Jak naprawić pęknięcie w korpusie z włókna szklanego korwety

Jednym z projektów, które ostatecznie musi rozwiązać każdy odbudowa starej Corvette, jest pęknięcie w włóknie szklanym. Ciała korwety są wytwarzane w całości z dość cienkiego włókna szklanego, a zmysłowe krzywe naszych samochodów są tym, co nadaje nadwozie przekroju, aby utrzymać jego sztywność. Wydaje się, że nadwozie jest bardziej znaczące niż w rzeczywistości. Ale kiedy jeździsz, Twoja korweta cały czas się zgina. W końcu może pękać. Pękanie jest praktycznie pewne, czy mocowania ciała są zagrożone lub samochód został uderzony. Łukami kół są zawsze zagrożone pękanie z powodu kamieni, które zostają rzucone przez opony i uderzają w włókno szklane jak kule.

Ten projekt naprawia pęknięcie w nadwoziu z włókna szklanego w Corvette Chevrolet z 1977 roku. Pęknięcie znajdowało się na górnej części prawego tylnego błotnika w rzeczywistym panelu z włókna szklanego, więc musiał zostać naprawiony i nie można go wygładzić za pomocą wypełniacza. W rzeczywistości ktoś wygładził to w przeszłości, a pęknięcie nadal nasila się pod farbą!

Aby wykonać taką pracę, potrzebujesz podwójnej szlifierki i szlifowania dysków w różnych grysach od 80 do 200. Możesz także potrzebować 4.5-calowy młynek do ciała, w zależności od tego, ile Bondo było używane w przeszłości. Zdobądź szlifierkę dłoni Longboard i wiązkę papieru ściernego od 80 do 200 piasków. Światło sklepu halogenowego jest przydatne zarówno dla światła, jak i ciepła. Będziesz potrzebować plastikowej szpatułki do rozkładania plastikowej dla Bondo, a także nożyczek, szczotek, wałka z włókna szklanego i niektórych jednorazowych kubków do mieszania żywicy z włókna szklanego i innych materiałów. Będziesz chciał również podaż tkaniny z włókna szklanego, żywicy i katalizatora, Bondo i podkładu o wysokim budynku.

Ten projekt zajmuje kilka dni, ale można go wykonać w ciągu ośmiu godzin faktycznej pracy. Musisz zostawić czas na żywice i Bondo na stwardnienie między krokami. Możesz samodzielnie wykonać tę pracę, ale wielu czytelników może przejrzeć procedurę i zdecydować o pozostawieniu tego rodzaju pracy Corvette Corget and Paint Professionals. W takim przypadku będziesz mógł porozmawiać o pracy, wiedząc, co naprawdę jest zaangażowane w proces.

01 z 06

Dowiedz się, jak bardzo pęknięcie jest naprawdę

Oszlifowaliśmy farbę i Bondo, aby dowiedzieć się, jak duże jest naprawdę pęknięcie. Uważaj na te ładne ostre zmarszczki korwety!. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Ze względu. W tym projekcie usunęliśmy tylny zderzak Corvette i zespoły tylne, aby uzyskać dostęp. To skończyło się dobrą rzeczą, ponieważ znaleźliśmy tam nieszczelne stare przewody paliwowe!

Podczas usuwania tylnego końca samochodu użyliśmy również naszego Sandera D-A do wyszorowania farby wokół naszego pęknięcia i stwierdziliśmy, że pęknięcie było zakryte Bondo i farbą, i zgięło się na tyle, aby stworzyć kolejne represje o godz. łuk koła.

Zauważ, że kiedy używasz D-A lub dowolnego szlifierki lub szlifierki na włóknie szklanym, absolutnie musisz zachować ostrożność, aby szanować zagniecenia i wycinane linie w nadwoziu samochodu. Jeśli zgniatasz wypukłe zagięcie, musisz odbudować go za pomocą wypełniacza i starannie przekształcić go - i o wiele łatwiej jest uważać na te funkcje!

