rozwiązania:

• Wydłuż malarza, aby ponton został odholowany dalej, pozwalając mu odzyskać się z każdej fali i opaść się przed uderzeniem łodzi.
• Wyciągnij nadmuchiwane ponton w bardzo blisko rufy i zanotuj linię z każdego holowania do rufowych kwater żaglówki. Kiedy te linie są mocno wyciągnięte, ponton wyrzuca rufę i nie może się skręcić. Niektórzy żeglarze zawsze holują w ten sposób nadmuchiwane, nawet przy kokardce nieco uniesionym z wody.
• Notatka: Żadne z tych roztworów nie uniemożliwia obskurce lub rzucania przez falę na boki i prawdopodobnie toczenia (chyba, że ​​łuk pontonowy jest ciasny i wysoko z wody).

Silny wiatr lub fale od strony grozi obaleniem lub wypełnieniem pontonu. To może być poważna sytuacja. Jak na ironię, z lekkim nadmuchiwanym, usunięcie zaburtu sprawia, że ​​ponton jest bardziej podatny na odwrócenie.

• Jeśli ryzyko lekkiego nadmuchiwanego przewracania wynika z wiatru, a nie fal, rozpryskiwanie wody na ponton wiadrem kaucji (w celu dodania niskiej wagi) może pomóc go ustabilizować.
• Nadmuchiwane można sprowadzić obok łodzi po stronie Lee, aby chronić zarówno wiatr, jak i fale. Przenieś punkt przyczepności malarza dobrze przed belką, aby ponton skręcił się w górę o kadłub boczny. Można to zrobić również za pomocą twardego pontonu, jeśli ma trwale zainstalowany system Fender na boku.

Ponowne zakrywa i wypełnia się lub idzie pod wodą. To tworzy ogromny opór, który może wyrządzić uszkodzenie niemal natychmiast. Napięcie może złapać malarza lub wyrwać oko holownicze (. Przynajmniej ponton staje się kotwicą morską spowalniającym lub zatrzymującym żaglówkę.

• Aby odzyskać ponton, zwolnij żaglówkę i wyprowadzić malarza do przodu po zawietrznej stronie łodzi. Gdy ponton jest obok łodzi chronionej przed wiatrem i falami, zwykle można go podnieść, oczyszczyć wodę i odpowiednio. Zazwyczaj możesz zarządzać nadmuchiwaną ręcznie, ale z twardym pontonem może być konieczne obniżenie nagrań, przesunąć boom i użyć bloku, aby podnieść ponton z wciągarką.

Inne opcje pontonu

Tradycyjną metodą podróżowania za pomocą pontonu jest wyrzucanie go do góry nogami. Chociaż jest to ogólnie najbezpieczniejsza rzecz z pontonem we wszystkich warunkach, może być niewygodne i trudne, a nawet niebezpieczne. Mimo to, bez deflacji nadmuchiwanej i schwytania go na przejście oceaniczne, jest to ogólnie najlepsza opcja podczas żeglowania na wodzie bez zabezpieczeń (lub nieprzewidywalnych).

Z większą żaglówką, jeśli koszt nie jest przedmiotem, żurawy zainstalowane na rufie w celu podniesienia i opuszczania pontonu są popularnym współczesnym rozwiązaniem. Chociaż w ten sposób poniesione na wiatr i deszcz może wydawać się zagrożone, mniej krążowników zgłasza wszelkie problemy w ustalonej pogodzie do wiatrów.