Jak przestać jeździć kierowcą

Czy masz problemy z pop-upami kierowcy, znane również jako Skyballs? Żaden golfista nie chce skłonić swojego kierowcy - to zawstydzające. Golfiści, z którymi się bawisz, mogą krzyczeć coś o deszcz. Możesz nawet zebrać szczyt swojego kierowcy, a nawet, jeśli jest to szczególnie złe niewłaściwe niewłaściwe. Nie wspominając już o tym, że twoja piłka golfowa nadal będzie bardzo blisko koszulki - wiele jazdy na nartach idzie prawie tak wysoko, jak daleko.

Tak więc, jeśli naciągasz zdjęcia kierowcy, jak się zatrzymasz? Tutaj pójdziemy trochę bardziej dogłębnie.

Co to jest Skyball?

Skyball to strzał w golfa z koszulki, w której piłka wyskakuje wysoko w powietrze i podróżuje tylko w niewielkiej odległości do przodu, ponieważ kontakt miał miejsce na samym szczycie klubu, a nawet z korony. Stąd jest również powszechnie nazywany wyskakującym okiem lub nazywany „namiotem” piłką.

Co powoduje wyskakowanie kierowcy?

Podstawowa przyczyna jest zawsze następująca: klub golfowy dostaje się pod piłką podczas uderzenia. Innymi słowy, golfista zmienia klub w taki sposób, że klubowy głowica wsuwa się pod piłkę, zamiast kontaktować się z piłką wokół centrum Klubface.

OK, ale co sprawia, że ​​golfista huśta klub pod piłką?

Istnieje kilka możliwych przyczyn. Uścisk rzadko jest problemem z golfistami, którzy skiwają piłkę. Ale możliwe jest, że pozycja piłki jest.

Pamiętaj z konfiguracją kierowcy, że piłka golfowa jest do przodu w twojej postawie. Dla praworęcznego pozycja piłki z kierowcą powinna być wyrównana z lewą (przednią) piętą lub podkładką.

Jeśli piłka jest zbyt daleko w twojej postawie z kierowcą, może to być przyczyną przerażającego wyskakującego okienka.

Musisz także upewnić się, że postawa nie jest zbyt wąska, a przednie ramię i biodro są wyższe niż tylne ramię i bioder. Uderzając kierowcy, chcesz, aby głowa pozostała za piłką przy uderzeniu, a ta konfiguracja - twój kręgosłup odchylony od celu - pomaga ci to zrobić.

Aby zatrzymać kierowcę, pamiętaj: zamiatanie, nie strome

Z Ironami chcesz, aby głowica klubowa nadal schodziła, gdy kontaktuje się z piłką. Stąd pochodzi wyrażenie „uderzone w piłkę”. Ale z kierowcą (lub innym drewnem lub hybrydowym strzałem z piłką teeda), chcesz zamiatać głowicę klubową w uderzenie. W rzeczywistości kierowca powinien być nieco na wzrost Kiedy kontaktuje się z piłką teeda.

Trzymając piłkę do przodu w swojej postawie, używając szerszej postawy z odchylonym kręgosłupem od celu: te rzeczy pomagają osiągnąć szerokie podejście do piłki.

Ponieważ jeśli uderzasz wiele humball, jesteś zbyt stromy z huśtawką kierowcy. Nie chcesz, aby Twoja huśtawka poczuła się i w dół z kierowcą, ale w pobliżu: szerszy, pełniejszy łuk. Skyballs może się zdarzyć, gdy huśtawka jest „za dużo w górę i za mało”, jak to ujął instruktor Roger Gunn.

Podczas upadku Gunn napisał: „Powinno wydawać się, że klubowy huśta się więcej na ziemi, a nie tyle w górę iw dół."

Zamiatać wpływ z kierowcą; Nie upuszczaj kierowcy w dół stromo do uderzenia.

Czy istnieje wiertło huśtawkowe, które pomoże mi przestać dotknąć mojego kierowcy?

Tak: Musisz poczuć, że pozostaje z powrotem, trzymając głowę za piłką przy uderzeniu na dyski. Gary McCord zaleca następujące ćwiczenie w swojej książce Golf na manekiny.

McCord sugeruje znalezienie podskoczki i ustawienie, aby przednia stopa była nieco wyższa niż tylna stopa. TEE BALL i uderz kierowców z tej uplomoty. McCord, pisze McCord, pod górę, promuje poczucie pozostania za piłką na wpływie na dyski. To uniemożliwia ciału poruszanie się przed piłką przed uderzeniem, co powoduje, że kierowca wchodzi zbyt stromo. Pamiętaj: zamiatanie, nie strome, z kierowcą, aby uniknąć wyskakujących okienków.

A co z wysokością koszulki?

TEESING BALL zbyt wysoko lub zbyt niski może również spowodować wyskakujące okienka dla kierowcy. Z kierowcą o 460 cm3 chcesz kosztować piłkę, aby co najmniej połowa piłki golfowej znajduje się nad koroną kierowcy, gdy klub jest opuszczony obok piłki teeda. (Niektórzy golfiści wolą całą piłkę nad koroną, ale jeśli już na nose, zacznij od połowy piłki nad koroną.)