Jak wymienić ramię z prędkością

Idler Arms and Pitman Arms są częścią układu sterującego, który łączy skrzynkę kierowniczą do środkowego łącza, a następnie do zespołów piasty. Ramię Pitmana, znane również jako „ramię kierownicze”, jest głównym graczem, podczas gdy ramię w języku osobliwym obsługuje drugą stronę i umożliwia właściwy ruch po obróceniu koła. Jeśli twoje kierownictwo stało się niechlujne, mogą potrzebować wymiany. Oznakami tego są kierownica poruszająca się o 2 cale lub więcej z boku na bok bez obracania kół w ogóle, przedniego końca, których nie można przypisać koła poza równowagą, lub lurches w lewo lub w prawo po wyjściu Ponad guz. Czasami tylko jeden jest zły, ale wiele osób twierdzi, że zastąpienie obu z nich jest łatwe, dobre ubezpieczenie i nie kosztuje znacznie więcej, ponieważ siła robocza jest zasadniczo bezpłatna (ponieważ musisz już rozebrać wszystko, aby zastąpić jedną lub drugą.)

Jeśli uważasz, że nadszedł czas, czytaj dalej, a będziesz mógł je wymienić w mgnieniu oka. I dzięki Chuckowi za okazję pokazać ci, jak na jego hummerze!

01 z 05

Narzędzia, których potrzebujesz

Ten 3-szczękowy ściągacz służy do usuwania biegów i koła pasowych. Zdjęcie dzięki uprzejmości narzędzia rzemieślnika

Upewnij się, że masz wszystkie swoje narzędzia do wymiany broni prędkości i pitmana przed rozpoczęciem. Trudno jest iść do sklepu samochodowego bez sterowania!

Co będziesz potrzebował:

• Klucz napędowy i gniazdo 18 mm - 1/2
• Pitman Arm Puller
• Gniazdo napędowe 5/16 - 1/2 i długi pręt/rurę
• 11/16 i 5/8 - 1/2 gniazda napędowego i klucza
• Klucz momentu obrotowego, który przechodzi do 180 stóp funtów
• Diag Trutter
• wkrętak płaski
• Igły Nos Nose Smpy
• Jack stoi i podłogowy jack
• Smar
• 2 piny Cotter 1/8 x 1-1/2
• Nowe ramię z producentem

Zebrałem to? Jesteśmy gotowi wymienić tego luzu.

02 z 05

Usuwanie ramienia Idler

Zdejmij kółko, a następnie obręcz tę dużą nakrętkę z ramienia. Zdjęcie Chucka

Zrobiłem to na podłodze mojego garażu. To jedna z tych prac, które pozostawią ci żałujesz, że nie miałeś windy. Jeśli to zrobisz, świetnie! Jeśli nie, podnoś ciężarówkę pod prawym ramieniem A i zdejmij prawe koło. Umieść 6-tonowy stojak pod kadrem i wypuść ciężarówkę na stojaku. Zostawiam też podłogę pod ramieniem A jako środki ostrożności. Nie chcesz, aby ciężarówka na ciebie spadła.

Wyjmij kodnik z nakrętki na prędkości. Weź gniazdo 15/16 (lub odpowiedniego rozmiaru) i długiego paska wyłącznika i zdejmij nakrętkę. Położyłem długi kawałek rury na pasku łamania, aby rozluźnić nakrętkę.

03 z 05

Wyjmij śruby ramienia

Wyjmij śruby mocujące ramięci. Zdjęcie Chucka

Następnie, po usunięciu pinu i gigantycznej nakrętki z ramienia, zdejmij 2 śruby, które mocują ramię w kierunku prędkości do ramy. W moim przypadku była nakrętka 11/16 i śruba 5/8. Teraz zaczyna się zabawa.

04 z 05

Oddzień ramięcior

I ściągacz nie pasuje dobrze, użyj widelca marynaty, aby oddzielić wadę od linku centralnego. Zdjęcie Chucka

Oddzielenie ramienia i środkowego linku może być prawdziwym bólem. Powinieneś użyć pullera pitmana, ale niektóre ściągacze pitmana nie pasują do prędkości, więc jesteś zmuszony go rozwinąć z marynatką.

Przytnij trochę metalu od wnętrza pullera pitmana, a możesz go użyć do usunięcia biegu prędkiego.

05 z 05

Zatrzymaj się, a następnie ponownie zainstaluj ramię

Zainstaluj teraz nowe ramię. Cmokanie

Jeśli zamierzasz wymienić ramię pitmana, zrób to teraz, zanim ponownie zainstalujesz próżlę. Po usunięciu biegu prędkości środkowy link spadnie, umożliwiając wyciągnięcie ramienia Pitmana. Kiedy to zrobisz, zobaczysz, co mam na myśli.

Jeśli nowy Pitman jest w środku lub nie wykonujesz tej pracy, śmiało, skończ ramię.

Przygotuj nowy szpilka Cotter, aby pasowała do tego, który usunąłeś, przycinając go z przekątnymi szczypcami, aby zarówno długi, jak i krótki koniec dopasowuje się do usuwanego szpilki. Umieść śrubę ramienia luzu w linii środkowej. Włóż nowe śruby przez ramkę, upewniając się, że nowe podkładki pod główą śruby. Umieść ramię wuldera, aby rama śrub przesuwa się przez otwory śrubowe. Zainstaluj podkładki i nakrętki. Moment obrotowy do specyfikacji samochodu. Zainstaluj dużą nakrętkę na śrubie linku środkowego ramienia Idler. Dokręć, aby sprecyzować, starając się ustawić otwory Pin Cotter. Zawsze zaciskać, aby wyrównać dziury, nigdy nie cofnij się! Zainstaluj nowy pin COTTER, smaruj ramię i jesteś gotowy.