Jak przyłączyć żaglówkę

Większość żaglówek może płynąć na około 45 do 50 stopni od wiatru. Na przykład, jeśli wiatr nadchodzi z północy, możesz popłynąć na północny wschód lub na północny zachód. Łączenie lub nadchodzące, odwraca się z jednej strony wiatru na drugą, obracając oko wiatru-kierunek, z którego pochodzi wiatr.

Łączenie małej łodzi z zaledwie greta

1. Przygotuj się do przyczepności poprzez ciasne prześcieradło i pływając jak najbliżej wiatru (bliskie), jak to możliwe, bez utraty prędkości łodzi.
2. Ostrzegaj inną załogę, którą planujesz wyczerpać. Tradycyjne polecenie jest „gotowe!"
3. W małej łodzi z niewielkim lub żadnym bez żadnego, będziesz musiał przesunąć się na drugą stronę łodzi podczas halsu, pochylając się pod masztem. Upewnij się, że jesteś wolny od linii i wyposażenia i możesz poruszać się szybko, łódź może być wysadzona w powietrze i wywrócić.
4. Po przygotowaniu ostrzega innej załogi sygnałem „Hard Alee!”(Co oznacza, że ​​mocno naciskasz rumper do strony Lee, powodując, że łódź pojawiła się i hals). Pamiętaj, aby trzymać się z dala od boomu i przesuń ciężar na drugą stronę, gdy łódź wchodzi na wiatr i jest na chwilę płasko na wodzie.
5. W miarę trwania zakrętu boom i magnetoile przecinają linię środkową, a żagiel wypełnia się po drugiej stronie. Teraz możesz pokonać, aby pozostać na nowym nagłówku, który przyciągnięty na drugim halcie. Pamiętaj, aby nie przewyższać zbyt daleko po drugiej stronie wiatru, Jako mała łódź z zapasem na moc. Przytnij gredację, jeśli nie będziesz pozostać na bliskim trasie.

Uwaga: Na łodzi z podróżnikiem z magazynem jest ogólnie dobrym pomysłem, aby wyśrodkować podróżnika przed halsem i dostosować go, gdy później stabilny jest.

Ładę żaglówką z wysięgnikiem

Przyłączenie żaglówki z wysięgnikiem jest podobne do kroków opisanych powyżej, z dodanymi:

• Tuż przed rozpoczęciem tury przygotuj arkusze wysięgnika. Jeden używany musi zostać uwolniony podczas halsów, a drugi szybko przyniósł, gdy wysięgnik przechodzi na drugą stronę. Upewnij się, że załoga jest gotowa śledzić twoje polecenia.
• Gdy robisz hals, wysięgnik wróci (dmuchany do tyłu). W tej chwili zwolnij arkusz wysięgnika, wypuszczając go szybko, ale unikanie złapania linii na czymkolwiek w kokpicie. W tym samym czasie (najlepiej z drugą załogą), szybko wciągnij arkusz wysięgnika po drugiej stronie, aby wysłuchać się na bok z boku. Na większej łodzi weź blachę do wyciągarki, gdy tylko trudno jest go wjechać, i zacznij szybko zaciskać wciągarkę, aby przyciąć żagiel do nowego nagłówka.

Możliwe problemy podczas halsowania

Tacking zwykle nie jest trudny w przypadku dwóch lub trzech załogi, gdy działania wszystkich są skoordynowane. Ale mogą wystąpić następujące problemy:

• Złapane w żelazo. Jeśli zwrócisz łódź zbyt wolno lub spróbujesz przyczepić bez wystarczającej prędkości łodzi, łódź może zatrzymać się i zatrzymać, gdy skieruje się na wiatr, zwany byciem w żelazach. W tym przypadku zwykle musisz poczekać, aż wiatr w końcu wysadzi łuk na bok. Jeśli wiatr wieje cię do tyłu, obróć ster, aby łódź skręciła we właściwy sposób. Być może będziesz musiał odzyskać prędkość i spróbować ponownie. Aby zapobiec przeciągnięciu, idź tak szybko, jak to możliwe i jak najbliżej wiatru przed tym, jak to możliwe, a następnie szybko skręć z hełmem.
• Nadmierne podchodanie. Łatwo jest przypadkowo obrócić łódź zbyt daleko po halsie. Jeśli pracujesz po stronie, idealnie chcesz przejść gładko od bliskiej ciągniętej na jednym halcie do żeglarstwa na drugim halcie. Jeśli nadmiernie Steer, musisz wyciąć żagle, aby podnieść prędkość, a następnie stopniowo skierować się ponownie i ponownie wyrzucić do bliskiego punktu żagla.
• Zabrane arkusze. Wysięgnik często porusza się szybko z jednej strony na drugą w halsu, ale chłosta i rozbija się, gdy przecina łódź. Arkusze wysięgnika mogą się rozłączać lub owinąć na jakiś oprawę na przedniej części, czasami powodując, że ktoś idzie do przodu, aby to wyczyścić. Duży węzeł w arkuszu na żaglu może rozłączyć. Zapobieganie jest najlepszym rozwiązaniem. Zachowaj napięcie obu arkuszy wysięgnika przed i podczas hals. Zamknij wykluty foreck i usuń inne elementy, które mogą złapać arkusze.

W wyścigach prędkość i wydajność, z jaką załoga koordynuje swoje działania związane. Ćwiczyć często! Nawet krążowniki powinny zwrócić uwagę na halsowanie, aby żaglówka była bezpieczna i przyjemna.

Zobacz też

• Jak zrzucić żaglówkę
• Punkty żagla