02 z 06

Spójrz na tyłek

Oto stara praca Bondo, która tak naprawdę nie naprawiła pęknięcia. Zmienimy go i dodamy trochę tkaniny z włókna szklanego, aby była lepsza naprawa. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Po zamknięciu tylnego zderzaka mogliśmy spojrzeć na tylną stronę pęknięcia i znaleźliśmy dużą plamę Bondo przyklejoną do spodu błotnika. Chodzi o odpowiednik leczenia złamanej kości makijażu. Bondo wypełnia pęknięcie, ale ma tylko minimalną siłę pod napięciem, więc tak naprawdę nie może „wypełnić szczelin” pęknięcia.

Znaczna część Bondo była z daleka, a następnie na tylnej części pęknięcia nałożono łatkę z włókna szklanego.

03 z 06

Napraw tył

Oto, jak wygląda lay -up z spodu błotnika. To zapewni naprawę trochę siły, więc pęknięcie nie otwiera się ponownie. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Aby naprawić pęknięcie, najpierw uziemiamy materiał wokół pęknięcia od górnej części za pomocą sander D-A i użyliśmy młynek do ciała, aby pozbyć się bunda spod spodocza, uważając, aby nie wyrządzać więcej uszkodzeń włókna szklanego ciała ciała. 

Następnie nałożyli tkaninę z włókna szklanego z żywicą, aby utrzymać obie strony pęknięcia. Na górze nałożyli jedną warstwę tkaniny z włókna szklanego. Te pozostały na noc do ustawienia. Użyj podstawowego światła roboczego halogenowego ze sklepu narzędziowych rabat i umieść go wewnątrz błotnika na szynie ramy, aby utrzymać ciepło i ustawić. To utrzymało ciepło nowego włókna szklanego, podczas gdy żywica stwardniała.

04 z 06

Napraw górną stronę pęknięcia

Oto szklana łatka, którą położyliśmy na górnej części pęknięcia, wszystkie szlifowane gładko z niewielką ilością wypełniacza ciała Bondo. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Po zakończeniu i wyleczeniu podstawowego szkła, górna część naprawy została uziemiona. Następnie zastosowano wypełniacz ciała zaawansowany. Był szlifowany gładko. 

Po zakończeniu podstawowego kształtowania zespół naprawczy dokonał podobnych napraw do propagacji pęknięć z boku błotnika i w dół łuku. Obowiązują te same techniki - warstwa szklanej tkaniny obejmującej pęknięcie, a następnie szlifowanie, które w dół i użyj cienkiej warstwy wypełniacza, aby wygładzić wszystko.

05 z 06

Sandel wypełniacz ciała

Cienka warstwa wypełniacza nadwozia pomaga wygładzić naszą naprawę. Teraz użyjemy tej długiej tablicy i upewnimy się, że wszystko jest gładkie i gotowe do wyglądania świetnie!. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Wypełniacz ciała działa jak żywica z włókna szklanego; Dodajesz katalizator, a plastikowa żywica ustawia mocno w ciągu około 15 minut. Mieszaj tylko to, czego możesz użyć w tym czasie. Chcesz uzyskać bardzo cienką warstwę nad naprawą. Pamiętaj, aby wykonać to w niskich plamach z plastikową szpatułką.

Kiedy wypełniacz rozłożył się i trochę go utwardził, możesz użyć cięższego papieru ściernego, aby zmielić materiał do wysokości ciała. Celem jest uzyskanie idealnego wyrównania wypełniacza z otaczającym włóknem szklanym.

06 z 06

Prime i farba

Oto gotowa naprawa, przygotowana i gotowa do malowania. Zdjęcie Jeffa Zurschmeide

Gdy miejsce naprawy było gładkie, użyli długiej szlifierki blokowej i zrobili trochę dostrojenia, aby przeszlifować powierzchnię. Podkład o dużej budynku naprawdę pomaga w tej części! Kiedy cały obszar naprawy był gładki, a naprawa całkowicie niewidoczna, nałożyli na powierzchnię jedną ostatnią warstwę podkładu, aby chronić obszar, aż był gotowy do pomalowania.